Márquez přiznává boj o titul, ale varuje: Nejdřív musím přežít Assen

Sdílet článek

Reklama

Ještě po maďarském závodě ztrácel na čele 102 bodů, teď už jen čtyřicet. Španělský jezdec Marc Márquez po triumfu v brněnské Velké ceně přiznává, že se vrátil do boje o titul MotoGP. Hned ale přidává varování: napřed musí přežít nadcházející závod v Assenu.

Reklama
  • Márquez snížil za dva závody ztrátu na vedoucího Marca Bezzecchiho ze 102 bodů na pouhých 40
  • Po sobě jdoucí vítězství získal na okruzích Balaton Park a v Brně
  • K brněnské výhře mu pomohlo i vyloučení Bezzecchiho z nedělního závodu po incidentu s maršálem
  • Své vítězství označil za naprosto nečekané, jako optimistický cíl viděl před závodem pódium
  • Před Assenem se má držet zpátky, protože na tamní trati se trápí i ve zdravém stavu

Z propasti zpět do hry

Ještě nedávno byl Márquez z titulové bitvy fakticky odepsaný. Vynechal francouzský závod i celý barcelonský víkend kvůli operaci dlouhodobě poškozeného ramene a po maďarské Grand Prix na vedoucího jezdce Aprílie Bezzecchiho ztrácel 102 bodů. Dva závody to změnily. Po výhrách na Balatonu i v Brně je ztráta rázem jen čtyřicetibodová.

Na otázku, zda je teď skutečným adeptem na titul, odpověděl bez vytáček. „Ano. Nemůžu říct, že ne. Byl jsem mimo, úplně mimo jsem byl v Mugellu a hlavně předtím, když jsem ležel v nemocnici. V tu chvíli, když přijdete o dva závody, bylo po všem. Ale nevím proč, teď jsem hned za nejlepším mužem, jen čtyřicet bodů,“ uvedl.

Hned ale nasadil brzdu. Další zastávkou je Assen, okruh, který mu nikdy nesedl. „Musím zůstat klidný a hlavně přežít v Assenu, protože je to trať, na které se trápím i ve chvíli, kdy jsem fit. Tam musím být v klidu a pak zkusit pochopit, jestli na Sachsenringu a po letní přestávce můžeme přepnout do útočného režimu,“ nastínil plán.

Nečekaný triumf z bolavého víkendu

Brněnský víkend přitom nebyl pro Márqueze jednoduchý. Charakter trati zatěžoval jeho zotavující se pravé rameno a samotné vítězství proto sám popsal jako naprosto nečekané. „Dnes byl optimistický cíl pódium. Věděl jsem ale, že na papíře jsem byl s tempem čtvrtý, hned vedle Pecca. Vypadalo to, že Di Giannantonio a Ogura jsou rychlejší než my,“přiznal.

Reklama

Závod ale nabral jiný směr. Z čtvrtého místa na roštu se Márquez dostal už v prvním kole na třetí pozici, jen se na chvíli zasekl za týmovým kolegou Bagnaiou. „Když jsem se za ním držel, viděl jsem, že mám dobré tempo, ale nemohl jsem ho předjet. Jakmile se mi to povedlo, byl jsem dokonce rychlejší. Na předjetí Pecca jsem zezačátku až moc spotřeboval zadní pneumatiku, ale i tak jsem dokázal jet rychle,“ popsal.

Do vedení se dostal v šestnáctém z jednadvaceti kol a v závěru čelil obrovskému tlaku Ogury. „S Ogurou za zády jsem neměl žádné sebevědomí. Udělal jsem malou chybu ve výjezdu ze čtrnácté zatáčky a říkal jsem si: Nevím, kde je. Tak jsem si řekl: Dobře, nezáleží na tom, jak zaútočíme,“ líčil dramatický finiš. Pomohla mu i čerstvá zkušenost z Moto2. „Viděl jsem v Moto2 předjížděcí manévry v poslední šikaně a řekl si: Tohle se mi stát nesmí. Tak jsem víc otevřel plyn, ztratil zadní kolo, ale tak akorát na to, abych protnul cílovou čáru na prvním místě,“ uzavřel Márquez.

Zdroj: Crash.net

Zdroj foto: Profimedia

Doporučujeme

Spíš víc dole než nahoře. Piastri bez příkras hodnotí průběh sezony

Oscar Piastri přijížděl do sezony 2026 jako muž, kterému titul unikl o vlásek. Po jedenácti závodech je sedmý, od Miami nestál na pódiu a...

