Výměna stráží: Toprak jde do elity, Portugalec míří k „bavorákům“

Sdílet článek

Reklama

Sedm let v královské kubatuře je u konce, ale Miguel Oliveira rozhodně nepálí mosty. Portugalský závodník sice mění paddock a přestupuje do světa superbiků, avšak jedním okem stále pošilhává po návratu na prototypy, třebaže na podpis testovací role momentálně nijak netlačí.

Reklama

Výměna s šampionem a nová mise

V motocyklovém světě proběhla velká výměna stráží. Zatímco úřadující šampion WorldSBK Toprak Razgatlioglu míří mezi elitu do týmu Pramac Yamaha, opačným směrem putuje právě Oliveira, který pro sezónu 2026 oblékne barvy BMW. Po štacích u KTM, Ducati a Yamahy ho čeká nová kapitola, ve které chce hrát prim.

Jeho prioritou číslo jedna je nyní adaptace. Oliveira si uvědomuje, že úspěch v nové sérii nepřijde sám od sebe, a proto chce veškerou energii věnovat budování vztahu s německým týmem. Premiéra v sedle BMW ho čeká už tento týden během testů v Jerezu, kde se ukáže, jak mu produkční motorka sedne do ruky.

Návrat oknem v roce 2027?

Přestože se bude prohánět na superbicích, jeho jméno se stále skloňuje v souvislosti s MotoGP. V zákulisí se šušká o zájmu Aprilie, která by ho ráda viděla v roli testovacího jezdce po boku Lorenza Savadoriho. Důvod je prostý, a tím je blížící se revoluce v pravidlech a přechod na motory o objemu 850 ccm v roce 2027. Továrny budou potřebovat zkušené ruce pro vývoj nových strojů.

Oliveira však zůstává ledově klidný a odmítá jakýkoliv tlak na rychlý podpis. „Není to tak úplně na Aprilii, ani na mně. Nemyslím si, že je kam spěchat, protože plány na testování se pravděpodobně stanou realitou až v polovině příštího roku,“ vysvětlil jezdec s nadhledem.

Reklama

Kdo si počká, ten se dočká

Logika jeho uvažování je jasná. Většina továren začne s přechodem od současných litrových motorů k novým prototypům až v průběhu příští sezóny, pročež není nutné řešit detaily teď, když má plnou hlavu BMW.

Po svém posledním závodě ve Valencii Oliveira potvrdil, že dveře do MotoGP nezabouchl. „Rád bych řekl, že šance tu stále je. Uvidíme. Ještě je spousta času. Musím poznat tým ve WorldSBK, začít budovat dobré vztahy a stanovit si priority. Pak se uvidí,“ dodal pětinásobný vítěz závodů MotoGP na tiskové konferenci. Zdá se tedy, že Miguel hraje chytrou hru na dvě strany a my se s ním na prototypech dost možná ještě setkáme.

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Náhubek pro šampiona: Proč nesmí Lando Norris mluvit o nových monopostech?

„Z nejlepších aut, jaká kdy byla vyrobena, jsme se dostali k těm nejhorším,“ prohlásil Lando Norris po úvodu sezony, pročež mu jeho vlastní tým...

Šachovnice u Mercedesu: Button poodhalil atmosféru v garáži Stříbrných šípů

„Vlastně jsem George před pár dny viděl a působil na mě velmi vyrovnaně,“ prozradil Jenson Button a naznačil, že Russell nese vzestup mladého týmového...

Návrat ztraceného syna: Hayden Paddon po osmi letech šokoval na stupních vítězů WRC

Novozélandský pilot Hayden Paddon prožil v Chorvatsku emoce, které by nevymyslel ani nejlepší hollywoodský scenárista, když se po téměř dekádě vrátil mezi elitu světového...

Mistr světa bez klidné zimy. Norris po bouřlivých oslavách působí unaveněji, než by McLaren chtěl

Lando Norris si po zisku prvního titulu mistra světa dopřál všechno, co k takové chvíli patří. Oslavy, pozvánky, světla reflektorů i pozornost, na kterou...

F1 jde do rozhodující porady. Pravidla se mohou měnit dřív, než kdo čekal

Nová pravidla měla přinést budoucnost. Místo toho přinesla i nervozitu, stížnosti a pocit, že se některé věci utrhly dřív, než si je sport stačil...

Ferrari mu dalo roli hvězdy, ale možná vzalo kus kariéry. Nad Leclercem znovu visí stará otázka

Charles Leclerc je už roky tváří Ferrari, mužem, který měl slavnou stáj vytáhnout zpátky k titulu. Jenže místo velkého vzestupu přišla dlouhá řada sezon,...

Mercedes je vpředu a ještě nemusí mít dost. Ve Formuli 1 se řeší další možný zvrat

Na první pohled to vypadalo jednoduše. Mercedes je vpředu, Ferrari ztrácí a nový systém úlev by měl pomoci právě těm, kteří zaostávají. Jenže ve...

Hamilton už ve Ferrari nepůsobí ztraceně. Alesi v něm dál vidí velkou sílu

šLoni kolem něj ve Ferrari houstla nedůvěra, letos už ten obraz vypadá jinak. Lewis Hamilton znovu působí jako jezdec, který ví, co od auta...

Místo klidného postupu přišla penalizace. Verstappenův víkend na Nordschleife nabral trhlinu

Na Nordschleife se chyby neodpouštějí ani na vteřinu. Tým Maxe Verstappena si to vyzkoušel hned v kvalifikaci, kde se z nadějného výsledku stal problém....

Audi ulovilo nového „Antonelliho“ a chystá útok na budoucnost Formule 1

„Příštím supertalentem typu Antonelliho je v juniorských kategoriích sedmnáctiletý pilot F3 Freddie Slater,“ uvedl komentátor Alex Jacques a upozornil, že Audi právě získalo klíč...

Ferrari plánuje srovnat krok s Mercedesem během příštích tří závodů

„V Miami uvidíte úplně jiný šampionát,“ svěřil se šéf italské stáje Fred Vasseur a poodhalil ambiciózní plán Ferrari postavit se Mercedesu na odpor mnohem...

FIA řešila chování Verstappena. Red Bull měl po Suzuce dostat jasný vzkaz

V paddocku formule 1 se znovu neřešila jen auta a výsledky. Po incidentu Maxe Verstappena s reportérem deníku The Guardian na japonské Grand Prix...

Bývalý mechanik varuje: Vedení Red Bullu neví, kam dřív skočit, a ztrácí další mozek

Kdysi neporazitelný kolos z Milton Keynes se drolí v základech mnohem rychleji, než kdokoli předpokládal. „Úpadek Red Bullu je docela smutný,“ poznamenal v podcastu...

Fernando Alonso šel do roku 2026 s tím, že může být poslední. Teď řeší, co dál

Fernando Alonso vstupoval do sezony 2026 s myšlenkou, že by mohla být jeho poslední ve Formuli 1. Jenže místo klidné rozlučky přišel tvrdý náraz....

Williams bojuje s nadváhou monopostu a technickým chaosem

Třicet kilogramů čisté beznaděje a součástky, které do sebe zapadají asi jako dílky dvou různých stavebnic. Pilot Williamsu Carlos Sainz a jeho kolega Alex...