Nebe a dudy. Přesně takhle popsal Lewis Hamilton rozdíl mezi letošní Ferrari a vozem, se kterým se loni trápil. A přidal poznámku, kterou v Maranellu nepřeslechli. Na té proměně se prý sám osobně podepsal.
- Ferrari vstupuje do letní pauzy jako druhý tým šampionátu se ztrátou 72 bodů na Stříbrné šípy
- Vedoucí stáj má z jedenácti závodů osm vítězství, Ferrari drží kontakt hlavně díky spolehlivosti
- V Austrálii ztrácela Scuderia v kvalifikaci osm desetin, v následujících deseti závodech se průměr srovnal na tři
- Loni ve stejnou dobu činila ztráta Ferrari na vedoucí McLaren 299 bodů
- Na září plánuje italský tým vylepšení pohonné jednotky
Osm desetin, které se smrskly na tři
Čísla dávají Hamiltonovi jistý mandát mluvit. Sezona začala pro Ferrari propadem, v Melbourne zaostávalo v kvalifikaci o osm desetin sekundy. Od té doby se ten odstup zmenšil zhruba na tři desetiny a Scuderia se dostala do situace, kdy může na trati útočit na vítězství.
„Myslím, že ten vůz je zkrátka silný ve všech směrech. Tým odvedl skvělou práci a patří mu velké poděkování za to, že v továrně tlačí dál a přiváží nové díly na každý víkend,“ uvedl Brit po kvalifikaci v Maďarsku.
Pak ale přidal větu, která z běžné poklony udělala něco jiného. „Nepřetržitě inovujeme a rozvíjíme vůz. Oproti loňskému autu jsou to nebe a dudy a jsem vděčný, že jsem ho pomohl posunout až sem, že bojujeme vepředu o vítězství,“ pokračoval.
Připomínky, které zpočátku narazily
Ta zásluha není jen jeho dojmem. Sedminásobný mistr světa si v debutové sezoně u Ferrari prošel celou strukturu týmu a poslal do Maranella obsáhlé zpětnovazební dokumenty. Část zaměstnanců to tehdy podle serveru F1Oversteer nesla nelibě a jeho návrhy narážely.
Šéf stáje Frédéric Vasseur ovšem naslouchal, což byl tehdy risk. Hamilton měl za sebou nepovedený první rok a Ferrari mezitím kleslo v Poháru konstruktérů na čtvrté místo. Francouzský manažer nicméně později prohlásil, že Brit stál u zrodu klíčových konstrukčních rozhodnutí u vozu SF-26.
Leclerc a jedna nepříjemná souvislost
Druhá strana téže mince se týká Charlese Leclerca. Monačan si letos s vozem nesedl tak dobře jako jeho parťák, což s Hamiltonovým vlivem na filozofii auta nemusí být náhoda. Ztrátu ovšem v posledních závodech stahuje, průlom mu přinesla výhra v Silverstonu.
Hamilton sám na konci svého vystoupení připomněl, jak úzké to letos vepředu je. „Mezi špičkou je to strašně těsné a nakonec musíte být naprosto dokonalý, abyste získali první místo,“ poznamenal.
Ta věta dostala během jediného víkendu nepříjemný podtext. Britovi chybělo v kvalifikaci pouhých dvanáct tisícin na pole position, jenže dostal třípozicový trest za blokování Oscara Piastriho. V závodě k tomu přidal pětisekundovou penalizaci za rychlou jízdu v boxech a dojel pátý. Šlo o jeho čtvrtý trest během tří závodních víkendů.
Zdroj: F1Oversteer
Zdroj foto: Pixabay