„Možná obětujeme trochu výkonu, ale zajistíme, že nenastanou žádná zpoždění,“ prohlásil rezolutně šéf Williamsu James Vowles. Tradiční stáj, která letos s dvojicí Sainz–Albon ovládla střed pole, volí pro klíčovou sezónu 2026 netradiční strategii. Cílem je mít auto hotové jako první, i za cenu toho, že inženýři budou mít o pár týdnů méně času na vývoj ve větrném tunelu.
Oběť ve jménu jistoty
Většina týmů Formule 1 se snaží vývoj vozu natahovat do poslední možné vteřiny, aby z aerodynamiky vytěžila maximum. James Vowles však ve Williamsu otáčí kormidlo opačným směrem. V rozhovoru pro Auto Motor und Sport přiznal, že tým udělal vědomou „oběť“.
„Celé auto musí být k dispozici pro testy na VTT (virtuální testovací dráze) už na začátku ledna,“ vysvětlil Vowles. „Pravděpodobně budeme první tým, který začne tak brzy. Tím, že skončíme o pár týdnů dříve, možná obětujeme trochu výkonu, ale zajistíme, že v programu nenastanou žádná zpoždění. To je pro nás teď ve Williamsu to nejdůležitější.“
Strašáci minulosti
Proč tak konzervativní přístup? Vowles se snaží vymýtit chaotickou kulturu, která tým v minulosti srážela na kolena.Všichni si pamatují rok 2019, kdy Williams nestihl začátek předsezónních testů a zbytek roku strávil na chvostu pole.Ještě čerstvější je vzpomínka na začátek roku 2024, kdy tým neměl náhradní šasi a Alex Albon musel po nehodě převzít vůz Logana Sargeanta, protože nebylo z čeho brát.
Vowles ví, že v roce 2026, kdy přicházejí nová pravidla, bude spolehlivost klíčová. Zatímco ostatní mohou tlačit na pilu v hledání rychlosti, Williams chce mít jistotu, že až se v Barceloně rozsvítí zelená, oni budou kroužit a sbírat data, ne čekat v garáži na opožděnou dodávku dílů.
Dokonalá příprava pro Sainze a Albona
Plán je jasný: po virtuálních testech v lednu bude následovat filmovací den, kde si tým ověří základní funkčnost systémů,a teprve poté vyrazí na třídenní oficiální testy. Tento postup má odstranit co nejvíce neznámých ještě předtím, než hvězdná dvojice Carlos Sainz a Alex Albon začne hledat limity nového stroje.
Pro tým, který letos udělal obrovský krok vpřed a získal 137 bodů, je to signál dospělosti. Vowles sází na to, že v nové éře F1 vyhraje ten, kdo bude nejlépe připravený, ne nutně ten, kdo riskoval nejvíc.
Zdroj: Ben Evans, Auto Motor und Sport
Zdroj foto: Pixabay