Nejdelší kontrakty v F1? Rakousko a Miami mají jistotu až do roku 2041

Sdílet článek

Reklama

Formule 1 si pojistila Las Vegas až do roku 2037 a znovu ukázala, že budoucnost kalendáře staví na dlouhých smlouvách. Zatímco některé historické tratě bojují o místo, nové velké projekty dostávají jistotu na celé dekády.

Reklama

• Velká cena Las Vegas prodloužila smlouvu s F1 až do roku 2037
• Závod na Las Vegas Strip Circuit se v kalendáři objevil v roce 2023
• Formule 1 má nyní řadu okruhů smluvně zajištěných až za rok 2030
• Nejdelší kontrakty drží Rakousko a Miami, oba závody mají smlouvu do roku 2041
• Do kalendáře se vrátí také Portugalsko a Turecko

Vegas dostalo další dekádu

Velká cena Las Vegas zůstane v kalendáři Formule 1 až do roku 2037. Série oznámila desetileté prodloužení smlouvy, které navazuje na předchozí kontrakt platný do roku 2027. Pro závod, jenž se do šampionátu vrátil v roce 2023 jako noční show mezi ikonickými dominantami města, jde o zásadní potvrzení pozice.

Vozy F1 tak budou dál jezdit kolem míst jako Bellagio Fountains, Caesars Palace nebo The Venetian Resort Las Vegas. Není to náhoda. Las Vegas je pro Liberty Media jedním z klíčových projektů, protože nabízí kombinaci sportu, zábavy, luxusu a amerického trhu.

Podle F1 Oversteer navazuje oznámení na květnové rozhodnutí komise Clark County, která jednomyslně podpořila pokračování závodu na Stripu. Vegas je navíc specifické tím, že jde o jedinou Grand Prix, kterou Formule 1 sama vlastní a promuje.

Reklama

Kalendář se zamyká

Dlouhá smlouva pro Las Vegas není ojedinělá. Liberty Media v posledních letech preferuje stabilitu a dlouhodobé dohody. Výkonný ředitel F1 Stefano Domenicali už dříve vysvětlil, že delší kontrakty dávají pořadatelům prostor investovat do zázemí, fanouškovských aktivit a modernizace tratí.

Dnes má většina závodů smlouvu přesahující konec této dekády. To dává šampionátu pevnější rámec, ale zároveň omezuje počet volných míst pro nové zájemce. Právě proto se stále víc mluví o rotačních slotech, které by mohly umožnit střídání některých závodů.

Nejkratší jistotu má Nizozemská Grand Prix v Zandvoortu. Její smlouva končí po roce 2026 a pořadatelé neplánují prodloužení. Naopak Rakousko a Miami mají garantované místo až do roku 2041.

Jak dlouho mají závody F1 smlouvu

• Nizozemská GP, Zandvoort, do roku 2026
• GP Mexico City, Autódromo Hermanos Rodríguez, do roku 2028
• Portugalská GP, Portimão, do roku 2028
• Singapurská GP, Marina Bay Street Circuit, do roku 2028
• Japonská GP, Suzuka, do roku 2029
• GP Abú Zabí, Yas Marina Circuit, do roku 2030
• Ázerbájdžánská GP, Baku City Circuit, do roku 2030
• Čínská GP, Shanghai International Circuit, do roku 2030
• GP São Paula, Interlagos, do roku 2030
• Saúdskoarabská GP, Jeddah Corniche Circuit, do roku 2030
• Belgická GP, Spa Francorchamps, do roku 2031
• Italská GP, Monza, do roku 2031
• Turecká GP, Istanbul Park, do roku 2031
• Maďarská GP, Hungaroring, do roku 2032
• Katarská GP, Lusail International Circuit, do roku 2032
• GP Barcelona Catalunya, Circuit de Barcelona Catalunya, do roku 2032
• Britská GP, Silverstone, do roku 2034
• GP USA, Circuit of the Americas, do roku 2034
• Australská GP, Albert Park, do roku 2035
• Kanadská GP, Circuit Gilles Villeneuve, do roku 2035
• Španělská GP, Madring, do roku 2035
• Monacká GP, Circuit de Monaco, do roku 2035
• Bahrajnská GP, Bahrain International Circuit, do roku 2036
• GP Las Vegas, Las Vegas Strip Circuit, do roku 2037
• Rakouská GP, Red Bull Ring, do roku 2041
• GP Miami, Miami International Autodrome, do roku 2041

Návraty i rotační budoucnost

Kalendář se zároveň dál rozšiřuje. V roce 2027 se má vrátit Portugalská Grand Prix v Portimãu, která se naposledy jela během covidových sezon 2020 a 2021. Smlouva platí na roky 2027 a 2028.

Do hry se vrací také Turecko. Istanbul Park, oblíbený mimo jiné díky slavné osmé zatáčce, má smlouvu do roku 2031. Formule 1 tak kombinuje nové komerčně silné destinace s návraty tratí, které mají mezi fanoušky dobré jméno.

Zvláštní režim čeká Belgii a Barcelonu. Spa Francorchamps bude od roku 2027 fungovat v rotačním modelu a střídat se s Barcelonou. To dobře ukazuje nový směr kalendáře. Historie sama o sobě už nestačí, ale slavné tratě mohou přežít, pokud přijmou jiný formát.

