Trápení britské stáje Aston Martin v letošní sezoně Formule 1 nabralo takových rozměrů, že se tým podle expertů stále nachází ve fázi pomyslných předsezonních testů. Záblesk naděje před Velkou cenou Kanady ale přináší vyřešení vleklého softwarového problému s převodovkou, který v Miami stál Fernanda Alonsa propastného půl sekundy na kolo.
Softwarový šotek a ztracené desetiny
Velká cena Miami sice přinesla Aston Martinu letošní výsledkové maximum v podobě patnáctého místa Fernanda Alonsa, v zákulisí se ale dál odehrávalo inženýrské drama. Jak prozradil španělský novinář Carlos Miquel v rozhovoru s Roldanem Rodriguezem, britskou stáj trápila zcela zásadní chyba.
„V Miami měli problém se synchronizací převodovky. Pracovali na tom a Alonso by tam získal půl sekundy na kolo, kdyby převodovka fungovala správně,“ odhalil Miquel tvrdou realitu. Dobrou zprávou pro zelené barvy je, že po třech týdnech intenzivní práce v továrně by měl být tento problém před blížící se Velkou cenou Kanady konečně zažehnán.
Nekonečné předsezonní testování a tlak na Neweyho
Ztráta půl sekundy kvůli pouhému softwaru ovšem jen dokresluje hlubokou technologickou mizérii, ve které se Aston Martin momentálně nachází. Miquel otevřeně popsal, že tým je ve svém vývoji beznadějně pozadu za zbytkem startovního pole. „Momentální situace Aston Martinu je taková, že se v podstatě nacházejí v závěrečné fázi předsezonních testů, což je v absolutních číslech neuvěřitelně těžké.“
Za tento krizový stav sklízí poměrně ostrou kritiku i nový šéf týmu, legendární konstruktér Adrian Newey. Ten se snaží nastalý požár hasit přípravou obrovského technického přepracování nekonkurenceschopného monopostu AMR26, které by mělo spatřit světlo světa až před červencovou Velkou cenou Belgie.
Drobné krůčky k záchraně sezony
Přestože se zázraky přes noc v Kanadě rozhodně neočekávají, odstranění problémů s převodovkou a výrazné snížení celkových vibrací vozu by měly přinést alespoň první hmatatelné ovoce. Tým konečně začíná chápat, jak správně ovládat vlastní techniku.
„Tím, že získají půl sekundy jen tím, že se naučí používat software, se jim vrátí ta výhoda, o které mluvili už před sezonou,“ myslí si Miquel, ale vzápětí mírní přehnaná očekávání: „Bude to znatelné zlepšení, ale z Q1 je to nejspíš nedostane.“
Pro většinu zavedených týmů Formule 1 by podobné vyhlídky znamenaly naprosté sportovní fiasko. Ovšem vzhledem k tragickému vstupu Aston Martinu do ročníku 2026 se i tyto postupné, byť nesmírně malé krůčky vpřed musí brát jako důležitá vítězství na cestě za záchranou pošramocené pověsti.
Zdroj: F1, Carlos Miquel a Roldan Rodriguez
Zdroj foto: Profimedia