Zatímco jezdci odletí soukromým tryskáčem, tým musí druhý den čelit médiím. Bývalý zaměstnanec Ferrari Gino Rosato ostře zkritizoval Charlese Leclerca za jeho frustrované vzkazy do rádia, které podle něj jen zbytečně poškozují tým.
Ve stínu sedminásobného šampiona
Být jedničkou ve Ferrari je jedna z nejprestižnějších, ale i nejtěžších rolí ve světě motorsportu. Každý pilot je nevyhnutelně srovnáván s největší legendou v historii týmu Michaelem Schumacherem. A právě v tomto srovnání podle bývalého dlouholetého zaměstnance stáje Gina Rosata selhává současná hvězda Charles Leclerc.
Leclerc, který je po Schumacherovi a Räikkönenovi třetím nejdéle sloužícím pilotem v moderní éře Ferrari, stále čeká na vůz, se kterým by mohl bojovat o titul. Jeho rostoucí frustrace se ale stále častěji projevuje ve vysílačce, což Rosato vnímá jako zásadní problém.
Schumacher si nikdy nestěžoval
Rosato, který ve Ferrari zastával různé role a úzce spolupracoval i se Schumacherem, v pořadu Pitstop Podcast nabídl pohled do zákulisí. Podle něj by si německá legenda nikdy nedovolila veřejně kritizovat tým během závodu tak, jak to dělá Leclerc.
„Nikdy jste neslyšeli Michaela Schumachera, jak si moc stěžuje do rádia,“ řekl Rosato. Ačkoliv chápe obrovský tlak a adrenalin, kterému jsou piloti vystaveni, veřejné výlevy považuje za neprofesionální a škodlivé.
Zbytečný tlak, který tým nepotřebuje
Hlavní problém vidí v tom, co se děje po závodě. „Tihle kluci v noci odletí soukromými tryskáči. Den poté, kluci jako já a šéf týmu, stojíme před tiskem a v pondělí jsme přetížení,“ popsal, jak se s následky musí vypořádat zbytek týmu.
„Je to pro tým obrovská rozptylka, je to jen další tlak, který nepotřebujeme,“ dodal. V sezoně, kdy Ferrari zaostává za dominantním McLarenem, jsou podle něj takové veřejné projevy frustrace tím posledním, co stáj potřebuje.
Leclercovy stížnosti, které byly slyšet například během Velké ceny Velké Británie nebo Španělska, tak nejsou vnímány jako projev touhy po vítězství, ale jako zbytečná zátěž pro tým. Zatímco Monačan čeká, až mu Ferrari postaví auto hodné Schumachera, dostává lekci, že být lídrem v Maranellu znamená mnohem víc než jen rychle jezdit.
Zdroj foto: Profimedia