Lewis Hamilton projel cílem v Budapešti jen osm desetin za Kimim Antonellim. Penalizace ho pak odsunula na páté místo. Podle Martina Brundleho ovšem osudný okamžik nepřišel v kvalifikaci ani v boxech, nýbrž ve zlomku vteřiny, kdy Brit sáhl na tlačítko omezovače.
- Hamilton uvolnil omezovač rychlosti o zlomek dřív, aby porazil Antonelliho
- Šlo o závod k čáře safety caru, která určuje právo přednosti na výjezdu z boxů
- Ital byl u čáry dřív, takže Brit musel pozici stejně přenechat
- Za překročení limitu o 0,1 km/h následovala pětisekundová penalizace
- V cíli ztrácel na Antonelliho pouhých 0,812 sekundy
Čára, o kterou šlo víc, než se zdálo
Boxová ulička vypadá z tribuny jako nudná procedura. Ve skutečnosti se v ní odehrávají souboje o metry. Když Lewis Hamilton vyjížděl v závěru maďarské Grand Prix z boxů, mířil k místu, kterému se říká čára safety caru. Právě ta rozhoduje, kdo má přednost, jestli vůz vyjíždějící z boxů, nebo ten na trati.
Na trati se v tu chvíli řítil Kimi Antonelli a šlo o třetí místo. Brit se pokusil dostat k čáře první a podle analýzy Martina Brundleho kvůli tomu uvolnil omezovač rychlosti o zlomek vteřiny dřív, než měl.
Trest za něco, co stejně nezískal
Následek zná dnes každý. Radary Hamiltona zachytily na osmdesáti celá jedna kilometru v hodině při limitu osmdesát a přišla pětisekundová penalizace. Nejkrutější na celé věci je ovšem to, co následovalo hned potom.
Antonelli byl u čáry o kousek dřív a Brit mu musel pozici stejně přenechat. Riskoval tedy porušení pravidla a nezískal za to vůbec nic. V cíli pak zaostal za Italem o osm set dvanáct tisícin, jenže pětisekundová přirážka ho poslala až na páté místo za týmového kolegu Charlese Leclerca.
Verdikt, se kterým se dá souhlasit i nesouhlasit
Zajímavé je, že Brundle rozhodnutí komisařů podpořil, ačkoliv jinde mluvil o jeho tvrdosti. Argumentoval tím, že rozhodující je záměr. „Byl to klíčový okamžik pro poslední místo na stupních vítězů, a proto bylo rozhodnutí, že rychlá jízda v boxech představovala potenciální soutěžní výhodu, správné, jakkoliv malý ten rozdíl byl,“ uvedl podle portálu F1Oversteer.
Sám Hamilton se do role oběti nestylizoval. Přiznal, že jeho poslední tři závody nebyly dobré a že nasekal chyb víc než dost. Do druhé poloviny sezony jde jako druhý muž tabulky se ztrátou padesáti bodů a s jasným úkolem. Nedávat komisařům další příležitosti.
Zdroj: F1Oversteer
Zdroj foto: Profimedia