Adrian Newey pronesl před sezonou 2026 ohromující tvrzení o problémech Hondy. A teď mu dal japonský výrobce za pravdu. Prezident Hondy Koji Watanabe potvrdil, že tým po návratu do Formule 1 skutečně trpěl nedostatkem zkušených inženýrů a sestavit ho zpět trvalo téměř celý rok.
- Honda se vrátila do F1 s Aston Martinem, sezona 2026 ale přinesla vibrace, špatnou spolehlivost i nedostatek rychlosti
- Aston Martin má dosud na kontě jediný bod a často nedojede ani polovinu závodní vzdálenosti
- Newey už v Austrálii tvrdil, že si Honda po oznámení návratu ponechala jen 30 procent původního personálu
- Prezident Watanabe toto tvrzení potvrdil deníku The Race
- Newey podle dostupných informací vyzývá Hondu, aby se soustředila na motor pro rok 2027
Sen, který se proměnil v noční můru
Návrat Hondy do Formule 1 měl přinést úspěch. Po triumfech s Red Bullem v předchozím pravidlovém cyklu a po masivních investicích Lawrence Strolla, jejichž součástí byl i příchod konstruktéra Adriana Neweyho do Silverstonu, se očekávalo, že Aston Martin zamíří mezi špičku. Místo toho přišlo trápení. Vážné problémy s vibracemi, mizerná spolehlivost a celkový nedostatek tempa srazily tým tak hluboko, že často nezvládne dojet ani polovinu závodu. Lance Stroll vydržel v Barceloně pouhých pět kol.
Sedmašedesátiletý konstruktér Newey, který sezonu zahájil jako šéf týmu a posléze ustoupil do role soustředěné na vývoj vozu AMR26, opakovaně mířil prstem na Hondu. Už v Austrálii spustil ostrou kritiku, když podle Sky Sports prohlásil, že si japonský výrobce po oznámení návratu ponechal jen 30 procent původních zaměstnanců. Noví lidé podle něj přicházeli do sportu bez zkušeností, a právě to mělo Hondu uvrhnout do počátečního skluzu.
Prezident dává konstruktérovi za pravdu
Klíčové ovšem je, že Watanabe Neweyho tvrzení nezpochybnil. Naopak ho deníku The Race potvrdil a popsal, jak složité bylo tým znovu poskládat. „Inženýry jsem poslal zpět do skupiny Honda na konci března 2022 a návrat do Formule 1 jsme oznámili v dubnu 2023. V tom období jsme aktivity ve Formuli 1 téměř zastavili,“ vysvětlil. Pohonnou jednotku sice Honda dál dodávala Red Bullu, počet inženýrů ale byl podle prezidenta velmi malý.
Návrat lidí zpět navíc zabral měsíce. „Jakmile jsme oznámili návrat do Formule 1, začali jsme inženýry získávat zpět ze skupiny Honda nebo najímat nové. Trvalo to ale dlouho. Někdy se jeden vedoucí vracel dva měsíce, jiný potřeboval tři. Dostat zpět sto procent personálu trvalo skoro rok,“ popsal Watanabe.
Napjatý vztah, přesto otevřený dialog
Honda dostala varování, že Newey ztratí motivaci, pokud se problémy nepodaří vyřešit ještě letos. Vztah mezi oběma stranami zní napjatě, prezident ale ujišťuje, že komunikace s britským konstruktérem je věcná a otevřená. „Interní diskuse mezi Adrianem a mnou je docela otevřená a upřímná. To, co řekl médiím, samozřejmě má nějaký dopad, ale důležité je, jak dokážeme problém řešit upřímně a otevřeně,“ poznamenal.
Spolupráci popsal jako něco, co se buduje postupně. „Vztah se nevytvořil okamžitě. Potřeboval čas a zkušenosti. Krok za krokem je ale spojení mezi Hondou a týmem Aston Martin každým dnem silnější. Jsem docela spokojený. Trvalo to ale dlouho. Způsob práce se od našeho předchozího partnera liší,“ uzavřel Watanabe.
Zdroj: The Race
Zdroj foto: Pixabay