Nový Madring dostal od Fernanda Alonsa pochvalu, současná formule 1 nikoli. Dvojnásobnému šampionovi vadí, že v jedné z nejnáročnějších zatáček nového okruhu nerozhoduje odvaha jezdce tolik, kolik by podle něj měla.
• Alonso chválil samotný Madring a jeho rychlé pasáže
• kritizoval závislost současných vozů na množství dostupné elektrické energie
• jako příklad použil rychlou dvanáctou zatáčku La Monumental
• o pravidlech už mluvil se Stefanem Domenicalim i Mohammedem Ben Sulayemem
• změny podle něj nemohou čekat až na nový cyklus plánovaný pro rok 2031
Zatáčka pro hrdiny bez potřebného efektu
Dvanáctá zatáčka Madringu měla být jedním z míst, kde se oddělí výjimeční jezdci od zbytku startovního pole. Dlouhý klopený oblouk La Monumental má 547 metrů a jezdci v něm několik sekund čelí vysokému bočnímu přetížení.
Zkušený pilot Aston Martinu Fernando Alonso však po závodním víkendu upozornil na paradox. Trať se mu líbí, současné monoposty podle něj její charakter nedokážou využít.
Při vysvětlování zašel hodně daleko. Jako příklad použil svého člověka z komunikace Michaela a čtyřnásobného šampiona Maxe Verstappena. Pokud by první z nich měl v dané chvíli k dispozici více elektrické energie, teoreticky by mohl být v zatáčce rychlejší. Alonso právě takový princip považuje za špatný.
Jezdec chce rozhodovat víc
Nová pravidla pro rok 2026 dramaticky zvýšila význam elektrické části pohonné jednotky. Podobné výhrady už vyslovil také Alonsův týmový kolega. Již v srpnu jsme rozebírali, proč Lance Stroll kritizoval způsob, jakým elektronika rozhoduje o dostupném výkonu.
Situaci Aston Martinu komplikuje také samotná pohonná jednotka Honda. Po letním vylepšení sice přišlo zlepšení, přesto Stroll její chování přirovnal k loterii při brzdění a výjezdu ze zatáček.
Alonso svou kritiku nenechal jen před mikrofony. Podle Motorsport.com o možných úpravách pravidelně mluví s šéfem seriálu Stefanem Domenicalim a jednal také s prezidentem FIA Mohammedem Ben Sulayemem.
„Nemůžeme čekat do roku 2031 na pořádný sport,“ prohlásil zkušený Španěl.
Formule 1 už připravuje úpravy poměru spalovací a elektrické části pohonné jednotky. Alonso však chce rychlejší zásah. V jeho podání nejde jen o výkon Aston Martinu. Vadí mu samotná představa, že jezdec projede jednu z nejodvážnějších zatáček sezony a jeho čas určí hlavně stav baterie.
Zdroj: Motorsport.com
Zdroj foto: Profimedia