Red Bull bude trpět! Expert varuje před následky Markova odchodu

Sdílet článek

Reklama
Reklama

Laurent Mekies sice dokázal stabilizovat loď po bouřlivém vyhazovu Christiana Hornera, ale ta nejtěžší zkouška ho teprve čeká. S koncem roku 2025 definitivně odchází i Helmut Marko a experti bijí na poplach. Red Bull poprvé ve své historii vstupuje do nové éry bez svých klíčových vůdců a podle Toma Coronela to bude bolet víc, než si kdokoliv v Milton Keynes připouští.

Red Bull byl vždycky jiný. Drzý, agresivní, nekompromisní. A ztělesněním tohoto přístupu byl právě Helmut Marko. Nyní, když je pryč, se experti obávají, že se z dravé šelmy stane jen další korporátní tým. Tom Coronel v rozhovoru pro RacingNews365 varuje, že ztráta Marka bude citelnější než odchod Christiana Hornera.

„Kdo je teď v Red Bullu tím narušitelem?“ ptá se Coronel. „Kdo se odváží dělat rozhodnutí, říkat věci na rovinu a vynucovat si změny? To, že se z výrobce plechovek stal vítěz F1, je zásluha jednoho člověka, a to Helmuta.“ Podle něj v současném vedení chybí ona pověstná kuráž. „Kdo to udělá teď? To bude velmi těžké. Určitě tím budou nějakou dobu trpět,“ předpovídá temné časy.

Prázdno v kancelářích i na duši

Rok 2026 je pro Red Bull rokem nula. Nejenže přicházejí nová pravidla, ale tým je personálně „vykuchaný“. Christian Horner byl vyhozen v červenci 2025, Adrian Newey a Jonathan Wheatley odešli už dříve. Nyní mizí i poslední spojka s minulostí. Otěže přebírá duo Laurent Mekies (šéf týmu) a Oliver Mintzlaff (ředitel Red Bull GmbH), ale otázkou je, zda mají autoritu a vizi, jakou měl Marko.

Coronelové (Tom i jeho bratr Tim) se shodují, že Marko je větší legendou než Horner. Byl to on, kdo objevil Vettela a Verstappena, tedy piloty, kteří pro tým vyjeli osm titulů. Bez jeho „čichu“ a tvrdé ruky může studnice talentů vyschnout.

Poslední odkaz starého mistra

Marko sice odchází, ale jeho stopy v týmu ještě chvíli zůstanou. Jezdeckou akademii sice přebírá Guillaume Rocquelin, ale na roštu uvidíme poslední Markovu „várku“. Isack Hadjar, který povýšil do hlavního týmu, a Arvid Lindblad, jenž dostane šanci v Racing Bulls, jsou posledními jezdci, kteří prošli sítem přísného Rakušana.

Nové vedení teď musí dokázat, že umí vyhrávat i bez staré gardy. A to v době, kdy se Formule 1 technicky mění od základu, bude úkol hodný Herkula. Pokud Mekies a spol. selžou, slova o „utrpení“ se mohou velmi rychle stát realitou.

Zdroj: Kyle Archer, RacingNews365

Zdroj foto: Profimedia

Reklama

Doporučujeme

Kamaz chce jednat s FIA. Bez nás Dakar ztratil duši, tvrdí Rusové

Někdejší suveréni kategorie kamionů sledují slavnou soutěž jen z dálky, avšak touha po návratu v nich sílí s každým dalším ročníkem. „Samozřejmě, že na...

Konec experimentu. Espargaro přiznal, že cyklistiku a MotoGP nejde skloubit

Tři zlomené obratle a chronická únava byly jasným signálem, že sedět na dvou židlích se nedá donekonečna. Bývalý pilot MotoGP Aleix Espargaro se proto...

Buggyra v plamenech: Poslední se smál nehodě, Aliyyah znovu zradila technika

Místo paniky smích a místo slz vtipkování o tom, že lepší etapu ještě nezažil. Pilot Karel Poslední popsal momenty hrůzy, kdy se jeho kamion...

Válka v zákulisí F1: Vyhozený boss se vrací a může zničit plány Red Bullu

Zní to jako scénář hollywoodského filmu o pomstě a vykoupení, jenže v Paddocku Formule 1 se realita píše šeky s mnoha nulami. Christian Horner,...

Pedrosa věří novým pravidlům: Jezdci konečně získají zpět kontrolu nad motorkou

Starty plné adrenalinu, chyby, které se neodpouští, a konec jízdy jako po kolejích. Testovací jezdec KTM Dani Pedrosa poodhalil roušku tajemství nad rokem 2027...

Prokopův životní výkon: V cíli byl nespokojený, přitom porazil legendy

„Byl to hrozný masakr, dneska to vůbec nešlo,“ stěžoval si v cíli Martin Prokop, aniž by tušil, že právě zajel svůj nejlepší výsledek za...

Cítil jsem vinu, přiznal Schumacher. Proč se legendární šampion ošíval při srovnání s Fangiem?

Zatímco dnešní piloti často ventilují svou frustraci do vysílaček a před televizními kamerami, nejúspěšnější jezdec historie Ferrari razil zcela opačnou filozofii. Michael Schumacher v...

Vasseurův bolehlav: Zázračné dítě SF-25 selhalo, teď hrozí repríza s motorem

Měl to být rok, kdy se rudé vozy vrátí na absolutní vrchol s hvězdnou sestavou Lewis Hamilton a Charles Leclerc. Jenže místo euforie se...

Krutá daň za úspěch: Mistr světa sáhne hluboko do kapsy, směje se naopak Pérez

Jeden by čekal, že za zisk titulu mistra světa přichází pouze odměna, jenže realita Formule 1 je poněkud cyničtější. Čerstvý král motorsportu Lando Norris...

Krutý verdikt experta: Maranello spasí až dvacetiletý britský mladík

Čekání na titul se v Maranellu protahuje do nekonečna a podle jedné z nejvýraznějších postav paddocku ho neukončí ani současná sestava snů. Bývalý šéf...

Propast za Leclercem ho změnila. Hamilton zavádí nová drastická pravidla

Když sedminásobný šampion opouštěl Mercedes, snil o italské pohádce, realita roku 2025 však měla pachuť spálených brzd a zklamaných nadějí. Nyní čtyřicetiletý jezdec Ferrari...

Dakar 2026 na obrazovkách: Kompletní přehled, kde sledovat českou bitvu v poušti

Motory v Saúdské Arábii už řvou naplno a česká stopa je v písku hlubší než kdy dřív. Pilot kamionu Martin Macík útočí na zlatý...

Tlak, historie a exploze pocitů. Palou prožil rok, na který se nezapomíná

„Jsem rozmazlený,“ přiznal majitel týmu Chip Ganassi a vystihl tím podstatu sezony, která přepsala dějiny zámořských formulí. Španělský fenomén Alex Palou letos nejel závod,...

Bývalý šéf Red Bullu promluvil: Schumacher měl tvář, kterou kamery nikdy nezachytily

Známe ho jako nekompromisního stroje na vítězství, jenž na trati neznal slitování, avšak mimo kokpit se skrýval docela jiný člověk. Richard Hopkins, který s...

Ferrari řeší kritický problém s předním křídlem, trápí je nová pravidla

Revoluce roku 2026 nešetří nikoho a inženýři v Maranellu mají plné ruce práce s nečekanými komplikacemi. Italská stáj narazila na technický zádrhel spojený s...
Reklama