Max Verstappen se celý víkend v Budapešti pral s vozem, který ho nechtěl poslouchat. V sobotu se v poslední zatáčce roztočil, v neděli stál na druhém stupni vítězů. „Říkal jsem si, jak jsem se sem sakra dostal,“ smál se pak Nizozemec, který tomu podle vlastních slov dodnes nevěří.
- Verstappen kvalifikoval šestý, na rošt ale postoupil díky penalizacím soupeřů na čtvrté místo
- Celý víkend bojoval s výraznou přetáčivostí vozu RB22
- Mechanici mu pod parkovým režimem vyměnili poškozený díl podlahy se souhlasem FIA
- Po dojezdu si na voze všiml dalšího poškození
- Šlo o jeho čtvrté pódium v sezoně
Víkend, který sliboval trápení
Sobota v Budapešti vypadala pro Red Bull jako předzvěst pohromy. Vůz RB22 ztrácel aerodynamický výkon v průběhu celé kvalifikace, Max Verstappen se v závěru posledního kola roztočil v cílové zatáčce a skončil až šestý. Mechanici pak pod parkovým režimem vyměnili poškozený díl podlahy, k čemuž potřebovali souhlas FIA. Nepomohlo to.
Nizozemec vjel v neděli na trať se stejným problémem. „Pořád jsem bojoval s tím samým co včera, vůz byl extrémně přetáčivý a v jednu chvíli hodně ujížděl,“ popsal pro Sky Sports F1. Přesto z toho vytěžil druhé místo.
Recept složený z drobných zisků
Nešlo o zázrak, spíš o sérii dobře odehraných momentů. Ostrý start, kterým se posunul dopředu. Brzdný manévr na Lewise Hamiltona v šestnáctém kole, díky němuž si zjednodušil celou druhou část závodu. A nakonec odvážné rozhodnutí stáje nasadit měkké gumy na dlouhý závěrečný úsek, kterým Red Bull zaskočil Ferrari.
Zbytek dodělaly cizí trable. Oscar Piastri odstoupil kvůli převodovce a Hamilton si při zastávce pod virtuálním safety carem vysloužil penalizaci. Verstappen se rázem ocitl druhý, aniž by o to bojoval kolo na kolo.
Radost s hořkou příchutí
Právě proto zněla jeho reakce po závodě spíš nevěřícně než triumfálně. Na dotaz, co mu běželo hlavou v posledním kole, odpověděl se smíchem. „Byl jsem v šoku a vlastně jsem pořád,“ přiznal a dodal, že si celkově pořád úplně nedokáže vysvětlit, jak se na druhém místě ocitl.
Sám výsledek označil za nadvýkon vzhledem k očekáváním a hned připojil varování. Když totiž vylezl z kokpitu, všiml si na voze dalšího poškození, jehož příčinu nedokázal určit. Red Bull po závodě uznal, že svému lídrovi nedal auto, se kterým by se dalo tlačit. Do letní pauzy tedy odjíždí s pódiem v kapse a s otázkou, kterou v Milton Keynes nikdo nezodpověděl. Proč se ten vůz chová takhle?
Zdroj: Sky Sports F1
Zdroj foto: Pixabay