Fernando Alonso ví, že právě Monako může Aston Martinu nabídnout lepší šanci než rychlé okruhy. Jenže úzká trať v knížectví neodpouští technické výpadky a španělský veterán otevřeně varuje před problémem, který by ho mohl poslat rovnou do bariéry.
• Fernando Alonso upozornil na potíže Aston Martinu s převodovkou
• Problém s podřazováním se objevil už při Velké ceně Miami
• V Monaku by nečekané chování zadní nápravy mohlo skončit havárií
• Aston Martin stále hledá cestu z nepovedeného vstupu do sezony
• Alonso připouští, že Monako může být šancí na body, pokud vůz vydrží
Trať, kde se strach nedá schovat
Monako je zvláštní závod. Umí skrýt slabší výkon motoru, zvýraznit jezdeckou přesnost a dát šanci týmům, které se na běžných okruzích trápí. Zároveň ale patří k místům, kde se i malý technický problém může během zlomku sekundy změnit v náraz do bariéry.
Právě proto Fernando Alonso před víkendem nemluvil jen o potenciálu Aston Martinu. Mluvil hlavně o riziku. Jeho tým má za sebou složitý začátek sezony 2026 a vůz AMR26 stále nepůsobí jako stroj, kterému by jezdci mohli bezvýhradně věřit.
V Miami se objevil problém s podřazováním, který v Monaku může mít mnohem horší následky. Na širší trati se dá podobná potíž někdy zachránit. V ulicích Monte Carla ale často není kam uhnout.
Když zadek vozu udělá něco jiného
Podle Mundo Deportivo Alonso upozornil, že Aston Martin musí mít jistotu, že se problém nevrátí. Nečekané podřazení může zablokovat zadní nápravu, rozhodit rovnováhu auta a v nejhorším případě poslat pilota do zdi.
„Od Miami máme problémy s převodovkou a Monako není ideální místo na to, aby přišlo nečekané podřazení, které zablokuje zadní nápravu, nebo zvláštní záběr motoru,“ řekl dvojnásobný mistr světa.
Nešlo o běžnou závodnickou opatrnost. Alonso přesně popsal, jak bezmocný může jezdec v podobné chvíli být. „Skončíte ve zdi a bude to vypadat, že za to může jezdec. Jenže my jsme jen pasažéři toho, co se stane při podřazení, když motor vystřelí, jako byste byli na plném plynu,“ dodal.
To je silná věta od jezdce, který proslul tím, že z auta umí vytáhnout maximum i ve chvílích, kdy na to papírově nemá. Pokud ale technika při brzdění udělá něco nepředvídatelného, zkušenost najednou nemusí stačit.
Monako může pomoct, ale ne odpustit
Aston Martin přesto do knížectví nepřijíždí úplně bez naděje. Monako tolik nezvýhodňuje maximální rychlost na rovinkách a může více odměnit auto s dobrou aerodynamikou, stabilitou a mechanickou přilnavostí. Právě tady by se mohly některé kvality současného vozu projevit lépe než třeba v Monze.
Alonso na otázku, zda jde o jeho nejlepší dosavadní šanci na body, odpověděl opatrně. „Mohlo by to tak být, ano. Raději závodím tady než v Monze,“ připustil.
Hned ale dodal, že samotný charakter trati nic nezaručuje. Aston Martin potřebuje čistý víkend, spolehlivost a hlavně vůz, který se bude chovat předvídatelně. Pokud se vrátí potíže z Miami, podle Alonsa nebude tým prakticky schopný závodit.
„Skončili bychom havárií při brzdění kvůli úplně jinému podřazení, než jaké čekáme,“ varoval.
Test pro auto i nervy
Alonso v Kanadě odstoupil kvůli problému se sedací pozicí, předtím tým řešil další technické nepříjemnosti a začátek sezony se pro Aston Martin změnil v sérii oprav za pochodu. Každý víkend se najde nové řešení, ale také nová otázka.
Monako proto není jen šancí. Je to zkouška, jestli se AMR26 dá vůbec dostat do stabilního pracovního okna. Pokud ano, může Alonso využít své zkušenosti, kvalifikaci a specifika trati. Pokud ne, bude se znovu mluvit méně o rychlosti a víc o tom, proč tým nedokáže jezdcům dodat klid.
Španělský veterán ví, že v Monaku se dá získat velký výsledek i s autem, které jinde nevypadá výjimečně. Ale jen za jedné podmínky. Auto musí poslouchat. Protože v knížectví se technické překvapení neřeší smykem do únikové zóny, ale nárazem do svodidel.
Zdroj: Mundo Deportivo, F1 Oversteer
Zdroj foto: Profimedia