MotoGP zvažuje od roku 2027 pravidlo jedné motorky na jezdce, které má údajně snížit náklady. Šéf týmu Tech3 Guenther Steiner ale tvrdí, že úspora bude mizivá, zatímco fanoušci mohou přijít o jednu z nejatraktivnějších částí závodů.
• MotoGP podle spekulací řeší pravidlo jedné motorky od roku 2027
• Guenther Steiner návrh ostře kritizuje
• Podle něj se téměř nic neušetří
• Nejvíc by utrpěly závody typu flag to flag
• Jako lepší řešení navrhuje rozpočtový strop nebo méně testování
Úspora, kterou Steiner nevidí
MotoGP se může od roku 2027 vydat cestou pravidla, podle něhož by jezdec neměl k dispozici dvě připravené motorky. Oficiální logika zní jednoduše: snížení nákladů. Jenže zkušený šéf týmu Tech3 Guenther Steiner pro Crash.net říká, že právě tady mu celá věc přestává dávat smysl.
Podle něj druhá motorka stejně nezmizí. Týmy budou muset mít náhradní díly, rám, komponenty a schopnost stroj rychle složit. Rozdíl bude hlavně v tom, že místo připravené motorky bude za zdí ležet rozložená hromada součástek.
„Možná jsem moc hloupý, abych to pochopil, ale nevím, jaké úspory přinese jedna motorka místo dvou,“ řekl Steiner. „Druhou motorku stejně potřebujete, jen teď budete mít všechny díly za zdí. Když ji budete muset postavit, budete potřebovat méně lidí, nebo víc?“
Právě tlak na mechaniky považuje za jednu z hlavních slabin návrhu. Pokud jezdec havaruje, tým by najednou musel opravovat hlavní motorku a zároveň skládat náhradní. To podle Steinera úsporu nepřinese, spíš přidá chaos.
„Nemyslím si, že se dá něco ušetřit. Nechápu to,“ dodal.
Fanoušci by přišli o jednu z největších atrakcí
Největší problém ale podle Steinera není tabulka nákladů. Je to dopad na samotnou podívanou. MotoGP stojí na rychlosti, odvaze a nečekaných zvratech. A právě výměny motorek v proměnlivých podmínkách patří k momentům, které pravidelně zapalují sociální sítě.
Závody flag to flag, kdy jezdci při změně počasí přeskakují z jedné motorky na druhou, jsou jedním z nejdramatičtějších obrazů moderní MotoGP. V boxové uličce se v jedné chvíli potká strategie, nervy mechaniků, jezdecká odvaha i riziko chyby.
„Co je víc cool než jezdec, který v dešti skočí z jedné motorky na druhou?“ ptal se Steiner. „Podívejte se na výsledky na sociálních sítích. Když se tohle stane, lidé z toho šílí. Připadá jim to skvělé. A když jim to vezmeme, nemyslím si, že je to chytré.“
Podle Steinera je fanoušek nejdůležitější součástí každého sportu. Pokud pravidlo vezme závodům atraktivní prvky kvůli zanedbatelné úspoře, MotoGP podle něj poškodí sama sebe.
Výrobci podle něj škodí vlastnímu produktu
Steiner uvedl, že promotér Dorna, nově MotoGP SEG, podle něj návrh nepodporuje, protože chápe jeho dopad na show. Jiný postoj však mají mít výrobci. A právě to šéfa Tech3 zaráží.
„Jsem proti tomu, ale výrobci jsou zřejmě pro. Nechápu, co to opravdu pohání. Dorna pro to není, protože by to očividně vzalo část její show,“ poznamenal.
Podle Steinera výrobci riskují i marketingovou hodnotu. Druhá motorka není jen nákladová položka. Je to také produkt, technologie a schopnost týmu reagovat pod tlakem. Pokud bude náhradní stroj místo připravené podoby rozložený na díly, samotná logika úspory začne působit ještě vratčeji.
„Stejné množství náhradních dílů stejně potřebujete. Když havarujete, pořád musíte druhou motorku postavit. Jen místo toho, aby byla v jednom kuse, bude ve dvou stovkách kusů,“ řekl.
Lepší cesta: strop nebo méně testování
Pokud chce MotoGP skutečně šetřit, Steiner nabízí jednodušší řešení. Podle něj existují nástroje, které dávají větší smysl a nezhoršují sportovní produkt pro fanoušky.
„Když chcete šetřit peníze, řešení je velmi jednoduché: rozpočet,“ uvedl s odkazem na formuli 1, kde rozpočtový strop podle něj přinesl dobré výsledky. Druhou možností je omezení testování.
Pravidlo jedné motorky tak podle Steinera působí jako nápad, který vznikl s dobrým úmyslem, ale bez praktického pochopení následků. Mechanici by měli víc stresu, jezdci by v případě pádů čekali déle v boxech a diváci by mohli přijít o scény, kvůli nimž MotoGP často získává nejsilnější emoce.
„Doufám, že lidé přijdou k rozumu a pochopí, že to byl jeden z nápadů, které vlastně nebyly moc dobré,“ uzavřel Steiner.
Zdroj: Crash.net
Zdroj foto: Pixabay