Nejdelší kontrakty v F1? Rakousko a Miami mají jistotu až do roku 2041

Sdílet článek

Reklama

Formule 1 si pojistila Las Vegas až do roku 2037 a znovu ukázala, že budoucnost kalendáře staví na dlouhých smlouvách. Zatímco některé historické tratě bojují o místo, nové velké projekty dostávají jistotu na celé dekády.

Reklama

• Velká cena Las Vegas prodloužila smlouvu s F1 až do roku 2037
• Závod na Las Vegas Strip Circuit se v kalendáři objevil v roce 2023
• Formule 1 má nyní řadu okruhů smluvně zajištěných až za rok 2030
• Nejdelší kontrakty drží Rakousko a Miami, oba závody mají smlouvu do roku 2041
• Do kalendáře se vrátí také Portugalsko a Turecko

Vegas dostalo další dekádu

Velká cena Las Vegas zůstane v kalendáři Formule 1 až do roku 2037. Série oznámila desetileté prodloužení smlouvy, které navazuje na předchozí kontrakt platný do roku 2027. Pro závod, jenž se do šampionátu vrátil v roce 2023 jako noční show mezi ikonickými dominantami města, jde o zásadní potvrzení pozice.

Vozy F1 tak budou dál jezdit kolem míst jako Bellagio Fountains, Caesars Palace nebo The Venetian Resort Las Vegas. Není to náhoda. Las Vegas je pro Liberty Media jedním z klíčových projektů, protože nabízí kombinaci sportu, zábavy, luxusu a amerického trhu.

Podle F1 Oversteer navazuje oznámení na květnové rozhodnutí komise Clark County, která jednomyslně podpořila pokračování závodu na Stripu. Vegas je navíc specifické tím, že jde o jedinou Grand Prix, kterou Formule 1 sama vlastní a promuje.

Reklama

Kalendář se zamyká

Dlouhá smlouva pro Las Vegas není ojedinělá. Liberty Media v posledních letech preferuje stabilitu a dlouhodobé dohody. Výkonný ředitel F1 Stefano Domenicali už dříve vysvětlil, že delší kontrakty dávají pořadatelům prostor investovat do zázemí, fanouškovských aktivit a modernizace tratí.

Dnes má většina závodů smlouvu přesahující konec této dekády. To dává šampionátu pevnější rámec, ale zároveň omezuje počet volných míst pro nové zájemce. Právě proto se stále víc mluví o rotačních slotech, které by mohly umožnit střídání některých závodů.

Nejkratší jistotu má Nizozemská Grand Prix v Zandvoortu. Její smlouva končí po roce 2026 a pořadatelé neplánují prodloužení. Naopak Rakousko a Miami mají garantované místo až do roku 2041.

Jak dlouho mají závody F1 smlouvu

• Nizozemská GP, Zandvoort, do roku 2026
• GP Mexico City, Autódromo Hermanos Rodríguez, do roku 2028
• Portugalská GP, Portimão, do roku 2028
• Singapurská GP, Marina Bay Street Circuit, do roku 2028
• Japonská GP, Suzuka, do roku 2029
• GP Abú Zabí, Yas Marina Circuit, do roku 2030
• Ázerbájdžánská GP, Baku City Circuit, do roku 2030
• Čínská GP, Shanghai International Circuit, do roku 2030
• GP São Paula, Interlagos, do roku 2030
• Saúdskoarabská GP, Jeddah Corniche Circuit, do roku 2030
• Belgická GP, Spa Francorchamps, do roku 2031
• Italská GP, Monza, do roku 2031
• Turecká GP, Istanbul Park, do roku 2031
• Maďarská GP, Hungaroring, do roku 2032
• Katarská GP, Lusail International Circuit, do roku 2032
• GP Barcelona Catalunya, Circuit de Barcelona Catalunya, do roku 2032
• Britská GP, Silverstone, do roku 2034
• GP USA, Circuit of the Americas, do roku 2034
• Australská GP, Albert Park, do roku 2035
• Kanadská GP, Circuit Gilles Villeneuve, do roku 2035
• Španělská GP, Madring, do roku 2035
• Monacká GP, Circuit de Monaco, do roku 2035
• Bahrajnská GP, Bahrain International Circuit, do roku 2036
• GP Las Vegas, Las Vegas Strip Circuit, do roku 2037
• Rakouská GP, Red Bull Ring, do roku 2041
• GP Miami, Miami International Autodrome, do roku 2041

Návraty i rotační budoucnost

Kalendář se zároveň dál rozšiřuje. V roce 2027 se má vrátit Portugalská Grand Prix v Portimãu, která se naposledy jela během covidových sezon 2020 a 2021. Smlouva platí na roky 2027 a 2028.

Do hry se vrací také Turecko. Istanbul Park, oblíbený mimo jiné díky slavné osmé zatáčce, má smlouvu do roku 2031. Formule 1 tak kombinuje nové komerčně silné destinace s návraty tratí, které mají mezi fanoušky dobré jméno.

Zvláštní režim čeká Belgii a Barcelonu. Spa Francorchamps bude od roku 2027 fungovat v rotačním modelu a střídat se s Barcelonou. To dobře ukazuje nový směr kalendáře. Historie sama o sobě už nestačí, ale slavné tratě mohou přežít, pokud přijmou jiný formát.

