Čtyři sta lidí proti tisícovkám. Nejmenší stáj popsala svůj handicap

Sdílet článek

Reklama

Rozpočtový strop měl vyrovnat šance a zabránit tomu, aby bohaté stáje utekly konkurenci. Ayao Komatsu ovšem přiznal, že jeho Haas na strop vůbec nedosáhne. Zatímco soupeři utrácejí dvě stě patnáct milionů dolarů, americký tým shání peníze, aby se k této hranici vůbec přiblížil.

Reklama
  • Haas podle svého šéfa neoperuje na hranici rozpočtového stropu
  • Strop činí pro letošní sezonu dvě stě patnáct milionů dolarů
  • Stáj zaměstnává zhruba čtyři sta lidí, někteří soupeři přes tisíc
  • Po dvou úvodních závodech byla čtvrtá v Poháru konstruktérů
  • V posledních pěti velkých cenách nezískala ani bod

Strop, na který se nedosáhne

Formule 1 zavedla rozpočtový strop proto, aby menší týmy dostaly šanci. Paradox letošní sezony spočívá v tom, že nejmenší stáj má problém opačný. Nikoliv jak peníze neutratit, nýbrž kde je vzít.

Na otázku, zda může Haas operovat na hranici stropu, odpověděl jeho šéf Ayao Komatsu bez vytáček. „Přál bych si, abychom mohli. Nemůžeme,“ přiznal podle portálu F1Oversteer. Zajištění takového financování označil za jednu z nejvyšších priorit své práce, protože jde podle něj o základní laťku, kterou by měl tým splnit jako první krok.

Čtyři sta lidí proti tisícovkám

Rozdíl se dá vyjádřit i jinak než penězi. Americká stáj zaměstnává zhruba čtyři sta lidí, zatímco několik soupeřů má na výplatní listině přes tisíc zaměstnanců. Při vývojovém závodě, kde rozhodují týdny, jde o propast.

Právě to podle Japonce vysvětluje, proč tým ztrácí. „Mluvili jsme o tom, že nás soupeři přerostli ve vývoji. To není odrazem neschopnosti našich lidí. Naši kluci odvádějí upřímně fantastickou práci,“ uvedl a vinu obrátil na sebe. Jeho úkolem je podle vlastních slov sehnat lepší příjmy a vytvořit lidem prostředí, jaké si zaslouží.

Reklama

Sezona, která začala jako pohádka

Bolestivé je i srovnání s vlastním začátkem roku. Po dvou úvodních závodech byl Haas čtvrtý v Poháru konstruktérů díky Oliveru Bearmanovi, jenž dojel sedmý v Melbourne a pátý v Číně. V roce nejrozsáhlejší změny pravidel to bylo něco, co podle Komatsua nikdo od nejmenší stáje čekat nemohl.

Od té doby přišel propad. Postupy do třetí části kvalifikace se staly vzácností a v posledních pěti podnicích tým nezískal ani bod.

„Není to fér vůči našim klukům mít takové omezení. Je to, jako by bojovali se svázanýma rukama,“ shrnul Japonec svou situaci. Zbývá dvanáct závodů a jeden nepříjemný předpoklad. Bez peněz se druhá polovina sezony nezmění.

Zdroj: F1Oversteer

Zdroj foto: Profimedia

Doporučujeme

Norris zuřil, Piastri se plácal na chvostu. McLaren by nejraději na celý víkend zapomenul

McLaren přivezl do Baku vylepšené díly a odjížděl bez jediného bodu. Lando Norris skončil ve zdi jako oběť cizí chyby, Oscar Piastri dojel čtrnáctý....

Monzu vynechal, v Baku dotíral na Verstappena. Návrat jako z učebnice

Isack Hadjar vynechal kvůli poraněnému zápěstí Velkou cenu Itálie a do Baku se vracel s otazníkem. Dojel třetí, po většinu první poloviny závodu se...

Alpine mluví o velmi špatném manévru a zvažuje postih vlastního jezdce

Franco Colapinto jel v Baku desátý a při restartu po safety caru zablokoval kola do první zatáčky. Následoval řetězec kolizí, který vyřadil jeho samotného,...

Titul zase žije. Mercedes má uvnitř vlastní garáže bitvu

George Russell vyjel z pole position, vedl prakticky celý závod a v posledních kolech měl v zrcátku Maxe Verstappena. V cíli je dělilo 0,196...

Titul odepsal, vyhrát chce přesto všechno. Ogierova slova z Paraguaye platí dál

Sébastien Ogier nastoupil v Chile ke stejnému počtu startů v mistrovství světa jako Jari-Matti Latvala, tedy k nejvyššímu v historii seriálu. Druhým místem k...

Verstappen prozradil, proč podepsal do roku 2030. S penězi to nesouviselo

Max Verstappen prodloužil v srpnu smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030 a paddock spekuloval o astronomických částkách. Sám Nizozemec teď prozradil...

Velká cena Ázerbájdžánu se poprvé v historii pojede v sobotu

Formule 1 se vrací do Baku a hned s netradičním programem. Kvůli státnímu dni vzpomínky se celý víkend posouvá o jeden den dopředu a...

Toyota má desátý titul mezi značkami a vyrovnala rekord Lancie

Elfyn Evans jel v Chile druhý a chystal se náskok v čele šampionátu natáhnout až na pětatřicet bodů. V předposlední rychlostní zkoušce ovšem přišel...

Madring po debutu čelí vlně kritiky, organizátoři jednají o změně trati

Formule 1 se vrátila do Madridu po pětačtyřiceti letech, postavila okruh za dvě miliardy korun a získala smlouvu na deset let. Po prvním závodě...

Hamiltonovi v Madridu zmizely brzdy. Po návratu do boxů přiznal, jak blízko byl problém

Lewis Hamilton sváděl v úvodu Velké ceny Španělska souboj o třetí příčku. O několik zatáček později už řešil mnohem vážnější problém. Brzdový pedál jeho...

Alonso se pustil do nové éry F1. Baterie podle něj dokáže smazat i Verstappenovu výhodu

Nový Madring dostal od Fernanda Alonsa pochvalu, současná formule 1 nikoli. Dvojnásobnému šampionovi vadí, že v jedné z nejnáročnějších zatáček nového okruhu nerozhoduje odvaha...

Telefon, o který se nemusíte bát. Stylový REDMI Note 17 Pro Max 5G má obří baterii i chytrý fotoaparát

Jsou věci, které během dne opravdu nechcete řešit. Kde je nejbližší zásuvka, jestli telefon přežije další hodinu s pěti procenty baterie nebo zda mu...

Sainz zažil doma další ránu. Po střetu s Alonsem vypustil větu, která míří přímo na rivala

Před startem se spolu usmívali, na trati už šla přátelská nálada stranou. Carlos Sainz dostal po kontaktu s Fernandem Alonsem pětisekundový trest a po...

Norris měl Madrid pod kontrolou. Pak přišla chvíle, se kterou nemohl udělat vůbec nic

Pole position, vedení a tempo na vítězství. Úřadující mistr světa Lando Norris dělal v Madridu dlouho všechno správně, přesto skončil až třetí. Stačil jediný...

Lídr šampionátu odstartuje v Monze z konce roštu, přesto byl třetí v tréninku

Kimi Antonelli přijel na svůj domácí závod jako vedoucí muž šampionátu a v neděli odstartuje z posledního místa. V pátek proto neladil vůz na...