Christian Horner se po odchodu od Red Bullu snaží najít cestu zpět do Formule 1. Jedna možnost přes Alpine už narazila na odpor Renaultu, další přes čínskou automobilku BYD může zastavit samotný paddock.
• Horner měl podle zákulisních informací jednat s čínskou značkou BYD
• Renault odmítl jeho možný vstup do Alpine
• BYD zvažuje vstup do Formule 1 různými cestami
• Nový tým by ale narazil na odpor současných stájí
• Hlavním problémem je další dělení peněz mezi více účastníků
Návrat, který se komplikuje
Bývalý šéf Red Bullu Christian Horner patří k lidem, jejichž jméno ve Formuli 1 nikdy nezmizí potichu. Po konci ve stáji, s níž vybudoval jednu z nejúspěšnějších éry moderního sportu, se přirozeně začalo řešit, kudy by se mohl vrátit zpět na startovní rošt.
Jedna cesta měla vést přes Alpine. Podle zákulisních zpráv se mluvilo o možnosti získat podíl v týmu, jenže jednání s Renaultem se rozpadla. Francouzská automobilka o podobné spojení nestála a podle informací japonského Autosport Web dokonce využila právo veta, aby obchod spojený s Hornerem zablokovala.
Důvod nemusel být jen obchodní. Vztahy mezi Renaultem a Hornerem jsou zatížené minulostí z doby, kdy francouzský výrobce dodával pohonné jednotky Red Bullu. Tehdejší spolupráce skončila napětím, ostrými výroky a ztrátou důvěry.
BYD jako velká čínská karta
Hornerova pozornost se proto měla přesunout jinam. Podle webu F1 Oversteer jednal s čínským automobilovým gigantem BYD, který má zájem o vstup do nejprestižnější motoristické série světa. Pro Formuli 1 by takový projekt dával smysl hlavně z hlediska čínského trhu, který je pro šampionát dlouhodobě mimořádně lákavý.
Otázkou zůstává, jak by BYD do F1 vstoupilo. Jednou možností je nákup podílu v existujícím týmu. Druhou postavení zcela nové stáje. A právě tady se může objevit největší odpor.
Novinář Nelson Valkenburg v podcastu Nailing the Apex uvedl, že Renault nechce do Alpine pustit Hornera ani jako menšinového partnera, protože by to mohlo zkomplikovat už tak citlivou situaci týmu.
„Mluvil jsem s generálním ředitelem Renault Group a byl neoblomný v tom, že o podobné spojení nemají zájem. Chtějí mít plnou kontrolu nad tím, kam půjdou podíly Otro Capital. Mezi řádky je cítit, že nechtějí, aby přišel typ jako Horner s méně než padesátiprocentním podílem a začal do toho vnášet nejasnosti,“ popsal Valkenburg.
Současné týmy nechtějí dvanáctého hráče
Ještě složitější by byla varianta nového týmu. Cadillac už se na startovní rošt dostal po dlouhém a bolestivém procesu, který ukázal, jak opatrně současné stáje pouštějí mezi sebe dalšího účastníka. Důvod je jednoduchý: peníze.
Každý nový tým znamená další dělení příjmů, včetně plateb podle pořadí v Poháru konstruktérů. A současné stáje nemají velkou chuť rozdělovat koláč na menší díly.
„Mluvil jsem s několika lidmi v paddocku a je tam velmi malá ochota dál ředit všechny fondy a přidat dvanáctý tým,“uvedl Valkenburg.
Cadillac měl podle něj specifickou výhodu v tom, že může do budoucna přinést i vlastní motorový program. U BYD by se proto muselo ukázat, zda by nešlo jen o další tým, ale o strategický projekt s dlouhodobou hodnotou pro celý šampionát.
Horner čeká na otevřené dveře
Horner tak může znovu narazit na problém, který nemá nic společného s jeho schopnostmi. Jako šéf týmu vyhrál vše, co vyhrát šlo, a jeho zkušenost by pro nový projekt byla obrovským lákadlem. Jenže ve Formuli 1 už dnes nestačí mít jméno, peníze a ambici.
Musíte zapadnout do obchodní mapy, politické rovnováhy a zájmů současných týmů. Renault mu už jedny dveře zavřel. Pokud BYD zvolí cestu nového týmu, mohou se proti postavit i ostatní stáje, kterým by další účastník zmenšil finanční prostor.
Čínský gigant by pro F1 mohl být zajímavou vstupenkou na obrovský trh. Horner by zase mohl být tváří, která dá projektu okamžitou váhu. Jenže paddock bývá k novým hráčům nemilosrdný. A pokud se současné týmy rozhodnou, že dvanáctá stáj jim za další dělení peněz nestojí, může Hornerův návrat zůstat jen dalším plánem, který zhasl ještě před prvním výjezdem z garáže.
Zdroj: Nailing the Apex, Autosport Web
Zdroj foto: Pixabay