Oliver Solberg po zisku titulu WRC2 povýšil, v roce 2026 bude továrním jezdcem Toyoty

Sdílet článek

Reklama

Po senzačním vítězství v Estonsku a zisku titulu WRC2 se Oliver Solberg dočkal. Čtyřiadvacetiletý Švéd byl oficiálně jmenován pátým továrním jezdcem týmu Toyota Gazoo Racing pro sezonu 2026. „Je to ta největší věc, která se mi kdy v životě stala,“ neskrýval dojetí.

Reklama

Splnění dětského snu

Pro čtyřiadvacetiletého Švéda je to splnění dětského snu. Poté, co v roce 2025 naprosto dominoval kategorii WRC2 a při svém jediném startu s vozem Rally1 v Estonsku senzačně vyhrál celou rallye, přišla odměna. Toyota ho oficiálně zařadila do své pětičlenné tovární sestavy pro rok 2026. Bude to jeho první kompletní sezona v nejvyšší třídě.

Na tiskové konferenci v Nagoje Solberg jen těžko skrýval emoce. „Znamená to všechno. Je to ta největší věc, která se mi kdy v životě stala, takže mít tuhle příležitost být jezdcem WRC je to nejlepší, co můžete mít,“ pravil Solberg pro web WRC. „Je to něco, pro co jsem mnoho let tvrdě pracoval a o čem jsem snil od dětství.“

Klíč jménem trpělivost

Cesta na vrchol však nebyla přímočará. Po neúspěšném angažmá u Hyundai musel Solberg oklikou zpět přes nižší kategorii. Nyní přiznává, že klíčem bylo nikam nespěchat.

„Jsem velmi šťastný a pyšný na sebe, že jsem zůstal klidný a měl trpělivost,“ vysvětloval. „Měl jsem mnoho možností a mohl jsem jít jinam, ale trpělivost je klíčová, když jste stále mladí. Počkal jsem si a dostal příležitost… a ten jeden výstřel v Estonsku jsem nějak proměnil v celkové vítězství. Myslím, že tohle je ten nejlepší důkaz trpělivosti.“

Reklama

Tlak je pryč, cílem jsou pódia

Třebaže Solberg již dokázal, že umí porážet ty nejlepší, zůstává nohama na zemi. Ví, že rok 2026 bude především o učení.

„Samozřejmě, očekávání se trochu vyrovnávají,“ uznal. „Máme za sebou extrémně silný rok, ale pořád je přede mnou spousta učení. Jsou rallye, kde můžu zajet dobře, a to je cíl.“

Tlak z první výhry už řešit nemusí. „Už jsem si odškrtl první vítězství, takže tenhle tlak je pryč… vím, že to dokážu, když se dobře připravíme. Cílem je být konzistentní a mít takový učební rok.“

Jeho šéf Jari Matti Latvala mu však věří mnohem víc. „Věříme, že je schopen ten tlak zvládnout, a co se týče rychlosti, tam už je. Je schopen bojovat o pódia v každém závodě,“ prohlásil Latvala.

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Dohánění restů: Týmy dostanou čas navíc na otestování dvanácti technických změn

FIA oficiálně potvrdila zásadní úpravu harmonogramu pro nadcházející Grand Prix Miami, která má jezdcům a inženýrům usnadnit návrat po neplánované pětitýdenní přestávce. Tři důvody pro...

„Mám v sobě hlad,“ vzkazuje Sami Pajari po smolné ztrátě triumfu v chorvatských horách

„Být na pódiu je vždycky fajn, ale když tak dlouho vedete a pak o to přijdete, přirozeně to ve vás zanechá obrovský hlad po...

Budíček v Jerezu: Giacomo Agostini věští začátek skutečné bitvy o titul

Dosavadní nadvláda italské Aprilie může být jen předehrou k hlavnímu dějství, které podle nejslavnějšího motocyklového závodníka všech dob odstartuje právě teď v Jerezu. Konec zahřívacího...

Marquez zpět v plné síle: Šéf Ducati Dall’Igna slibuje pro Jerez stoprocentní formu

Zatímco fanoušci spekulují o limitech jeho operovaného ramene, Gigi Dall’Igna vyslal jasný vzkaz: Marc Marquez bude pro domácí Velkou cenu Španělska v naprostém pořádku. Návrat...

Rozcestník šampionátu: Cyril Wheatley vyzývá Hyundai k okamžité reakci

„Tento moment definuje naši sezonu,“ prohlásil rezolutně šéf týmu Hyundai Cyril Wheatley v reakci na šokující závěr Chorvatské rallye, kde jeho svěřenci přišli o...

Ústupek pro dobro sportu: Mercedes obětoval část náskoku ve prospěch zábavy

„Mercedes si uvědomil, že vítězství v sérii, na kterou se nikdo nedívá, by postrádalo smysl,“ vysvětlil bývalý inženýr McLarenu Mark Slade, proč německá stáj...

Tajné testy v Monze: Ferrari ladí revoluční křídlo „Macarena“, aby uniklo trestu

Využít každou vteřinu pětitýdenní pauzy k návratu na vrchol. Přesně s tímto plánem vyrazilo Ferrari na soukromý test do Monzy, kde Lewis Hamilton a...

Sekundy od triumfu k totální zkáze: Belgická hvězda se omlouvá týmu Hyundai

Osud si s úřadujícím mistrem světa krutě pohrál, když mu vteřiny před koncem Chorvatské rallye sebral z rukou vítězný pohár a zanechal jeho vůz...

Náhubek pro šampiona: Proč nesmí Lando Norris mluvit o nových monopostech?

„Z nejlepších aut, jaká kdy byla vyrobena, jsme se dostali k těm nejhorším,“ prohlásil Lando Norris po úvodu sezony, pročež mu jeho vlastní tým...

Šachovnice u Mercedesu: Button poodhalil atmosféru v garáži Stříbrných šípů

„Vlastně jsem George před pár dny viděl a působil na mě velmi vyrovnaně,“ prozradil Jenson Button a naznačil, že Russell nese vzestup mladého týmového...

Návrat ztraceného syna: Hayden Paddon po osmi letech šokoval na stupních vítězů WRC

Novozélandský pilot Hayden Paddon prožil v Chorvatsku emoce, které by nevymyslel ani nejlepší hollywoodský scenárista, když se po téměř dekádě vrátil mezi elitu světového...

Mistr světa bez klidné zimy. Norris po bouřlivých oslavách působí unaveněji, než by McLaren chtěl

Lando Norris si po zisku prvního titulu mistra světa dopřál všechno, co k takové chvíli patří. Oslavy, pozvánky, světla reflektorů i pozornost, na kterou...

F1 jde do rozhodující porady. Pravidla se mohou měnit dřív, než kdo čekal

Nová pravidla měla přinést budoucnost. Místo toho přinesla i nervozitu, stížnosti a pocit, že se některé věci utrhly dřív, než si je sport stačil...

Ferrari mu dalo roli hvězdy, ale možná vzalo kus kariéry. Nad Leclercem znovu visí stará otázka

Charles Leclerc je už roky tváří Ferrari, mužem, který měl slavnou stáj vytáhnout zpátky k titulu. Jenže místo velkého vzestupu přišla dlouhá řada sezon,...

Mercedes je vpředu a ještě nemusí mít dost. Ve Formuli 1 se řeší další možný zvrat

Na první pohled to vypadalo jednoduše. Mercedes je vpředu, Ferrari ztrácí a nový systém úlev by měl pomoci právě těm, kteří zaostávají. Jenže ve...