Šestnácté kolo, první zatáčka, Hungaroring. Max Verstappen se na tvrdší směsi vrhl do mezery, o které nikdo jiný neuvažoval, a Lewis Hamilton na to nedokázal odpovědět. Po závodě Nizozemec vysvětlil, proč se do toho pustil, a jeho vysvětlení znělo pro britského veterána nelichotivě.
- Verstappen startoval ze čtvrtého místa, původně měl být šestý, posunuly ho penalizace soupeřů
- Po první zastávce v boxech vyjel za Hamiltona, přestože měl tvrdší směs pneumatik
- Manévr v první zatáčce sám přirovnal k situaci z roku 2024
- Hamilton přišel o pódium kvůli pětisekundové penalizaci za rychlost v boxové uličce
- V průběžném pořadí ztrácí Brit na vedoucího Kimiho Antonelliho padesát bodů
Mezera, kterou viděl jen jeden
Startovní rošt vyšel čtyřnásobnému šampionovi vstříc. Původně měl stát na šestém místě, jenže tříplacké penalizace pro Antonelliho i Hamiltona ho vynesly na čtvrtou pozici. Na startu se pak dostal za oba McLareny a po první zastávce vyjel za rudý monopost.
Logika říkala, že s tvrdší směsí nemá šanci. Verstappen ovšem logiku ignoroval a do první zatáčky se pustil do skluzu, který se zpětně dá číst jako nejpovedenější předjížděcí akce letošní sezony. Hamilton neměl čím reagovat.
Vysvětlení, které Nizozemec podal pro stanici Viaplay, bylo bez servítků. „Všiml jsem si, že nedává pozor, takže do toho jednoduše jdete,“ uvedl. A vzápětí přidal odkaz, kterému rozumí každý, kdo si pamatuje předloňské léto. „Bylo to trochu jako v roce 2024, protože jsem se stahoval dovnitř a on se stahoval taky, ještě při brzdění. To je vždycky hodně riskantní, ale naštěstí se nic nestalo.“
Ozvěna z Budapešti 2024
Ta zmínka není náhodná. Právě na Hungaroringu se oba jezdci v roce 2024 v boji o třetí místo dostali do kontaktu, po němž Verstappenův monopost vyletěl do vzduchu. Komisaři to tehdy uzavřeli jako běžný závodní incident s tím, že Hamilton při brzdění nezměnil směr, ovšem mohl podle nich udělat víc pro to, aby se srážce vyhnul.
Letos to skončilo bez následků. Verstappen si pozici udržel a nakonec dojel druhý, když v závěru na opotřebovaných měkkých pneumatikách odolal Antonellimu i obou vozům Ferrari. Pomohl mu k tomu virtuální safety car, který vyvolalo odstavení Oscara Piastriho.
Pointa, která se vejde na jednu desetinu
Hamiltonovi zbylo z odpoledne něco úplně jiného. Během virtuálního safety caru mu při výjezdu z boxů stačilo překročit povolený limit o desetinu kilometru v hodině, aby si vysloužil pětisekundovou penalizaci. Právě v ten moment se snažil dostat před Antonelliho a obsadit třetí místo.
Ferrari ho po přezkoumání záběrů instruovalo, aby pozici vrátil, protože bílou čáru překročil až za monopostem Stříbrných šípů. Ani to už ovšem trest nezastavilo. Sedminásobný šampion tak nakonec propadl na páté místo, tedy až za týmového kolegu Charlese Leclerca.
Do letní přestávky jde s odstupem padesáti bodů na vedoucího muže šampionátu. A s jednou desetinou kilometru v hodině, o které se v druhé polovině sezony bude mluvit ještě dlouho.
Zdroj: Viaplay
Zdroj foto: Pixabay