Dvě desetiny a čtyři pozice kvůli chybě v nasazení energie. Oscar Piastri po kvalifikaci v Belgii prohlásil, že o startovních roštech rozhodují počítače, a že je to špatně. Technický ředitel jeho vlastního týmu mu teď oponuje.
- Piastri přišel v kvalifikaci v Belgii kvůli závadě v nasazení energie o dvě desetiny a čtyři pozice
- Podle Australana mají drobné rozdíly v nasazení obrovský dopad a jezdci je v kvalifikaci neovlivní
- Technický ředitel McLarenu Neil Houldey uznal, že ve Spa šlo o vliv mimo jezdcovu kontrolu
- Zároveň tvrdí, že rozdíly se za celou sezonu vyrovnají a rozhodne kvalita jezdců
- Piastri prohrává vzájemnou bilanci kvalifikací s Landem Norrisem 4:11, průměrný rozdíl je 0,075 sekundy
Dvě desetiny a čtyři pozice
Australský jezdec McLarenu Oscar Piastri patřil před letní přestávkou k nejhlasitějším kritikům nových pravidel formule 1. Po belgické kvalifikaci, kde ho závada v nasazení energie stála dvě desetiny a čtyři pozice za týmovým kolegou Landem Norrisem, prohlásil, že rošty určují počítače podle toho, jestli se zrovna chovají, jak mají.
Před následujícím závodem v Maďarsku své výhrady zopakoval s odkazem na server The Race. Drobné rozdíly v nasazení podle něj mají obrovský dopad a jezdci nad nimi v kvalifikaci nemají žádnou kontrolu.
Odpověď z vlastní stáje
Technický ředitel McLarenu Neil Houldey v rozhovoru pro Motorsport.com připustil, že ve Spa šlo skutečně o okolnost mimo Piastriho vliv. Tezi, že jezdci jsou obecně vydáni na milost technice, ale odmítl.
„Ve skutečnosti jsou to jezdci, kteří chápou, co mají dělat, ti bystří, ti nejlepší piloti formule 1 na světě, kdo bude pořád nejrychlejší,“ uvedl. „Možná se to změnilo v tom smyslu, že už nejde jen o nejvyšší rychlost. Jde o myšlenkové pochody probíhající na pozadí, které přinášejí čas na kole.“
Podle něj se výkyvy během sezony navzájem vyruší. „Řekl bych, že se to nakonec všechno zprůměruje. Může se objevit závod nebo kvalifikace, kde to jednoho nebo druhého jezdce znevýhodní, ale pořád si myslím, že na konci sezony vidíte nejlepší jezdce na nejlepších pozicích,“ poznamenal.
Nejtěžší rok Australanovy kariéry
Piastri přitom patří ke zjevným poškozeným změnou pravidel. Loni s Norrisem na jedno kolo držel krok, letos s ním prohrává vzájemnou bilanci kvalifikací 4:11. Průměrný rozdíl přitom zůstává malý, Brit je rychlejší o pouhých 0,075 sekundy.
Znepokojivější byla závodní rychlost v Maďarsku, kde spolu oba jezdci poprvé bojovali o vítězství. Australan už loni ztrácel na tratích s nízkou přilnavostí, což ho v boji o titul stálo body, a ve vozech s přibližně třetinovým úbytkem přítlaku ho může čekat strmější učení než většinu ostatních.
Zdroj: f1oversteer.com, Motorsport.com
Foto: Profimedia