Konec turbo lagu. Mercedes odhaluje, jak zaplní mezeru ve výkonu elektřinou

Sdílet článek

Reklama
Reklama

Formule 1 stojí na prahu největší technické revoluce za poslední desetiletí. Šéf Mercedesu Toto Wolff rozvířil vody prohlášením, že nové monoposty pro sezonu 2026 by mohly atakovat magickou hranici 400 km/h. Jenže zatímco fanoušci jásají, experti a FIA krotí nadšení. Ukazuje se, že Wolffův výrok byl spíše geniální reklamou na podceňovanou techniku než slibem nové závodní reality.

Toto Wolff v podcastu Beyond The Grid otevřeně přiznal barvu. Nové motory pro rok 2026 totiž u veřejnosti i některých soupeřů neměly nejlepší pověst. Mluvilo se o nich jako o slabších nebo příliš složitých. „Měl jsem pocit, že tomu motoru musíme dát trochu marketingové podpory, protože ho lidé shazovali,“ vysvětlil Wolff. Číslo 400 km/h tak mělo světu ukázat, že jde o neuvěřitelný kus techniky, i když v reálném závodě na něj pravděpodobně nenarazíme.

Síla, která rychle vyprchá

Technický šéf motorárny Mercedesu Hywel Thomas vysvětlil, v čem je háček. Nové vozy budou díky masivnímu elektrickému výkonu na začátku rovinek akcelerovat jako nikdy předtím. Navíc elektřina pomůže vyplnit mezeru, kterou způsobí absence systému MGU-H (elektrické turbo). „Budeme mít obrovský výkon na začátku rovinky, ale nebudeme mít dost energie na to, abychom ji používali neustále,“ varuje Thomas.

V praxi to znamená, že auto by sice mohlo jet 400 km/h, ale hned v další zatáčce by mu chyběla energie pro výjezd, což by v celkovém čase na kolo byla katastrofa. Strategie hospodaření s energií se tak stane klíčovou disciplínou.

Bezpečnost na prvním místě

FIA i technické vedení šampionátu se k Wolffovým vizím staví střízlivě. Cílem nových pravidel není vytvořit nejrychlejší dragstery na světě, ale posunout F1 směrem k udržitelnosti a efektivitě. Extrémní rychlosti by navíc vyžadovaly drastické úpravy bezpečnosti na většině okruhů.

400 km/h tak zůstane spíše v říši fascinujících výpočtů a simulací. Přesto Wolff dosáhl svého. O nových motorech se mluví s respektem a očekáváním, co tahle „elektro-éra“ v roce 2026 vlastně předvede.

Zdroj: The Race, Newsweek

Zdroj foto: Pixabay

Reklama

Doporučujeme

Cítil jsem vinu, přiznal Schumacher. Proč se legendární šampion ošíval při srovnání s Fangiem?

Zatímco dnešní piloti často ventilují svou frustraci do vysílaček a před televizními kamerami, nejúspěšnější jezdec historie Ferrari razil zcela opačnou filozofii. Michael Schumacher v...

Vasseurův bolehlav: Zázračné dítě SF-25 selhalo, teď hrozí repríza s motorem

Měl to být rok, kdy se rudé vozy vrátí na absolutní vrchol s hvězdnou sestavou Lewis Hamilton a Charles Leclerc. Jenže místo euforie se...

Krutá daň za úspěch: Mistr světa sáhne hluboko do kapsy, směje se naopak Pérez

Jeden by čekal, že za zisk titulu mistra světa přichází pouze odměna, jenže realita Formule 1 je poněkud cyničtější. Čerstvý král motorsportu Lando Norris...

Krutý verdikt experta: Maranello spasí až dvacetiletý britský mladík

Čekání na titul se v Maranellu protahuje do nekonečna a podle jedné z nejvýraznějších postav paddocku ho neukončí ani současná sestava snů. Bývalý šéf...

Propast za Leclercem ho změnila. Hamilton zavádí nová drastická pravidla

Když sedminásobný šampion opouštěl Mercedes, snil o italské pohádce, realita roku 2025 však měla pachuť spálených brzd a zklamaných nadějí. Nyní čtyřicetiletý jezdec Ferrari...

Dakar 2026 na obrazovkách: Kompletní přehled, kde sledovat českou bitvu v poušti

Motory v Saúdské Arábii už řvou naplno a česká stopa je v písku hlubší než kdy dřív. Pilot kamionu Martin Macík útočí na zlatý...

Tlak, historie a exploze pocitů. Palou prožil rok, na který se nezapomíná

„Jsem rozmazlený,“ přiznal majitel týmu Chip Ganassi a vystihl tím podstatu sezony, která přepsala dějiny zámořských formulí. Španělský fenomén Alex Palou letos nejel závod,...

Bývalý šéf Red Bullu promluvil: Schumacher měl tvář, kterou kamery nikdy nezachytily

Známe ho jako nekompromisního stroje na vítězství, jenž na trati neznal slitování, avšak mimo kokpit se skrýval docela jiný člověk. Richard Hopkins, který s...

Ferrari řeší kritický problém s předním křídlem, trápí je nová pravidla

Revoluce roku 2026 nešetří nikoho a inženýři v Maranellu mají plné ruce práce s nečekanými komplikacemi. Italská stáj narazila na technický zádrhel spojený s...

Prokop vyhlíží Dakar s elitní technikou: V poušti osedlá prověřený Ford po Ekströmovi

Sedí v tom samém stroji, který loni dovezl Mattiase Ekströma na pódium, a přesto zůstává svým vlastním pánem. Ostřílený závodník Martin Prokop vstupuje do...

Plán B existuje. Steiner prozradil, kdo hlídá Verstappenovu kariéru

Být nejrychlejším pilotem na roštu ještě neznamená, že získáte tituly. Své o tom ví Fernando Alonso, jehož kariéra je lemována skvělými výkony ve špatných...

Byla by to válka. Ex-manažer Red Bullu sní o souboji Schumachera s Verstappenem

Uplynulo už dvanáct let od chvíle, kdy se svět Michaela Schumachera po nehodě na lyžích zastavil, a veřejnost stále zná především jeho tvář nekompromisního...

Ferrari otáčí kormidlo: V roce 2026 vsadí na taktiku McLarenu a pružné zavěšení

Rok 2025 byl pro Ferrari noční můrou bez jediného vítězství, ale v Maranellu se rodí plán na vykoupení. Technický šéf Loic Serra bouchl do...

Už to nebyla jen zábava. Alonso popsal tlak, který ho změnil v šampiona

Do té doby jezdil pro radost, ale sezona 2005 všechno změnila a udělala z něj legendu. Fernando Alonso se stal nejmladším šampionem historie, když...

Zákaz vstupu do paddocku trvá. Hornerův návrat brzdí stará smlouva

Mělo to být grandiózní zmrtvýchvstání jedné z nejvýraznějších postav moderní Formule 1. Jenže sotva se zpráva o údajném nástupu Christiana Hornera do vedení Alpine...
Reklama