Charles Leclerc oslavil novou smlouvu s Ferrari před domácí Velkou cenou Monaka. O pár týdnů později by si ji možná přál vyjednat znovu. Monacký jezdec od podpisu nezískal jediný bod, zatímco týmový kolega Lewis Hamilton stoupá k novým výšinám, a poměr sil ve stáji se začíná povážlivě naklánět.
- Ferrari oznámilo Leclercovu novou smlouvu před Velkou cenou Monaka
- Od podpisu Monačan nebodoval, v Monaku havaroval a v Barceloně odstoupil kvůli hydraulické závadě
- Hamilton získal tři pódia v řadě a v Barceloně premiérové vítězství za Ferrari
- Po dvou víkendech vede Hamilton nad Leclercem o 40 bodů a je nejbližším pronásledovatelem Kimiho Antonelliho
- Sedm závodů z dvaadvaceti je odjeto a sílí hlasy po zavedení týmové hierarchie
Načasování, které se nevyplatilo
Datum oznámení neponechalo nic náhodě. Ferrari Leclercovo prodloužení odhalilo před domácí Velkou cenou Monaka, aby podpis ladil s nejslavnější tratí jeho života. Symbolika se ale rychle obrátila v hořkost. Od té chvíle se monacký pilot ocitl v jednom z nejtěžších úseků své ferrarské éry. V Monaku skončil ve zdi, ačkoli vinu za údajné potíže s brzdami odmítl, a v Barceloně ho připravila o slibný výsledek hydraulická závada poté, co se vzpamatovával z nehody v kvalifikaci.
Mezitím týmový kolega ujížděl opačným směrem. Sedminásobný mistr světa Hamilton zazářil třemi pódii za sebou a v Barceloně si dojel pro první vítězství v rudém. Padesátibodový obrat během dvou závodních víkendů poslal Brita o čtyřicet bodů před Leclerca a udělal z něj nejbližšího vyzyvatele vedoucího jezdce Mercedesu Kimiho Antonelliho, jehož náskok v čele činí jednačtyřicet bodů.
Pojistka, kterou si nevymínil
Po pouhých sedmi z dvaadvaceti závodů sezony se kolem Ferrari rozléhá debata o jasné týmové jedničce. Logika zastánců je přímočará. Chcete-li porazit dominantní Mercedes, vsaďte na Hamiltona a Leclerca odsuňte do podpůrné role. Šéf stáje Fred Vasseur zatím nic podobného nenaznačil, jenže tlak na něj poroste úměrně tomu, jak si Hamilton náskok udrží a jak dlouho zůstane Antonelli v dosahu.
Pravidla jsou v tomto ohledu jednoznačná. Každý jezdec musí týmové příkazy uposlechnout, pokud zazní, a Leclercova minulost napovídá, že by se podřídil, byť patrně s jistým odporem. Jenže právě tady se ukazuje slabina jeho načasování. Kdyby smlouvu vyjednával až ve světle Hamiltonova vzestupu, takřka jistě by si vymohl záruky o svém postavení. Fakticky klauzuli, která by mu znemožnila stát se na delší dobu dvojkou.
Že by taková pojistka ve smlouvě byla, je teoreticky možné, podle webu F1 Oversteer by ale při současném povyku kolem možných týmových příkazů nejspíš už dávno vyšla najevo. Vše tedy nasvědčuje tomu, že žádná podobná dohoda neexistuje.
Leclerc přitom dobře ví, co celou debatu umlčí nejrychleji. Stačí proměnit rychlost, kterou v posledních dvou závodech předvedl, než ji pokazil vlastními chybami. Pak se k Hamiltonovi přiblíží a otázka týmové hierarchie zmizí sama. Do té doby mu zbývá jediné. Jet a možná tiše litovat, že pero přiložil k papíru o pár týdnů dřív.
Zdroj: F1 Oversteer
Zdroj foto: Pixabay