Bez výhry by naděje skončila, přiznal Ogier po dramatu na Akropolis

Sdílet článek

Reklama

Sébastien Ogier považuje své vítězství na EKO Akropolis Rallye Řecko za výsledek, který nutně potřeboval, aby udržel naději na desátý titul mistra světa. Ústřední jezdec Toyoty zvládl v Řecku dokonalou neděli a po dramatickém souboji s Thierrym Neuvillem ovládl rallye, Super Sunday i závěrečnou Power Stage.

Reklama
  • Pro Ogiera šlo o 69. vítězství ve WRC a druhý triumf na Akropolis, patnáct let po prvním
  • Devítinásobný šampion jede letos jen částečný program
  • Dříve v sezoně vyhrál Rallye Kanárské ostrovy, v Portugalsku ho ale připravil o vítězství defekt
  • O výhře rozhodly dva defekty Neuvilla na předposlední rychlostní zkoušce
  • Na podzim začne reprezentace Ligu národů, Ogier se ale soustředí na stíhání lídra Elfyna Evanse

Výsledek, který potřeboval

Ogier nezakrýval, že právě tohle vítězství bylo pro jeho šampionátové ambice klíčové. „Ano, nakonec to byl perfektní víkend. Přesně ten, který jsme pro náš boj o titul potřebovali, a který nás vrací zpět do hry,“ uvedl. Zároveň ale zůstal při zemi. „Pochopitelně máme stále velkou ztrátu, takže musíme předvádět ještě mnohem víc. Když jsem ale sem přijížděl, věděl jsem, že je to opravdu zlomový bod sezony,“ doplnil.

Tlak byl o to větší, že Ogier jede pouze částečný program. Dříve v ročníku sice vyhrál Rallye Kanárské ostrovy, jenže nákladný defekt v boji o vítězství v Portugalsku ho v šampionátu srazil. Řecko se svými drsnými cestami a vysokou poruchovostí přitom vždy nabízelo příležitost k zásadnímu obratu. „Věděl jsem, že kdyby to tento víkend nešlo podle našich představ, byl by to pravděpodobně konec naděje na boj o titul. Tlak byl tedy vysoký, ale snažili jsme se ze všech sil,“ vysvětlil.

Strategie i kus štěstí

Cesta za vítězstvím přitom nebyla zdaleka přímočará. Neuville vedl od pátečního rána až do nedělního testu Aghii Theodori, kde se Ogier dostal o 1,3 sekundy do čela. Dvojice poté zajela na Loutraki 1 identické časy, načež belgické naděje fakticky ukončily dva zadní defekty na předposlední zkoušce. Ogier pak dílo dokonal se stylem, když vyhrál i závěrečnou Power Stage, ačkoli podle svých slov jel cílovým testem opatrně.

Za výsledek poděkoval taktice i štěstí. „Myslím, že jsme měli celý víkend dobrou strategii a snažili se vyhnout potížím, ale o to se snaží každý. Tady víc než kdekoli jinde bylo kvůli drsnosti tratí těžké to zvládnout,“ popsal. Roli náhody neopomněl. „Jsem rád, že řečtí bohové byli tentokrát se mnou. V rallye, jako je tahle, potřebujete ke svému vítězství i štěstí. Rozdíl mezi defektem a delaminací nemusí být žádný. Měli jsme spoustu poškozených pneumatik, které ve skutečnosti nepíchly,“ uvedl. Letošní smůlu si přitom vybral jinde. „Svou porci smůly jsem si letos vybral ztrátou Portugalska, což bylo bodově nesmírně drahé. Tentokrát mělo problémy mnoho dalších, i Elfyn, což ho samozřejmě stálo dobré body,“ poznamenal.

Reklama

Komplikovaná historie s Akropolí

Vítězství přidalo další kapitolu do Ogierovy dlouhé a místy spletité historie s řeckou soutěží. Právě tady získal v roce 2009 své první pódium ve WRC a v roce 2011 zde s Citroënem zvítězil. Rallye pak ale na několik let zmizela z kalendáře a od jejího návratu Ogier často ukazoval rychlost, aniž by ji vždy přetavil ve výsledek. „V roce 2013 jsem byl s Polem velmi rychlý, ale měl jsem elektrický problém. V posledních letech jsme tu měli často docela dobrou rychlost, ale ne vždy štěstí,“ zavzpomínal.

Závěrečný souboj s Neuvillem připomněl mnohé z jejich dřívějších bitev, Ogier ale trvá na tom, že se nikdy nenechal vtáhnout do hry vabank. „Vypadalo to intenzivněji, než to pro nás ve skutečnosti bylo. Upřímně jsem se soustředil hlavně na sebe a na svou strategii. Nechtěl jsem jít do všeho, nebo nic,“ vysvětlil. Klíčové pro něj byly body. „Potřeboval jsem tento víkend konečně přebodovat Elfyna. Je to pro nás opravdu pozitivní krok,“ uzavřel Ogier.

