Konec turbo lagu. Mercedes odhaluje, jak zaplní mezeru ve výkonu elektřinou

Sdílet článek

Reklama

Formule 1 stojí na prahu největší technické revoluce za poslední desetiletí. Šéf Mercedesu Toto Wolff rozvířil vody prohlášením, že nové monoposty pro sezonu 2026 by mohly atakovat magickou hranici 400 km/h. Jenže zatímco fanoušci jásají, experti a FIA krotí nadšení. Ukazuje se, že Wolffův výrok byl spíše geniální reklamou na podceňovanou techniku než slibem nové závodní reality.

Reklama

Toto Wolff v podcastu Beyond The Grid otevřeně přiznal barvu. Nové motory pro rok 2026 totiž u veřejnosti i některých soupeřů neměly nejlepší pověst. Mluvilo se o nich jako o slabších nebo příliš složitých. „Měl jsem pocit, že tomu motoru musíme dát trochu marketingové podpory, protože ho lidé shazovali,“ vysvětlil Wolff. Číslo 400 km/h tak mělo světu ukázat, že jde o neuvěřitelný kus techniky, i když v reálném závodě na něj pravděpodobně nenarazíme.

Síla, která rychle vyprchá

Technický šéf motorárny Mercedesu Hywel Thomas vysvětlil, v čem je háček. Nové vozy budou díky masivnímu elektrickému výkonu na začátku rovinek akcelerovat jako nikdy předtím. Navíc elektřina pomůže vyplnit mezeru, kterou způsobí absence systému MGU-H (elektrické turbo). „Budeme mít obrovský výkon na začátku rovinky, ale nebudeme mít dost energie na to, abychom ji používali neustále,“ varuje Thomas.

V praxi to znamená, že auto by sice mohlo jet 400 km/h, ale hned v další zatáčce by mu chyběla energie pro výjezd, což by v celkovém čase na kolo byla katastrofa. Strategie hospodaření s energií se tak stane klíčovou disciplínou.

Bezpečnost na prvním místě

FIA i technické vedení šampionátu se k Wolffovým vizím staví střízlivě. Cílem nových pravidel není vytvořit nejrychlejší dragstery na světě, ale posunout F1 směrem k udržitelnosti a efektivitě. Extrémní rychlosti by navíc vyžadovaly drastické úpravy bezpečnosti na většině okruhů.

Reklama

400 km/h tak zůstane spíše v říši fascinujících výpočtů a simulací. Přesto Wolff dosáhl svého. O nových motorech se mluví s respektem a očekáváním, co tahle „elektro-éra“ v roce 2026 vlastně předvede.

Zdroj: The Race, Newsweek

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Red Bull zkoumá problém se zadním křídlem, kvůli kterému Verstappen dvakrát havaroval

Z pohodlné jízdy za stupni vítězů rovnou do štěrku. Max Verstappen na Silverstonu znovu ztratil kontrolu nad svým Red Bullem a bez obalu ukázal...

Hamilton po Leclercově výhře v Silverstonu přehodnocuje své postavení u Ferrari

Ještě před Velkou cenou Británie byl Lewis Hamilton přesvědčený, že se ve Ferrari vyšvihl na pozici týmové jedničky. Pak ale přišel Charles Leclerc, bezchybně...

Verstappen do McLarenu? Piastriho možný odchod prý spouští velkou výměnu v F1

Přestupový trh formule 1 rozvířil scénář, o jakém se fanouškům ještě nedávno mohlo jen zdát. Max Verstappen by prý mohl zamířit do McLarenu, pokud...

Hořká chuť pod Hamiltonovými slovy. Vítězství slaví Leclerc, gratuluje si ale Brit

Vítězství si odvezl Charles Leclerc, poslední slovo si ale vzal jeho stájový soupeř. Lewis Hamilton dal po Velké ceně Británie najevo, že Monačan zvítězil...

Hill upozornil na Antonelliho slabinu ještě předtím, než se jeho závod v Silverstonu zhroutil

Kimi Antonelli mířil na Silverstonu za vítězstvím a stíhal Charlese Leclerca, když si Damon Hill v rozhlasovém přenosu všiml jedné jeho slabiny. O pár...

Estonský mladík dostal od WRC balíček za 100 tisíc eur. Teď ho čeká vysněná premiéra

Ještě před pár měsíci vypadal celý letošní plán jako nesplnitelný sen. Estonský talent Patrick Enok neměl jistý rozpočet a start ve WRC2 byl v...

Rozkol u Ferrari? Hamilton naznačuje, že do boxů šel bez klíčové informace

Pět slov stačilo, aby Lewis Hamilton dal najevo, co si o konci Velké ceny Británie myslí. Ferrari ho pod safety carem stáhlo do boxů,...

Tlak roste, Ogier útočí. Evans přesto odmítá paniku. „Pořád je brzy,“ vzkazuje

„Vedení v šampionátu teď moc neznamená," říká Elfyn Evans po víkendu, který ho v Řecku připravil o cenné body a málem i o většinu...

Márquez podepsal novou dvouletou smlouvu s Ducati. Nyní odhalil své ambice

Rekord osmi titulů i meta 89 vítězství. Úřadující šampion MotoGP Marc Márquez má po podpisu nové dvouleté smlouvy s Ducati ty největší rekordy seriálu...

Z poháru pro Antonelliho zbyly jen trosky. Silverstone ovládl Leclerc. Verstappen skončil ve štěrku

Když se do posledních kol vjíždělo, mířil Kimi Antonelli suverénně za výhrou a Charles Leclerc za druhým místem. O pár minut později bylo všechno...

Není to jako fotbal. Crutchlow vysvětlil, proč by přestupní okna v MotoGP nefungovala

Chaos kolem oznamování jezdců pro rok 2027 by fotbalová přestupní okna nevyřešila. Přesvědčen je o tom veterán Cal Crutchlow, podle kterého se stejně o...

Osm závodů a jediný bod. Neweyho předsezonní slib Aston Martinu nevyšel

Předsezonní předpověď proslulého konstruktéra Adriana Neweyho zestárla mimořádně špatně. Podle zpráv byl přesvědčen, že po osmi závodech bude mít Aston Martin nejlepší podvozek v...

Ferrari a slabina s energií. Domácí sen Hamiltona bere za své

Oživení Lewise Hamiltona ve Ferrari přirozeně nutí fanoušky snít o slavné výhře na domácí Velké ceně Británie. Jenže data z posledních závodů kreslí mnohem...

Horner se může vrátit do paddocku F1. Poprvé od vyhazovu z Red Bullu

Christian Horner by mohl na nadcházející Velké ceně Británie poprvé od loňského vyhazovu z Red Bullu vstoupit do paddocku Formule 1. Naznačují to informace...

Marquez promluvil o jednání s Hondou. Návrat v roce 2027 se opravdu řešil

Marc Marquez přiznal, že vedl neformální rozhovor s Hondou o možném návratu k japonské značce pro sezonu 2027 MotoGP. Sedminásobný mistr světa nakonec minulý...