Mercedes vede jezdecký i konstruktérský šampionát, jenže jeho motory to nemají snadné. Zástupce šéfa týmu Bradley Lord přiznal, že penalizace na roštu jsou pro Kimiho Antonelliho i George Russella prakticky nevyhnutelné. Vhodným místem k jejich odbytí by mohla být Monza.
- Lord označil penalizace pro oba jezdce za téměř nevyhnutelné
- Antonelli vyčerpal maximální počet spalovacích motorů i výfukových systémů
- Pátý nový motor znamená desetimístný posun na roštu
- Russell si poslední povolenou výměnu vybral v Maďarsku po úniku vody
- Podle Lorda přišel tým kvůli spolehlivosti zhruba o sto bodů
Rychlost, kterou brzdí vlastní technika
Osm vítězství z jedenácti závodů, dvaasedmdesátibodový náskok v Poháru konstruktérů a devatenáctiletý lídr na cestě k rekordu. Zvenčí vypadá situace stříbrné stáje ideálně. Zevnitř to ovšem vypadá jinak.
Nová pravidla přinesla potíže se spolehlivostí celému roštu a Mercedes k nim nezůstal imunní. Russell nedokončil závod v Montrealu kvůli baterii, Antonelli odstoupil ze stejného důvodu v Barceloně a v Silverstonu ho zpomalila závada na krytu kola. K tomu se přidaly potíže s nasazením výkonu ve Spa i na britském okruhu.
Účet, který dorazí ve druhé půlce
Následek se projeví až teď. Antonelli je na čtvrtém spalovacím motoru i čtvrtém výfukovém systému, tedy na maximu, které pravidla povolují bez trestu. Každý další nový díl znamená desetimístný posun na roštu. Russell si poslední povolenou výměnu vybral v Budapešti po úniku vody ve třetí části kvalifikace.
„Když se podíváte, kolik jsme jich spotřebovali v první polovině sezony, je téměř nevyhnutelné, že v určitou chvíli přijdou tresty,“ konstatoval Bradley Lord podle portálu F1Oversteer. Podle jeho slov bude realisticky obtížné dojet do konce roku se současným materiálem.
Domácí závod jako menší zlo
Strategické oddělení teď hledá místo, kde bude trest bolet nejméně. Nabízí se Monza, kde se dá ztracené pozice získat zpět snáz než třeba v Singapuru. Ironie tkví v tom, že jde o domácí závod vedoucího muže šampionátu.
Toto Wolff to komentoval s typickým humorem. Nadhodil, že by o tom měl promluvit s Antonelliho otcem Marcem, a dodal, že mladíkovi v Monze uleví od tlaku tím, že ho postaví na konec roštu. Vzápětí ovšem zvážněl a přiznal, že spolehlivost týmu prostě nebyla dobrá.
Lord odhaduje, že technické potíže stály stáj kolem sta bodů. Antonelli vede o padesát před Lewisem Hamiltonem, takže polštář na jeden špatný víkend má. Kolik jich ale unese?
Zdroj: F1Oversteer
Foto: Profimedia