Čtyři sta lidí proti tisícovkám. Nejmenší stáj popsala svůj handicap

Sdílet článek

Reklama

Rozpočtový strop měl vyrovnat šance a zabránit tomu, aby bohaté stáje utekly konkurenci. Ayao Komatsu ovšem přiznal, že jeho Haas na strop vůbec nedosáhne. Zatímco soupeři utrácejí dvě stě patnáct milionů dolarů, americký tým shání peníze, aby se k této hranici vůbec přiblížil.

Reklama
  • Haas podle svého šéfa neoperuje na hranici rozpočtového stropu
  • Strop činí pro letošní sezonu dvě stě patnáct milionů dolarů
  • Stáj zaměstnává zhruba čtyři sta lidí, někteří soupeři přes tisíc
  • Po dvou úvodních závodech byla čtvrtá v Poháru konstruktérů
  • V posledních pěti velkých cenách nezískala ani bod

Strop, na který se nedosáhne

Formule 1 zavedla rozpočtový strop proto, aby menší týmy dostaly šanci. Paradox letošní sezony spočívá v tom, že nejmenší stáj má problém opačný. Nikoliv jak peníze neutratit, nýbrž kde je vzít.

Na otázku, zda může Haas operovat na hranici stropu, odpověděl jeho šéf Ayao Komatsu bez vytáček. „Přál bych si, abychom mohli. Nemůžeme,“ přiznal podle portálu F1Oversteer. Zajištění takového financování označil za jednu z nejvyšších priorit své práce, protože jde podle něj o základní laťku, kterou by měl tým splnit jako první krok.

Čtyři sta lidí proti tisícovkám

Rozdíl se dá vyjádřit i jinak než penězi. Americká stáj zaměstnává zhruba čtyři sta lidí, zatímco několik soupeřů má na výplatní listině přes tisíc zaměstnanců. Při vývojovém závodě, kde rozhodují týdny, jde o propast.

Právě to podle Japonce vysvětluje, proč tým ztrácí. „Mluvili jsme o tom, že nás soupeři přerostli ve vývoji. To není odrazem neschopnosti našich lidí. Naši kluci odvádějí upřímně fantastickou práci,“ uvedl a vinu obrátil na sebe. Jeho úkolem je podle vlastních slov sehnat lepší příjmy a vytvořit lidem prostředí, jaké si zaslouží.

Reklama

Sezona, která začala jako pohádka

Bolestivé je i srovnání s vlastním začátkem roku. Po dvou úvodních závodech byl Haas čtvrtý v Poháru konstruktérů díky Oliveru Bearmanovi, jenž dojel sedmý v Melbourne a pátý v Číně. V roce nejrozsáhlejší změny pravidel to bylo něco, co podle Komatsua nikdo od nejmenší stáje čekat nemohl.

Od té doby přišel propad. Postupy do třetí části kvalifikace se staly vzácností a v posledních pěti podnicích tým nezískal ani bod.

Není to fér vůči našim klukům mít takové omezení. Je to, jako by bojovali se svázanýma rukama,“ shrnul Japonec svou situaci. Zbývá dvanáct závodů a jeden nepříjemný předpoklad. Bez peněz se druhá polovina sezony nezmění.

Zdroj: F1Oversteer

Zdroj foto: Profimedia

Doporučujeme

Technický ředitel McLarenu odmítl Piastriho kritiku nových pravidel, rozdíly se podle něj během sezony vyrovnají

Dvě desetiny a čtyři pozice kvůli chybě v nasazení energie. Oscar Piastri po kvalifikaci v Belgii prohlásil, že o startovních roštech rozhodují počítače, a...

Verstappenovi hrozí první sezona u Red Bullu bez vítězství, tým už staví vůz na rok 2027

Deset let u jedné stáje a ani jednou nic takového. Max Verstappen míří k sezoně, ve které nemusí vyhrát jediný závod, a rozhodnutí vedení...

