Oscar Piastri vedl v Budapešti závod, dokud se do něj nezapletl zakroužkovaný Carlos Sainz. Australan pak mluvil o nepřijatelné ztrátě přehledu. Šéf Williamsu James Vowles nyní celou sekvenci rozebral a vinu z velké části vzal na sebe.
- Vowles označil incident za chybu vlastního týmu, nikoliv svého jezdce
- Podle něj selhal automatický systém modrých vlajek řízený přes GPS
- Část odpovědnosti přisoudil Fernandu Alonsovi, který podle něj měl uhnout dřív
- Sainz dostal pětisekundovou penalizaci a dojel osmnáctý
- Piastri později odstoupil kvůli poruše převodovky
Sled událostí, který nikdo nestihl uřídit
Situace vypadala z tribuny jednoduše. Zakroužkovaný vůz nepustil vedoucího jezdce a způsobil kontakt. Podle šéfa Williamsu je ovšem realita spletitější. James Vowles ve svém pořadu Vowles Verdict popsal, že problém začal už dřív, u selhání automatického systému modrých vlajek.
„Budapešť byla prostě frustrující akce. Skončili jsme v souboji na konci pole a zapletli se do incidentu s vedoucím mužem závodu, a to jde za námi, ne za Carlosem,“ uvedl podle portálu F1Oversteer. Zároveň upozornil, že systémy FIA čas od času selžou a týmy musejí mít připravený náhradní postup.
Chyba, kterou si Brit vyčítá
Vowles přiznal konkrétní pochybení své stáje. Sainzovi sdělili o blížícím se Piastrim před první zatáčkou, což bylo podle něj pozdě. „Měli jsme Carlosovi naznačit, že se to děje, ve chvíli, kdy jel bok po boku s Fernandem směrem k druhé zatáčce. To myslím tou naší vinou,“ vysvětlil.
Zároveň se ohradil proti výkladu, že by jeho jezdec Australana blokoval úmyslně. Podle jeho slov v tu chvíli existoval jiný vůz, který měl uhnout dřív.
Prst namířený na Španěla
Tím druhým vozem byl podle Vowlese Fernando Alonso. Ten se v tu chvíli přetahoval se Sainzem o sedmnácté místo a jel před ním. „Fernando měl celou dobu řadu blikajících modrých světel a přesto zůstal před Oscarem. Musí se to dělat v pořadí, takže Fernando měl uvolnit pozici dřív,“ konstatoval.
Španěl místo toho zaútočil zevnitř do první zatáčky a rozpoutal souboj, který celou situaci s předjížděním lídra zamotal. Při každé změně pořadí se totiž měnilo, kdo má povinnost uhnout.
Sainz nakonec dostal pětisekundovou penalizaci a dojel osmnáctý. Piastri přišel o vedení a patnáct kol před koncem odstoupil s poruchou převodovky. Zbývá otázka, kterou si klade celý paddock. Postará se FIA do Zandvoortu o to, aby se podobný chaos neopakoval?
Zdroj: F1Oversteer
Zdroj foto: Pixabay