Historie se možná opakuje a soupeřům tuhne úsměv na rtech. Mercedes vstoupil do nové éry Formule 1 s razancí, která připomíná jejich dominanci z roku 2014. Nejenže Kimi Antonelli po prvních testech v Barceloně chválí chování nového hybridního agregátu, ale zákulisím se šíří zprávy o technické fintě, která by německé stáji mohla zajistit rozhodující náskok.
Návrat motorových králů?
Když Formule 1 naposledy měnila motorová pravidla v roce 2014, Mercedes utekl zbytku pole o parník. Nyní, s příchodem regulí pro rok 2026, se scénář může opakovat. Zatímco týmy na trati v Barceloně testují základní spolehlivost, inženýři soupeřů horečně analyzují data. Existuje totiž podezření, že Mercedes (a údajně i Red Bull) využívá mezeru v předpisech, která jim umožňuje zvýšit míru spalování v určitých podmínkách. Pokud je to pravda, bavíme se o zisku až čtyř desetin sekundy na kolo, což je ve světě F1 propastný rozdíl.
Tuto teorii nepřímo podporuje i sebevědomí, s jakým tým k testům přistoupil. V pondělí zvládli Antonelli s Russellem porci přesahující 700 kilometrů, což je po pouhém filmovacím dni na Silverstonu úctyhodný výkon.
Konec obav z cukání
Největší neznámou pro jezdce byla „driveability“, tedy ovladatelnost a odezva motoru. Nové jednotky mají poměr výkonu spalovacího motoru a elektromotoru nastaven na 50/50, přičemž zmizel systém MGU-H. Panovaly obavy, jak plynule bude tento výkon dávkován. Kimi Antonelli, který v pondělí ráno odkroužil 56 kol, však tyto pochybnosti rozmetl.
„Tým odvedl skvělou práci a ovladatelnost, která byla velkým otazník, se zatím zdá být v pořádku,“ citoval Itala oficiální web F1. „Samozřejmě jsme na začátku a budeme odhalovat, kde auto ztrácí a kde je silné, ale zatím ten balíček působí dobře.“
Déšť jim plány nezkazil
O tom, že Mercedes nepanikaří a jede podle plánu, svědčí i reakce na úterní počasí. Protože týmy si mohou vybrat dny, kdy budou testovat, rozhodlo se vedení stáje deštivé úterý vynechat. Místo riskování na mokré trati se věnovali analýze dat. George Russell i jeho mladý kolega tak mají v rukou stroj, který možná není jen spolehlivý, ale díky inženýrskému důvtipu i o krok napřed před konkurencí. Zda se Antonelli stane díky této technické převaze kandidátem na titul, je předčasné soudit, ale základy jsou položeny více než solidně.
Zdroj: F1
Zdroj foto: Pixabay