Formule 1 pořádá šest sprintů ročně a debata o jejich smyslu se táhne od roku 2021. Flavio Briatore teď navrhl řešení, které rozdělí paddock na dva tábory. Sprint by se podle něj měl jet na každém závodním víkendu, tedy čtyřiadvacetkrát za sezonu.
- Briatore navrhuje rozšířit sprinty ze současných šesti na všech čtyřiadvacet závodů
- Páteční tréninky podle něj divákům nic nepřinášejí
- Sprinty se jezdí na sto kilometrů, body bere prvních osm jezdců
- Formát se poprvé objevil v roce 2021 na třech víkendech
- Verstappen sprinty dlouhodobě kritizuje
Argument postavený na tribunách
Poradce stáje Alpine nezvolil technický ani sportovní argument, nýbrž divácký. Podle jeho slov formule 1 na páteční tréninky diváky láká, jenže jim za to nic nenabízí. „Pro diváka neděláme nic, protože páteční ráno je jenom technické. Odjedete dvě kola, vrátíte se a lidi tam nejsou,“ uvedl v pořadu The Race Business.
Sprint by podle něj tuhle mezeru zaplnil. Ital zdůraznil, že by víkend nabídl dva starty a dva závody místo jednoho. „S sprintem máte aspoň dvě rvačky, dva starty a jezdec jede pro něco. Nejede jenom pro inženýry,“ vysvětlil a shrnul svůj postoj bez okolků. Čtyřiadvacet závodů, čtyřiadvacet sprintů.
Formát, který nikdy nesjednotil názory
Sprinty vstoupily do seriálu v roce 2021 jako pokus na třech podnicích. Od roku 2023 jich je šest ročně a jejich pravidla prošla několika úpravami. Aktuálně se jede na sto kilometrů, body bere prvních osm jezdců a výsledek neovlivňuje startovní pořadí nedělního závodu.
Letos se sprinty jely nebo pojedou v Číně, Miami, Kanadě, Silverstone, Zandvoortu a Singapuru. Vedení seriálu přitom podle dřívějších informací zvažuje jejich rozšíření na dvanáct podniků od roku 2027, tedy na polovinu kalendáře.
Odpor, který přijde z kokpitů
Briatoreho návrh ovšem naráží na jednu překážku. Jezdci nadšeni nejsou, a Max Verstappen patří k jeho nejhlasitějším odpůrcům dlouhodobě. Podle Nizozemce sprinty komplikují ladění vozů a přidávají zátěž ke kalendáři, který je už tak nabitý.
Letos je situace ještě citlivější, protože nová pravidla přinesla vozy, které týmy stále nemají pod kontrolou. Méně tréninkového času by problém prohloubilo.
Zajímavé je načasování Briatoreho vystoupení. Přišlo pár dní poté, co šéf seriálu Stefano Domenicali obhajoval pravidla roku 2026 tvrzením, že technické výhrady nadšenců nevystihují zájmy širšího publika. Nakolik se tenhle argument potká s realitou v kokpitech, se ukáže při jednáních o dalším období.
Zdroj: The Race Business
Zdroj foto: Pixabay