Zdroj: WRC

Zdroj foot: Profimedia

Doporučujeme

Spíš víc dole než nahoře. Piastri bez příkras hodnotí průběh sezony

Oscar Piastri přijížděl do sezony 2026 jako muž, kterému titul unikl o vlásek. Po jedenácti závodech je sedmý, od Miami nestál na pódiu a...

Mercedes přiznal, že penalizace pro Antonelliho i Russella jsou téměř jisté

Mercedes vede jezdecký i konstruktérský šampionát, jenže jeho motory to nemají snadné. Zástupce šéfa týmu Bradley Lord přiznal, že penalizace na roštu jsou pro...

Čtyři roky stavěl tým z ničeho. Pak přišel telefonát a Cadillac jej nemilosrdně stáhl z funkce

Graeme Lowdon dostal americký projekt do formule 1 a čtyři roky ho budoval od základů. Ve středu uprostřed letní přestávky se pár hodin před...

Technický ředitel McLarenu odmítl Piastriho kritiku nových pravidel, rozdíly se podle něj během sezony vyrovnají

Dvě desetiny a čtyři pozice kvůli chybě v nasazení energie. Oscar Piastri po kvalifikaci v Belgii prohlásil, že o startovních roštech rozhodují počítače, a...

Verstappenovi hrozí první sezona u Red Bullu bez vítězství, tým už staví vůz na rok 2027

Deset let u jedné stáje a ani jednou nic takového. Max Verstappen míří k sezoně, ve které nemusí vyhrát jediný závod, a rozhodnutí vedení...

Russel odhalil, co se naučil od Hamiltona. Chtěl být lídrem, ale v garáži vládne devatenáctiletý Ital

Když v roce 2022 přestupoval z Williamsu do stáje, jež právě vyhrála osm titulů v řadě, dostal osmadvacetiletý Brit George Russell tu nejnáročnější možnou...

„Skutečná Achillova pata.“ Ferrari konečně přišlo na to, co je celou sezonu brzdí. A jde to řešit

Do nové technické éry vstoupilo Ferrari se ztrátou a celé jaro ji dohánělo aerodynamickými balíčky. Zbývá poslední díl skládačky, a ten se ukáže až...

„Jezdí jako stará paní.“ Tvrdá diagnóza od bývalého pilota formule 1 míří na jezdce Stříbrných šípů

Osmadvacetiletý Brit George Russell dojel v posledním závodě před letní pauzou sedmý a na vítěze ztratil bezmála minutu. Bývalý pilot formule 1 Christijan Albers...

Šéf formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že o úpravě pravidel jednal přímo s Verstappenem

Rok kritizoval nová pravidla formule 1 a mluvil o autech, která nebaví řídit. Teď se čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen dočká toho, oč usiloval....

„Taťka mě 24 let tlačil.“ Salač po Silverstonu mluvil o dřině, penězích i o sourozencích

Do posledního kola vjížděl ze třetího místa, o pár set metrů později už byl vítězem Grand Prix. Čtyřiadvacetiletý motocyklový jezdec Filip Salač ovládl v...

Hill přirovnal souboj Russella s Antonellim k vlastní bitvě z roku 1996

Damon Hill čelil v roce 1996 mladšímu týmovému kolegovi, který přijel s vavříny z jiného seriálu a chtěl titul hned. Bitvu tehdy vyhrál. Když...

Mercedes upřesnil pravidla týmové režie, přednost dostane vůz, který má šanci vyhrát závod

Prvních šest závodů sezony ovládly Stříbrné šípy bez odporu. Pak přišla vítězství Ferrari i McLarenu a náskok se začal tenčit. Podle Tota Wolffa v...

Leclerc s Hamiltonem otestovali Madring. Šest sekund při čtyřnásobku zemské tíže a výjezd, kde není nic vidět

Pět set čtyřicet sedm metrů nepřetržité pravotočivé smyčky, klopení čtyřiadvacet procent a výjezd přes horizont do prázdna. Charles Leclerc si zatáčku La Monumental vyzkoušel...

Cadillac je jediným týmem bez bodu, jeho pilot přesto mluví o pokroku

Valtteri Bottas má za sebou třináct sezon ve formuli 1, deset vítězství a tři druhá místa v šampionátu. Nyní jezdí za tým, který jako...

Čtyři sta lidí proti tisícovkám. Nejmenší stáj popsala svůj handicap

Rozpočtový strop měl vyrovnat šance a zabránit tomu, aby bohaté stáje utekly konkurenci. Ayao Komatsu ovšem přiznal, že jeho Haas na strop vůbec nedosáhne....