Russel odhalil, co se naučil od Hamiltona. Chtěl být lídrem, ale v garáži vládne devatenáctiletý Ital

Když v roce 2022 přestupoval z Williamsu do stáje, jež právě vyhrála osm titulů v řadě, dostal osmadvacetiletý Brit George Russell tu nejnáročnější možnou...

„Skutečná Achillova pata.“ Ferrari konečně přišlo na to, co je celou sezonu brzdí. A jde to řešit

Do nové technické éry vstoupilo Ferrari se ztrátou a celé jaro ji dohánělo aerodynamickými balíčky. Zbývá poslední díl skládačky, a ten se ukáže až...

„Jezdí jako stará paní.“ Tvrdá diagnóza od bývalého pilota formule 1 míří na jezdce Stříbrných šípů

Osmadvacetiletý Brit George Russell dojel v posledním závodě před letní pauzou sedmý a na vítěze ztratil bezmála minutu. Bývalý pilot formule 1 Christijan Albers...

Šéf formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že o úpravě pravidel jednal přímo s Verstappenem

Rok kritizoval nová pravidla formule 1 a mluvil o autech, která nebaví řídit. Teď se čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen dočká toho, oč usiloval....

„Taťka mě 24 let tlačil.“ Salač po Silverstonu mluvil o dřině, penězích i o sourozencích

Do posledního kola vjížděl ze třetího místa, o pár set metrů později už byl vítězem Grand Prix. Čtyřiadvacetiletý motocyklový jezdec Filip Salač ovládl v...

Hill přirovnal souboj Russella s Antonellim k vlastní bitvě z roku 1996

Damon Hill čelil v roce 1996 mladšímu týmovému kolegovi, který přijel s vavříny z jiného seriálu a chtěl titul hned. Bitvu tehdy vyhrál. Když...

Mercedes upřesnil pravidla týmové režie, přednost dostane vůz, který má šanci vyhrát závod

Prvních šest závodů sezony ovládly Stříbrné šípy bez odporu. Pak přišla vítězství Ferrari i McLarenu a náskok se začal tenčit. Podle Tota Wolffa v...

Leclerc s Hamiltonem otestovali Madring. Šest sekund při čtyřnásobku zemské tíže a výjezd, kde není nic vidět

Pět set čtyřicet sedm metrů nepřetržité pravotočivé smyčky, klopení čtyřiadvacet procent a výjezd přes horizont do prázdna. Charles Leclerc si zatáčku La Monumental vyzkoušel...

Cadillac je jediným týmem bez bodu, jeho pilot přesto mluví o pokroku

Valtteri Bottas má za sebou třináct sezon ve formuli 1, deset vítězství a tři druhá místa v šampionátu. Nyní jezdí za tým, který jako...

Filip Salač vyhrál v Silverstonu závod Moto2 a stal se čtvrtým Čechem s triumfem na mistrovství světa

Šestnáct let, čtyři jména a jedna cílová rovinka v Silverstonu. Filip Salač vyhrál Velkou cenu Velké Británie v kategorii Moto2 a připsal si první...

Stoner označil Acostu za velkou hrozbu, Bagnaiovi vyjádřil lítost

Ducati oznámilo, že od roku 2027 postaví vedle Marca Márqueze mladého Pedra Acostu, zatímco Francesco Bagnaia zamíří k Aprilii. Casey Stoner tuhle výměnu komentoval...

Bezzecchi se v Silverstonu vrací po dvou operacích. Šance na výhru sám odepsal

Marco Bezzecchi vyhrál první tři závody sezony a vedl šampionát o sto dva bodů před Marcem Márquezem. Do Silverstonu, kde loni slavil, se teď...

Verstappen prozradil, co považuje za svou největší cenu. S formulí to nesouvisí

Max Verstappen posbíral čtyři tituly a jednasedmdesát vítězství. Když ho ovšem někdo požádal, aby pojmenoval svou největší cenu, o trofejích nepadlo ani slovo. Odpověděl...