Mercedes přiznal, že penalizace pro Antonelliho i Russella jsou téměř jisté

Mercedes vede jezdecký i konstruktérský šampionát, jenže jeho motory to nemají snadné. Zástupce šéfa týmu Bradley Lord přiznal, že penalizace na roštu jsou pro...

Čtyři roky stavěl tým z ničeho. Pak přišel telefonát a Cadillac jej nemilosrdně stáhl z funkce

Graeme Lowdon dostal americký projekt do formule 1 a čtyři roky ho budoval od základů. Ve středu uprostřed letní přestávky se pár hodin před...

Technický ředitel McLarenu odmítl Piastriho kritiku nových pravidel, rozdíly se podle něj během sezony vyrovnají

Dvě desetiny a čtyři pozice kvůli chybě v nasazení energie. Oscar Piastri po kvalifikaci v Belgii prohlásil, že o startovních roštech rozhodují počítače, a...

Verstappenovi hrozí první sezona u Red Bullu bez vítězství, tým už staví vůz na rok 2027

Deset let u jedné stáje a ani jednou nic takového. Max Verstappen míří k sezoně, ve které nemusí vyhrát jediný závod, a rozhodnutí vedení...

Russel odhalil, co se naučil od Hamiltona. Chtěl být lídrem, ale v garáži vládne devatenáctiletý Ital

Když v roce 2022 přestupoval z Williamsu do stáje, jež právě vyhrála osm titulů v řadě, dostal osmadvacetiletý Brit George Russell tu nejnáročnější možnou...

„Skutečná Achillova pata.“ Ferrari konečně přišlo na to, co je celou sezonu brzdí. A jde to řešit

Do nové technické éry vstoupilo Ferrari se ztrátou a celé jaro ji dohánělo aerodynamickými balíčky. Zbývá poslední díl skládačky, a ten se ukáže až...

„Jezdí jako stará paní.“ Tvrdá diagnóza od bývalého pilota formule 1 míří na jezdce Stříbrných šípů

Osmadvacetiletý Brit George Russell dojel v posledním závodě před letní pauzou sedmý a na vítěze ztratil bezmála minutu. Bývalý pilot formule 1 Christijan Albers...

Šéf formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že o úpravě pravidel jednal přímo s Verstappenem

Rok kritizoval nová pravidla formule 1 a mluvil o autech, která nebaví řídit. Teď se čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen dočká toho, oč usiloval....

„Taťka mě 24 let tlačil.“ Salač po Silverstonu mluvil o dřině, penězích i o sourozencích

Do posledního kola vjížděl ze třetího místa, o pár set metrů později už byl vítězem Grand Prix. Čtyřiadvacetiletý motocyklový jezdec Filip Salač ovládl v...

Hill přirovnal souboj Russella s Antonellim k vlastní bitvě z roku 1996

Damon Hill čelil v roce 1996 mladšímu týmovému kolegovi, který přijel s vavříny z jiného seriálu a chtěl titul hned. Bitvu tehdy vyhrál. Když...

Mercedes upřesnil pravidla týmové režie, přednost dostane vůz, který má šanci vyhrát závod

Prvních šest závodů sezony ovládly Stříbrné šípy bez odporu. Pak přišla vítězství Ferrari i McLarenu a náskok se začal tenčit. Podle Tota Wolffa v...

Leclerc s Hamiltonem otestovali Madring. Šest sekund při čtyřnásobku zemské tíže a výjezd, kde není nic vidět

Pět set čtyřicet sedm metrů nepřetržité pravotočivé smyčky, klopení čtyřiadvacet procent a výjezd přes horizont do prázdna. Charles Leclerc si zatáčku La Monumental vyzkoušel...

Cadillac je jediným týmem bez bodu, jeho pilot přesto mluví o pokroku

Valtteri Bottas má za sebou třináct sezon ve formuli 1, deset vítězství a tři druhá místa v šampionátu. Nyní jezdí za tým, který jako...

Čtyři sta lidí proti tisícovkám. Nejmenší stáj popsala svůj handicap

Rozpočtový strop měl vyrovnat šance a zabránit tomu, aby bohaté stáje utekly konkurenci. Ayao Komatsu ovšem přiznal, že jeho Haas na strop vůbec nedosáhne....