Když se moderní technologie fatálně mýlí, musí nastoupit čirý lidský instinkt. Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton šokoval formulový svět, když v Kanadě vybojoval vynikající druhé místo bez jediné minuty strávené na moderním týmovém simulátoru. Podle uznávaného experta Davida Crofta tím ale nechtěně odkryl obrovskou a velmi drahou slabinu slavné italské stáje.
- Jednačtyřicetiletý britský pilot získal v deštivém Montrealu své dosud vůbec nejlepší umístění za Ferrari.
- Před náročným závodním víkendem se naprosto cíleně rozhodl vynechat přípravu na simulátoru v Maranellu.
- Slavný komentátor David Croft vidí v jeho rozhodnutí obří problém s korelací dat u současného vozu SF-26.
- Nastavení z drahého virtuálního prostředí podle britské hvězdy na reálné trati často vůbec nefunguje.
- Odborníci nyní přirovnávají Hamiltonův čistě instinktivní přístup k legendárnímu Michaelu Schumacherovi.
Senzační výsledek proti všem předpokladům
Když se balily kamiony směr severoamerický kontinent, v Maranellu panovala spíše ostražitá nálada. Šéf stáje Frédéric Vasseur krotil vášně a otevřeně předpokládal, že rudé monoposty budou na ostrově Notre-Dame tahat za kratší konec provazu proti vylepšeným vozům McLaren a Mercedes. Jenže jednačtyřicetiletý fenomén Lewis Hamilton se rozhodl papírové předpoklady ignorovat.
Po fantastické a nekompromisní bitvě s Maxem Verstappenem přivezl svůj vůz na stříbrné pozici. O to větší poprask nastal, když se ukázalo, čím byl tento úspěch podložen – respektive nepodložen. Britský matador totiž před odletem do Kanady odmítl usednout do týmového simulátoru, který běžně slouží jako absolutní základ pro hledání ideálního nastavení.
Zdrcující vizitka pro inženýry
Zatímco fanoušci oslavují jezdecké umění, odborníci bijí na poplach. Vlivný televizní komentátor David Croft ze stanice Sky Sports v pořadu The F1 Show poukázal na děsivou realitu, kterou Hamiltonův úspěch odkryl. Pokud pilot odmítá špičkové technologie za miliony eur, protože mu dávají špatná data, má tým obrovský problém s korelací mezi virtuálním světem a skutečným chováním stroje SF-26.
„Je samozřejmě skvělé vidět Lewise Hamiltona po dlouhé době opravdu šťastného. Zda je pro něj ale zrovna dvakrát rozumné bojkotovat simulátor po zbytek sezony, to si netroufám tvrdit,“ zamyslel se Croft ve svém hodnocení. „Každopádně je to pro simulátor Ferrari naprosto zdrcující vizitka. Jezdec se rozhodne ho nepoužít a hned vzápětí zažije svůj vůbec nejlepší víkend v červených barvách. Být Ferrari, měl bych z těch problémů s korelací těžké spaní,“ dodal britský expert.
Triumf staré školy
Na situaci okamžitě zareagoval i bývalý pilot Jolyon Palmer, který v Hamiltonově počínání vidí jasný odkaz na ty největší legendy motorsportu. Instinktivní přístup britského šampiona, který se raději spoléhá na vlastní pocit za volantem než na hromady počítačových dat, přirovnal k samotnému Michaelu Schumacherovi. „Stará škola“ tak v Montrealu uštědřila moderním inženýrům pořádnou lekci.
„Lewis má alespoň odvahu stát si za svým vlastním přesvědčením. Často zkrátka musí najít způsob, jak ta nefunkční doporučení obejít, a v závodě pak řídil naprosto famózně,“ uzavřel hodnocení Croft. Zatímco týmový kolega Charles Leclerc tráví v Maranellu dlouhé hodiny polykáním virtuálních kilometrů, Hamilton ukázal, že někdy je nejlepším počítačem hlava samotného jezdce. Donutí tento budíček italskou stáj k radikální přestavbě svého simulačního programu?
Zdroj: Tyler Rowlinson, The F1 Show
Zdroj foto: Pixabay