Staré jistoty a nové priority

Monako si prodloužilo smlouvu do roku 2035, čímž si uchovalo místo mezi nejprestižnějšími závody světa. Silverstone má jistotu do roku 2034, Monza do roku 2031. Na druhé straně přibývají silné americké závody. Austin zůstává do roku 2034, Miami do roku 2041 a Las Vegas do roku 2037.

To je možná největší zpráva celého přehledu. Formule 1 se už nedívá jen na tradici. Dívá se na trh, investice, televizní obraz a schopnost pořadatele vytvořit víkend, který funguje jako sport i globální show.

Las Vegas je přesně takový případ. Některým fanouškům může vadit, že kalendář obsahuje hned několik amerických závodů. Pro vedení F1 je ale Vegas výkladní skříň současného směru. Velká cena, která není jen závodem, ale událostí. A po nové smlouvě je jasné, že z kalendáře jen tak nezmizí.

Zdroj: F1 Oversteer

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Pokuty za rychlost změnily rutinu. McLaren nechce v Barceloně další zbytečnou ztrátu

Monacká Grand Prix ukázala, že pár desetin kilometru v hodině může stát body, pódium i celý závodní plán. McLaren proto před víkendem v Barceloně...

Aston Martin čeká na záchranný balík. Hondě ale dochází čas

Aston Martin si v Monaku připsal první bod sezony, ale úleva vydržela jen chvíli. Adrian Newey chce při Velké ceně Belgie nasadit první zásadní...

Wolff měl o Red Bullu pravdu. Verdikt FIA ukázal, že motor není problém

Toto Wolff už po prvním dni testů tvrdil, že Red Bull má nejkompletnější motor. Tehdy to znělo jako psychologická hra, jenže nové rozhodnutí FIA...

Jeden mokrý flek zničil velký plán. Katsuta doma zachraňoval body

Takamoto Katsuta přijížděl na domácí Rally Japan ve formě života a s obrovskou podporou fanoušků. Jenže už první rychlostní zkouška změnila útok na vítězství...

Dvě penalizace a konec. Quartararo mluvil o motorce, která byla špatná všude

Fabio Quartararo se po chaosu v první zatáčce ocitl na slibném šestém místě, jenže radost trvala jen pár okamžiků. Yamaha se mu v Balaton...

Ferrari zažívá obrat rolí. Hamilton roste, Leclerc ztrácí nervy

Lewis Hamilton už ve Ferrari nepůsobí jako host, který si nemůže zvyknout na nový dům. Dvě druhá místa v řadě, tři pódia v sezoně...

Hamilton ukázal na bolestivý rozdíl. Ferrari ve vývoji výrazně zaostává

Lewis Hamilton dojel v Monaku druhý a zapsal další silný výsledek ve Ferrari. Jenže po závodě nemluvil jako spokojený muž. Při srovnání s vítězným...

Vypadám neschopně, ale tohle je nebezpečná chyba týmu, zlobil se Leclerc po bouračce

Charles Leclerc chtěl v Monaku napravit kvalifikační porážku od Lewise Hamiltona a bojovat o velký domácí výsledek. Místo toho skončil ve zdi, přišel o...

Ironie v přímém přenosu. Verstappenův startovní žert po DNF obletěl fanoušky

Max Verstappen si po kvalifikaci dobíral Kimiho Antonelliho radou, aby po zhasnutí světel počkal jednu vteřinu. O den později se v Monaku nehýbal právě...

Alonso znovu rozcupoval novou éru F1. Podle něj už jezdci čekají na další motory

Fernando Alonso patří k jezdcům, kteří si nové technické éře Formule 1 ani trochu nezvykli. Po Monaku znovu připomněl, že současná auta podle něj...

Obhájce titulu mluví jako jezdec ze středu pole. McLaren je v troskách

Lando Norris měl v Monaku bojovat alespoň o solidní body, jenže McLaren mu znovu nedal klidný závod. Brit odstoupil kvůli problémům s pohonnou jednotkou...

Neřiditelné auto a zklamané ambice. Hyundai v Japonsku čekal víc. Poslední asfalt sezony odhalil staré slabiny

Hyundai přijel do Japonska s nadějí, že na posledním asfaltu sezony zabojuje alespoň o top čtyřku. Jenže jakmile tratě oschly, vrátily se známé bolesti...

Druhé místo na roštu, konec v prvním kole. Verstappen popsal další ránu Red Bullu

Max Verstappen měl z druhého místa na startu útočit na vítězství v Monaku. Místo toho jeho Red Bull zůstal stát, pole se kolem něj...

Návrat šampiona bolí. Márquez po vítězství přiznal psychické trápení

Marc Márquez znovu vyhrál závod MotoGP, ale za euforií se skrývala tvrdá daň. Po triumfu na Balaton Parku přiznal, že cesta zpět po zranění...

Antonelli ovládl chaotické Monako. Leclerc havaroval a Verstappen nedojel

Monako mělo být šancí Ferrari, domácím snem Charlese Leclerca a další zkouškou Mercedesu. Nakonec z něj byl závod plný trestů, odstoupení, safety carů a...