Red Bull před sezónou 2026 opět zamíchal kartami. Isack Hadjar nahrazuje Yukiho Tsunodu, a tým tak pokračuje ve své filozofii dávání šancí mladým dravcům. Jenže legenda F1 Jacques Villeneuve v High Performance Podcastu otevřeně říká, že ideální partner pro Maxe Verstappena byl celou dobu na dosah. Carlos Sainz má totiž podle něj stejnou „pracovní DNA“ jako úřadující šampion.
Villeneuve vidí mezi Sainzem a Verstappenem fascinující podobnost, která většině fanoušků uniká. Nejde jen o rychlost, ale o to, co se děje v jejich hlavách. „Pracuje na autě. To je všechno,“ vysvětluje Villeneuve. „On skutečně rozumí tomu, co auto dělá, a neustále o tom přemýšlí. Stejně jako Max.“
Podle kanadského šampiona je Sainz schopen přizpůsobit svůj jezdecký styl tak, aby odhalil technický problém, vyřešil ho s inženýry a pak se vrátil ke své maximální rychlosti. „Říkat, že je auto nedotáčivé nebo přetáčivé, je k ničemu. To nikam nevede. Musíte vědět, proč se to děje,“ dodává Villeneuve. Právě proto Sainz udělal lepší tým z každé stáje, kterou prošel.
Stíny minulosti z Toro Rosso
Proč tedy Red Bull nesáhl po jezdci, který dokáže auto technicky posouvat dopředu? Odpověď se zřejmě skrývá v roce 2015, kdy Sainz a Verstappen debutovali jako teenageři u Toro Rosso. Atmosféra v týmu byla tehdy extrémně napjatá, především kvůli ambiciózním otcům obou jezdců.
I když oba piloti od té doby dospěli, vedení Red Bullu se pravděpodobně bálo, že by se staré zákopové války mohly vrátit. Místo sázky na jistotu a zkušenosti tak raději zvolili Hadjara, který sice představuje riziko, ale v týmu nebude vytvářet politické pnutí.
Williams si mne ruce
Zatímco Red Bull váhal, Williams pod vedením Jamese Vowlese nezaváhal ani vteřinu. Sainz sice měl ve smlouvě klauzuli, která by mu umožnila odejít do Red Bullu, kdyby o něj projevili zájem, ale skutečnost, že zůstává v Grove, svědčí o jeho víře v budoucí úspěch.
Williams tak získal „mozek“, který může být v roce 2026, kdy přicházejí zcela nová technická pravidla, naprosto klíčový. Red Bull se tak možná brzy bude dívat na zadní křídlo vozu, který pomáhal vyvíjet jezdec, kterého kdysi sami vychovali a pak nechali odejít ke konkurenci.
Zdroj: Ben Evans, High Performance Podcast
Zdroj foto: Pixabay