Šestnáctý okruh, první zatáčka, Max Verstappen brzdí později než kdokoli rozumný a Lewis Hamilton je najednou o pozici pozadu. Ten jediný moment vystihl celé maďarské odpoledne britského veterána, které nakonec dorazila pětisekundová penalizace za rychlost v boxové uličce.
- Hamilton projel cílem čtvrtý, po penalizaci ale skončil pátý za týmovým kolegou
- Jde o jeho třetí trestané provinění ve třech závodech v řadě
- Vítězem se stal Lando Norris, který vyhrál z pole position poprvé v letošní sezoně
- Kimi Antonelli obsadil třetí místo a před letní přestávkou navýšil vedení v šampionátu
- George Russell propadl ze šesté pozice na startu až na jednadvacátou, dojel sedmý
Manévr, který řekl vše
Hamilton startoval z pátého místa, protože ho v kvalifikaci potrestali odsunem o tři pozice za blokování Oscara Piastriho. Do závodu vlétl slušně, na třetí pozici se dotahoval na Verstappena, jenže pak přišla šestnáctá zatáčka pořadí a Nizozemec předvedl jeden ze svých typických kousků na hraně brzdné dráhy.
Zbytek odpoledne měl podobný rytmus. Ferrari absolvovalo tři zastávky v boxech, konkurence využila virtuální safety car po odstavení Piastriho s vadnou převodovkou a Hamilton se v závěru marně dotahoval na monopost Stříbrných šípů. Penalizace za rychlost v boxech pak dorazila i to čtvrté místo, které mu díky ní přebral Charles Leclerc.
Účetnictví, které si vede sám
Zajímavější než pozice byla ale zpověď, kterou Hamilton pronesl. Sedminásobný šampion si vzal na triko všechno.
„Posledních tři závody nebyly ode mě dobré, hodně chyb,“ přiznal ve vysílání Sky Sports. „Chyba v Silverstonu stála hodně, minulý závod taky, a teď tenhle víkend. V posledních třech závodech přišlo hodně penalizací, takže musím makat na tom, abych jim už nedával příležitost mi další udělit.“
Tým z toho nevinil ani slovem. Naopak. „Jsem týmu nesmírně vděčný, protože v první polovině sezony odvedl skutečně skvělou práci,“ poznamenal a na dotaz, zda hledí do druhé části roku s nadějí, odpověděl kladně.
Jediná výhrada se týkala poslední zastávky. „Určitě jsem myslel, že jsme ji brát neměli, jenže pokyn přišel doslova až před vjezdem do boxů. Neměl jsem čas se hádat,“ popsal a dodal, že jeho pneumatiky byly podle něj v naprostém pořádku a třetí místo mohl udržet. Ani z toho ovšem nedělal spor.
Vedle něj jezdec, který mluvil o jiné věci
Leclerc naproti tomu volil úplně jiná slova. Monačan, který v pátek zajel nejrychlejší čas v prvním tréninku a startoval z první řady, hledal vysvětlení v samotném monopostu.
„Budu dál pracovat na tom, abych pochopil, co tu nekonzistenci auta způsobuje,“ uvedl pro stanici Canal+. „Proč stejné sady pneumatik při přibližně stejné práci působí od jednoho stintu k druhému úplně jinak, to je opravdu hodně divné.“Připomněl přitom, že ve dvou závodech, kde Ferrari čekalo trápení, dojelo první a druhé, zatímco tam, kde si věřilo, skončilo čtvrté a páté.
Vlastní podíl nezmínil ani jednou.
Do přestávky s otevřenou otázkou
Formule 1 teď na několik týdnů zhasne a Ferrari má čas přemýšlet. Ne nutně o tempu, protože to podle obou jezdců v Maďarsku k dispozici bylo. Spíš o tom, proč tým s dobrým autem odjíždí posledním závodem před pauzou bez pódia.
Hamiltonova odpověď na tuhle otázku začínala u něj samotného. Leclercova u techniky. Která z nich se ukáže jako přesnější, se pozná až na konci srpna.
Zdroj: Sky Sports a Canal+
Zdroj foto: Pixabay