Automatický systém modrých vlajek v Budapešti selhal a zbytek závodu se odehrál v improvizaci. Následky nesli ti nejrychlejší. Toto Wolff pak před kamerami označil inženýry soupeřů za Teletubbies a jejich práci za ostudnou.
- Elektronický systém modrých vlajek během závodu vypověděl službu
- Řízení závodu muselo spoléhat na mávané vlajky a světelné panely traťových komisařů
- Piastriho kolize se Sainzem byla nejvážnějším důsledkem výpadku
- Norris s Antonellim dostali modré vlajky, ačkoliv jeli v čele
- Verstappen si přes vysílačku žádal trest pro dvojici z Racing Bulls
Když systém přestane mluvit
Modré vlajky bývají v přenosu neviditelná rutina. Pomalejší jezdec dostane signál, uhne a nikdo si toho nevšimne. V Budapešti ovšem elektronika, která tyhle informace posílá přímo na volanty, přestala fungovat a řízení závodu se muselo vrátit ke starým metodám. Mávané vlajky u trati a světelné panely, nic víc.
Zmatek nabral absurdní rozměry. V ochlazovací místnosti před ceremoniálem přiznali vítěz Lando Norris i třetí Kimi Antonelli, že jim systém ukazoval modré vlajky přesto, že oba jeli ve vedoucím kole. Ti, kterým signál naopak chyběl, pak bránili pozice před muži bojujícími o pódium.
Rakušan, který nešetřil slovníkem
Nejhlasitěji na to zareagoval ředitel Mercedesu Toto Wolff. Jeho Kimi Antonelli ztrácel v souboji s Lewisem Hamiltonem sekundy za zakroužkovanými vozy a Rakušan to nesl těžce. „Systém komisařů nefungoval a vozy vzadu se bránily v souboji Lewise s Kimim,“ řekl pro Sky Sports F1 a pak sáhl po přirovnání, jaké v paddocku dlouho nezaznělo.
„Je to ostudné od některých těch Teletubbies inženýrů, kteří sedí na pit walls těchhle týmů a neřeknou svým jezdcům, co se za nimi děje,“ pokračoval a dodal, že z celé situace neměl dobrý pocit. Naráželo to na dětský seriál, jehož postavy komunikují spíš zvuky než slovy.
Vysílačky, které nešetřily nikoho
Podobně to viděl Max Verstappen, jenž narazil na dvojici Liam Lawson a Arvid Lindblad, kteří si vedle sebe vyřizovali vlastní boj o body. „Musí dostat trest! Tohle je směšné, tihle pitomci,“ zuřil Nizozemec, aniž by mu vadilo, že mluví o juniorské stáji vlastního koncernu.
Nejtrpčí příchuť má ovšem případ Carlose Sainze. Španěl po závodě tvrdil, že o blížícím se Oscaru Piastrim neměl tušení. Záznam z jeho kokpitu i vysílačky ovšem ukazuje jiný obrázek, protože byl na blížícího se soupeře upozorněn a minul osm signálů modrých vlajek. Jezdci z Racing Bulls své potíže vysvětlovali podobně, jenže do pauzy si všichni odnášejí stejnou otázku. Jak se může v roce 2026 stát, že špičkový sport přijde o základní informaci?
Zdroj: Sky Sports F1
Zdroj foto: Profimedia