Staré jistoty a nové priority

Monako si prodloužilo smlouvu do roku 2035, čímž si uchovalo místo mezi nejprestižnějšími závody světa. Silverstone má jistotu do roku 2034, Monza do roku 2031. Na druhé straně přibývají silné americké závody. Austin zůstává do roku 2034, Miami do roku 2041 a Las Vegas do roku 2037.

To je možná největší zpráva celého přehledu. Formule 1 se už nedívá jen na tradici. Dívá se na trh, investice, televizní obraz a schopnost pořadatele vytvořit víkend, který funguje jako sport i globální show.

Las Vegas je přesně takový případ. Některým fanouškům může vadit, že kalendář obsahuje hned několik amerických závodů. Pro vedení F1 je ale Vegas výkladní skříň současného směru. Velká cena, která není jen závodem, ale událostí. A po nové smlouvě je jasné, že z kalendáře jen tak nezmizí.

Zdroj: F1 Oversteer

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Norris zuřil, Piastri se plácal na chvostu. McLaren by nejraději na celý víkend zapomenul

McLaren přivezl do Baku vylepšené díly a odjížděl bez jediného bodu. Lando Norris skončil ve zdi jako oběť cizí chyby, Oscar Piastri dojel čtrnáctý....

Monzu vynechal, v Baku dotíral na Verstappena. Návrat jako z učebnice

Isack Hadjar vynechal kvůli poraněnému zápěstí Velkou cenu Itálie a do Baku se vracel s otazníkem. Dojel třetí, po většinu první poloviny závodu se...

Alpine mluví o velmi špatném manévru a zvažuje postih vlastního jezdce

Franco Colapinto jel v Baku desátý a při restartu po safety caru zablokoval kola do první zatáčky. Následoval řetězec kolizí, který vyřadil jeho samotného,...

Titul zase žije. Mercedes má uvnitř vlastní garáže bitvu

George Russell vyjel z pole position, vedl prakticky celý závod a v posledních kolech měl v zrcátku Maxe Verstappena. V cíli je dělilo 0,196...

Titul odepsal, vyhrát chce přesto všechno. Ogierova slova z Paraguaye platí dál

Sébastien Ogier nastoupil v Chile ke stejnému počtu startů v mistrovství světa jako Jari-Matti Latvala, tedy k nejvyššímu v historii seriálu. Druhým místem k...

Verstappen prozradil, proč podepsal do roku 2030. S penězi to nesouviselo

Max Verstappen prodloužil v srpnu smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030 a paddock spekuloval o astronomických částkách. Sám Nizozemec teď prozradil...

Velká cena Ázerbájdžánu se poprvé v historii pojede v sobotu

Formule 1 se vrací do Baku a hned s netradičním programem. Kvůli státnímu dni vzpomínky se celý víkend posouvá o jeden den dopředu a...

Toyota má desátý titul mezi značkami a vyrovnala rekord Lancie

Elfyn Evans jel v Chile druhý a chystal se náskok v čele šampionátu natáhnout až na pětatřicet bodů. V předposlední rychlostní zkoušce ovšem přišel...

Madring po debutu čelí vlně kritiky, organizátoři jednají o změně trati

Formule 1 se vrátila do Madridu po pětačtyřiceti letech, postavila okruh za dvě miliardy korun a získala smlouvu na deset let. Po prvním závodě...

Hamiltonovi v Madridu zmizely brzdy. Po návratu do boxů přiznal, jak blízko byl problém

Lewis Hamilton sváděl v úvodu Velké ceny Španělska souboj o třetí příčku. O několik zatáček později už řešil mnohem vážnější problém. Brzdový pedál jeho...

Alonso se pustil do nové éry F1. Baterie podle něj dokáže smazat i Verstappenovu výhodu

Nový Madring dostal od Fernanda Alonsa pochvalu, současná formule 1 nikoli. Dvojnásobnému šampionovi vadí, že v jedné z nejnáročnějších zatáček nového okruhu nerozhoduje odvaha...

Telefon, o který se nemusíte bát. Stylový REDMI Note 17 Pro Max 5G má obří baterii i chytrý fotoaparát

Jsou věci, které během dne opravdu nechcete řešit. Kde je nejbližší zásuvka, jestli telefon přežije další hodinu s pěti procenty baterie nebo zda mu...

Sainz zažil doma další ránu. Po střetu s Alonsem vypustil větu, která míří přímo na rivala

Před startem se spolu usmívali, na trati už šla přátelská nálada stranou. Carlos Sainz dostal po kontaktu s Fernandem Alonsem pětisekundový trest a po...

Norris měl Madrid pod kontrolou. Pak přišla chvíle, se kterou nemohl udělat vůbec nic

Pole position, vedení a tempo na vítězství. Úřadující mistr světa Lando Norris dělal v Madridu dlouho všechno správně, přesto skončil až třetí. Stačil jediný...

Lídr šampionátu odstartuje v Monze z konce roštu, přesto byl třetí v tréninku

Kimi Antonelli přijel na svůj domácí závod jako vedoucí muž šampionátu a v neděli odstartuje z posledního místa. V pátek proto neladil vůz na...