Sami Pajari vyrazil v Estonsku do první rychlostní zkoušky a vedení už nikomu nepustil. Čtyřiadvacetiletý Fin si připsal premiérové vítězství v mistrovství světa a stal se v pořadí osmdesátým třetím mužem, kterému se to v historii seriálu podařilo.
- Pajari vyhrál Rally Estonia a získal první triumf v kariéře v nejvyšší kategorii
- Ve statistikách šampionátu je osmdesátým třetím různým vítězem
- Připsal si osmadvacet bodů a posunul se na třetí místo průběžného pořadí
- Elfyn Evans dojel šestý, přesto zvýšil náskok v čele na pětadvacet bodů
- Toyota obsazuje prvních pět příček jezdeckého šampionátu
Vedení od začátku do konce
Rychlé estonské šotoliny bývají zkouškou odvahy, protože se na nich jezdí naslepo přes vrcholky kopců. Sami Pajari se ovšem tenhle víkend rozhodl, že se bát nebude. Ve své Toyotě GR Yaris Rally1 vyrazil do úvodní zkoušky nekompromisním tempem a vedení nepustil do samotného cíle.
Souboj o druhé místo přitom svedl s týmovým kolegou Oliverem Solbergem, který sám Estonsko vyhrál v předchozí sezoně. Švéd nakonec uznal soupeřovu převahu bez okolků. „Byl to určitě velmi dobrý víkend, takže musím být spokojený,“ svěřil se podle portálu iSport a přiznal, že mu chyběla plná důvěra tlačit na úplnou hranici tak, jak to dokázal Pajari.
Vítěz, který přišel z juniorských řad
Fin má za sebou cestu, kterou v posledních letech prošlo hned několik severských talentů. Nejprve tituly v juniorských kategoriích, pak postup do WRC2 a nakonec skok mezi elitu. Pravidelnost výkonů ho letos posunula do nejužší špičky a estonské vítězství přidalo osmadvacet bodů k dosavadním sto šestnácti.
V průběžném pořadí se tak Pajari posunul na třetí místo a na vedoucího Elfyna Evanse ztrácí třiatřicet bodů. Do konce sezony zbývá pět podniků, takže o hře je předčasné mluvit v minulém čase.
Toyota, která si konkuruje sama
Zajímavost letošního ročníku tkví jinde než v samotném vítězi. Prvních pět příček jezdeckého šampionátu obsazují piloti Toyoty. Evans vede se sto sedmdesáti sedmi body, za ním následují Takamoto Kacuta, Pajari, Sébastien Ogier a Solberg.
Velšan přitom v Estonsku dojel až šestý, protože v pátek otevíral trať a zametal soupeřům šotolinu. Náskok si přesto zvýšil na pětadvacet bodů, když Kacuta poškodil pneumatiku a ztratil kontakt s čelem. V japonské stáji tak vzniká situace, kterou žádný manažer neřeší rád. Komu dá tým přednost, až půjde do tuhého?
Zdroj: WRC
Zdroj foto: Profimedia