Krutá daň za úspěch: Mistr světa sáhne hluboko do kapsy, směje se naopak Pérez

Sdílet článek

Reklama

Jeden by čekal, že za zisk titulu mistra světa přichází pouze odměna, jenže realita Formule 1 je poněkud cyničtější. Čerstvý král motorsportu Lando Norris musí před startem březnové Velké ceny Austrálie zaplatit nejvyšší částku v historii za obnovení své závodní licence. Spolu s ním a Maxem Verstappenem tak jezdci naplní pokladnu FIA miliony eur.

Reklama

Daň z luxusu

Je to systém, který by v běžném životě působil jako špatný vtip. Čím lépe svou práci děláte, tím více za to musíte zaplatit. Před startem sezony 2026, k níž se upírají zraky fanoušků po celém světě, rozeslala FIA faktury. Ty nejsou pro všechny stejné, ba naopak. Propast mezi čelem a chvostem startovního pole je v tomto ohledu gigantická. Superlicence, tedy oprávnění řídit monopost F1, se stává pro nejlepší trojici jezdců luxusním zbožím.

Vítěz loňského ročníku Lando Norris, který v nervydrásajícím finále porazil Maxe Verstappena, zaplatí za každé své předjetí a pódiové umístění. Sazba 2 392 eur za bod vyšroubovala jeho poplatek na více než milion eur. Je to cena za privilegium nosit číslo 1 na kapotě.

Hamilton a ti druzí

Zatímco Norris s Verstappenem a Piastrim platí astronomické sumy, zbytek pole má situaci o poznání příznivější. Sedminásobný šampion Lewis Hamilton, jehož sezona 2025 nebyla z hlediska bodů rekordní, zaplatí „pouze“ 384 994 eur. Ještě lépe jsou na tom jezdci jako Fernando Alonso nebo Nico Hülkenberg, jejichž příspěvky se pohybují ve stovkách tisíc, nikoliv milionech.

Zajímavou anomálií jsou pak navrátilci. Mexický veterán Sergio Pérez, který se vrací do kolotoče F1, zaplatí stejnou částku jako naprostý nováček Arvid Lindblad, tedy základních 11 842 eur.

Reklama

Kde končí miliony?

Proč vlastně piloti musí platit tak horentní sumy, aby mohli riskovat krk v nejrychlejších vozech planety? FIA tyto prostředky dlouhodobě investuje zpět do sportu, především do výzkumu bezpečnosti a vylepšování okruhů. Když se v březnu v Albert Parku rozsvítí zelená, bude mít federace na účtu téměř 6,5 milionu eur vybraných od dvaceti nejrychlejších mužů světa. Pro Landa Norrise je to sice drahý začátek roku, avšak pohled na trofej pro mistra světa mu tuto finanční transakci jistě zpříjemní.

Zdroj: SPORTbible

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Verstappenův test v Imole by nově narazil. Formule 1 zavírá další skulinu

Max Verstappen a Red Bull v roce 2024 využili pravidla, která jim umožnila testovat starší vůz na okruhu v Imole. Formálně bylo vše v...

Ferrari potřebuje chaos u Mercedesu, tvrdí Marko. Jinak je titul pryč

Mercedes zatím v sezoně 2026 působí jako tým z jiné ligy. Helmut Marko proto Ferrari vzkázal, že pokud chce ještě myslet na titul, potřebuje...

Ferrari cítí šanci v Monaku. Verstappen ale může Leclercovi zkazit domácí sen

Ferrari přijíždí do Monaka s pocitem, že právě tady může udeřit. Charles Leclerc má domácí motivaci, Lewis Hamilton po Kanadě novou víru, ale podle...

Hamilton před Monakem ožil. Ferrari podle něj konečně může udeřit

Lewis Hamilton čeká na první vítězství ve Ferrari od chvíle, kdy si oblékl červenou kombinézu. Po druhém místě v Kanadě však do Monaka přijíždí...

Russell překvapil slovy o Verstappenovi. Po ostrém sporu mluví o změně

George Russell a Max Verstappen patřili k nejvýraznějším soupeřům posledních sezon. Po tvrdých slovech, napětí u komisařů i ostrých mediálních výstupech teď ale jezdec...

Leclerc doplatil na data ze simulátoru. Hamiltonova cesta najednou dává smysl

Lewis Hamilton čelil kritice, že ve Ferrari málo využívá týmový simulátor. Jenže kanadský víkend ukázal druhou stranu příběhu: Charles Leclerc vsadil na nastavení založené...

Formule 1 znovu narazila na politiku. U změny motorových pravidel zavládl zmatek

Kanadský víkend nepřinesl jen souboj na trati, ale i další zákulisní chaos kolem budoucnosti Formule 1. FIA totiž vystoupila s tím, že se rýsuje...

Márquez se vrátil v bolesti. Titul už neřeší, chce prodloužit kariéru

Marc Márquez mohl zůstat doma a vrátit se až na snazším okruhu. Místo toho usedl po operaci ramene na Ducati v Mugellu, jednom z...

Nebylo třeba hrát vabank. Evans v Japonsku zvolil jistotu před bonusem

Elfyn Evans v Japonsku nehonil každý poslední bod za každou cenu. Na domácích silnicích Toyoty měl v rukou vítězství, a právě to pro něj...

Antonelli nechce nový Mercedes plný jedu. Kvůli Russellovi si šel pro radu k Wolffovi

Kimi Antonelli letos v Mercedesu neřeší jen rychlost, vítězství a body. Řeší i něco mnohem citlivějšího. Jak vyhrávat, aniž by se z týmové bitvy...

Rosberg nevěří vlastním očím. Hamilton podle něj zvládá něco mimořádného i mimo trať

Lewis Hamilton a Nico Rosberg spolu kdysi sváděli válku, která rozštípla Mercedes i celou Formuli 1. Dnes je tón úplně jiný. Místo jedu přišel...

Mercedes má problém, který by chtěl každý. Russell a Antonelli jim začínají přetahovat volant

Mercedes má letos nejrychlejší zbraň v poli a s ní i sen každé stáje. Dva jezdce, kteří umějí vyhrávat. Jenže právě v tom se...

Hamilton si u Ferrari pořád zvyká. Vasseur vysvětlil, proč ho na rovinkách dál něco mate

Lewis Hamilton dojel v Kanadě druhý a zapsal svůj dosud nejlepší výsledek ve Ferrari. Jenže ani tak z jeho rádia nezmizela stará známá stížnost....

Mrazivá atmosféra a boj o čas. Pilot, který letěl s těžce zraněným Schumacherem, se po letech svěřil se svými pocity

Byl to on, kdo v prosinci 2013 letecky transportoval těžce zraněného Michaela Schumachera z alpské sjezdovky na záchranný sál. Pilot horské letecké služby Yannick...

Podezření v F1: Ferrari viní Mercedes z využívání šedé zóny v pravidlech ohledně paliva

Bitva o titul ve formuli 1 se neodehrává jen na závodní dráze, ale i v inženýrských laboratořích. Ačkoliv Ferrari míří do Monaka v roli...