Když váš závodní speciál vypoví službu a mechanici zničeně balí nářadí, hledání světlých okamžiků obvykle připomíná absolutní utopii. Úřadující světový šampion Lando Norris přesto dokázal v troskách kanadského víkendu najít překvapivý důvod k úsměvu. Jakou skrytou výhodu vlastně oranžové monoposty na promáčeném asfaltu objevily?
- Hrubé podcenění proměnlivého počasí stálo slavnou britskou garáž veškeré bodové naděje.
- Obhájce titulu vzal odpovědnost za volbu špatných pneumatik čistě na svá bedra.
- Rozsypaná technika znamenala pro trápícího se jezdce nakonec spíše milosrdné vysvobození.
- Jediným pozitivem zůstává reálná schopnost vyrovnat se rychlostní dominanci stáje Mercedes.
- Přípravy na nadcházející monackou výzvu vyžadují okamžité napravení strategických omylů.
Zrádný asfalt a úleva ze zničení stroje
Britský závodník Lando Norris prožíval za volantem nefalšovaná muka. Rozhodnutí odstartovat na přechodných pneumatikách se bleskově obrátilo proti němu. Nízké teploty a osychající trať udělaly ze slibně rozjetého závodu čirý očistec. Definitivní konec přišel posléze v podobě technického kolapsu britského monopostu.
„Vůz se v těch ledových podmínkách choval místy naprosto příšerně, ale myslím si, že podobně trpěli úplně všichni. Porucha a následné odstoupení nás z toho obrovského trápení nakonec vlastně vysvobodily,“ svěřil se v cílovém prostoru pro mezinárodní platformu F1TV.
Taktický kiks vyvolal v paddocku obrovské pozdvižení. Inženýři z Wokingu přivezli do Severní Ameriky sadu aerodynamických vylepšení včetně nového předního křídla. Kvůli nepřehledné situaci během tréninků tyto drahé díly raději schovali zpět do krabic, aby předešli případnému poškození. Samotný zmatek na velitelském můstku pak završila sázka na mokrou stopu hned v zaváděcím kole.
Tvrdá obhajoba riskantního kroku
„Kdyby spadlo o jedno jediné procento srážek více, hrálo by nám to neuvěřitelně do karet. Počasí se ale vychýlilo přesně na opačnou stranu a předvídat takové detaily bývá nesmírně složité. Nešlo o vyloženě katastrofální úsudek pro první kolo, ve výsledku to ale zkrátka obrovská chyba byla. Sám jsem na tuhle variantu u mechaniků hodně tlačil, takže přijímáme plnou ránu a musíme se z toho pro příště poučit,“ pronesl s naprostou upřímností před shromážděnými reportéry.
Zatímco nizozemský rival Max Verstappen loni dokázal mistrně těžit z vnitřních rozbrojů stříbrných šípů, letos ostrovní tým podobnou příležitost promarnil. Italský lídr Kimi Antonelli a jeho stájový kolega George Russell si na dráze nic nedarovali. Z jejich řevnivosti ovšem papájové vozy kvůli vlastní neschopnosti nedokázaly vytřískat vůbec nic.
Jiskřička naděje pro uličky knížectví
Přesto si úřadující mistr světa odváží z amerického kontinentu jedno nesmírně cenné zjištění. Navzdory obrovské ztrátě dokázali jako jediní v celém startovním poli reálně stíhat drtivé tempo německé konkurence.
„Pořád v tom celém zmaru vidím hromadu pozitiv, protože jsme s mercedesy sváděli ohromně vyrovnanou bitvu. Dokázali jsme jim pořádně zatopit, což nezvládl vůbec nikdo další. Přesně tyhle povzbudivé věci si teď bereme s sebou. Víme o obrovském množství detailů k okamžitému zlepšení a já osobně se budoucnosti nemohu dočkat,“ uzavřel hodnocení s obrovským optimismem.
Již za pár dní čeká celý formulový cirkus přesun na evropskou půdu. Dokáže oranžová armáda v úzkých uličkách monackého Monte Carla přetavit nalezenou rychlost ve skutečné bodové žně a zastavit narůstající ztrátu v šampionátu?
Zdroj textu: F1TV
Zdroj foto: Pixabay