Když Fernando Alonso odstupoval z Velké ceny Kanady, tým do světa vypustil zprávu o nespecifikovaném problému se závodní sedačkou. Pod povrchem se ovšem skrývá mnohem mrazivější realita. Zkušený španělský veterán svádí v útrobách zeleného monopostu tichý, ale o to bolestivější boj s vlastním tělem.
- Za odstoupením z kanadského závodu stálo selhání speciální zdravotní pomůcky v kokpitu.
- Dvojnásobný mistr světa si musí chránit páteř speciálním nafukovacím polštářem.
- Fyzické utrpení způsobuje extrémní nestabilita a poskakování současného vozu Aston Martin.
- I přes velké bolesti dokázal španělský fenomén šokovat paddock skvělým kvalifikačním tempem.
- Tým z Wokingu nadále hledá ztracenou výkonnost a trápí se i dodavatel motorů Honda.
Překvapivý útok na přední příčky
Do Montrealu přicestovala stáj Aston Martin s hodně skromnými ambicemi. Paddockem se dokonce šířily zprávy, že inženýři přistupují ke kanadskému víkendu spíše jako k prodlouženému předsezonnímu testování, aby konečně pochopili trucující monopost AMR26. O to větší šok přišel hned v úvodu. Fernando Alonso předvedl naprosto fenomenální jízdu, probojoval se do nejlepší desítky v prvním tréninku a následně protáhl papírově slabý vůz až do druhé části sprintové kvalifikace.
Mnozí začali oslavovat vysněný bod zlomu. Zázrak se ale nekonal a nedělní závod přinesl tvrdé vystřízlivění, když musel slavný jezdec předčasně zamířit k mechanikům. Oficiální stanovisko znělo jasně: závada na sedačce. Investigativní novináři však brzy přišli s vysvětlením, které odhalilo obrovské odhodlání pětačtyřicetiletého šampiona.
Zrada vyfouknutého polštáře
Podle uznávaného redaktora Marca Canseca ze španělského deníku MARCA nešlo o prasklou karbonovou skořepinu, nýbrž o selhání tlumícího systému. Alonso totiž kvůli extrémní zátěži páteře využívá na míru ušitý nafukovací bederní polštář s manuálním dofukováním, který se mu pravděpodobně během divoké jízdy vyfoukl. Bez této klíčové opory se jízda v tvrdé formuli proměnila v nefalšované mučení.
Tato zdravotní pomůcka má své jasné opodstatnění. Španělská ikona dlouhodobě bojuje s chronickými bolestmi ve spodní části zad, za které může především nevyzpytatelné poskakování vozu na hrbolatých tratích. Extrémní rány dostává tělo především v texaském Austinu nebo belgickém Spa. Málokdo si dnes vzpomene, že loni v Belgii musel zdecimovaný Alonso dokonce přepustit svůj vůz pro první trénink Felipemu Drugovichovi, protože zkrátka nedokázal snést další tvrdé nárazy v deštivých podmínkách.
Bojovník, který táhne stagnující tým
Navzdory chronickému fyzickému nepohodlí zůstávají výkony rodáka z Ovieda absolutně dechberoucí. Dokáže pravidelně doručovat výsledky, na které samotný monopost reálně vůbec nemá nárok. Vždyť celý paddock se shoduje, že zelený stroj hluboce zaostává za svým potenciálem.
Pomocnou ruku zatím nedokáže podat ani Honda. Japonský dodavatel pohonných jednotek sice dostal od vedení šampionátu nevídanou výjimku z přísného rozpočtového stropu, aby mohl odstranit své technologické nedostatky, ale náprava postupuje hlemýždím tempem. Navzdory pomalému vývoji, trápícímu se motoru a bolestem zad však Fernando Alonso stále dokazuje, proč patří k absolutním legendám tohoto sportu.
Zdroj: MARCA