George Russell si ve Spa stěžoval na chybějící výkon a mnozí to brali jako výmluvu poraženého. Mercedes pak přiznal, že šlo o softwarovou chybu, která postihla všechny vozy s jeho motorem. Nastavení určené pro start zůstalo aktivní i za první zatáčkou a vysálo baterii dřív, než jezdci dorazili na Kemmelskou rovinku.
- Softwarová závada zasáhla ve Spa všechny vozy poháněné Mercedesem
- Nastavení pro start zůstalo aktivní za první zatáčkou a spotřebovalo energii navíc
- Russell přišel o třicet až čtyřicet procent nabití a propadl mezi soupeře
- Antonelli měl stejný problém, dopadl na něj ovšem méně tvrdě
- Stáj závadu odstranila softwarovou úpravou ještě před maďarským víkendem
Nastavení, které se zapomnělo vypnout
Moderní pohonné jednotky řídí software a právě v něm se ukrývala příčina. Vozy měly po startu přejít do běžného režimu, jenže nastavení určené pro rozjezd zůstalo aktivní i za zatáčkou La Source. Baterie se tak nedobíjela podle plánu a energie odtékala tam, kde být neměla.
Následek se projevil naplno na dlouhé Kemmelské rovince. „Vyjel jsem z první zatáčky a z nějakého důvodu jsem měl o třicet až čtyřicet procent míň baterie. Prostě mě to úplně spolklo, obklíčily mě tři vozy,“ popsal svou bezmoc britský jezdec. O pár set metrů později skončil po kontaktu s Lewisem Hamiltonem v šotolině.
Rozdíl, který rozhodl o vítězi
Zajímavé je, proč stejná chyba potrestala oba jezdce Mercedesu tak odlišně. Kimi Antonelli musel v Eau Rouge po Verstappenově předjetí ubrat plyn, což ho podle portálu F1Oversteer přepnulo do mírně jiného motorového režimu s vyšším dostupným výkonem.
Ital se tak dostal do útlumu o zlomek později, dosáhl vyšší maximální rychlosti a v závětří se vrátil do čela. Russell podobné štěstí neměl. Šéf stáje Toto Wolff to pak shrnul bez příkras, když uvedl, že problém postihl všechny motory Mercedesu, na Brita ovšem dopadl nejtvrději.
Druhá závada, o které se mluvilo méně
Celý příběh má ještě jednu vrstvu. Kromě startovní chyby odhalil tým na Russellově voze samostatný problém, kvůli němuž měl méně energie k dispozici při nájezdu do závěrečné šikany. Podle Wolffa šlo o zhruba polovinu jeho kvalifikační ztráty na týmového kolegu.
Rakušan v tom nakonec našel i kus útěchy. Poznamenal, že je dobře, že se závada projevila právě ve Spa, protože v Budapešti, kde se energií tolik nešetří, by ji hledali podstatně obtížněji. Mercedes stihl úpravu nasadit ještě před maďarským víkendem.
Russellovi to ovšem zpětně nepomůže. Ze Spa odjel s nulou, v Budapešti mu na startu zasáhl anti-stall a do pauzy jde s manikem devětapadesáti bodů na vlastního parťáka.
Zdroj: F1Oversteer
Zdroj foto:Pixabay