Okruh v Sepangu se pro tým Yamaha proměnil v bitevní pole, kde se počítají nejen časy, ale i šrámy. Turecký fenomén Toprak Razgatlioglu přiznal, že prožil horké chvilky v páté zatáčce, jež se stala osudnou jeho týmovému kolegovi, a popsal, jak jen zázrakem udržel motocykl na kolech.
Tanec na ostří nože
Sepang neodpouští. Zrádná pátá zatáčka se stala noční můrou pro garáž tří ladiček. Zatímco francouzský šampion Fabio Quartararo zaplatil za chybu zraněním, jeho turecký kolega měl více štěstí, ba i umu. Toprak Razgatlioglu se ocitl v situaci, kdy přední kolo jeho stroje ztratilo přilnavost a hrozilo vymrštění jezdce ze sedla. Byla to chvíle, kdy se tají dech celému týmu.
Jezdec, jenž je známý svou kontrolou nad motocyklem, později přiznal, že mu nebylo do zpěvu. „Ráno mi ujel předek. Opravdu jsem se bál! Bylo to v páté zatáčce na střední směsi pneumatik. Nechal jsem tam pěknou černou čáru. Je hodně dlouhá,“ svěřil se s úlevou talentovaný závodník, který si uvědomoval vážnost situace.
Koleno jako záchranná brzda
Byla to vteřina, která dělí hrdiny od pacientů. Razgatlioglu využil své akrobatické schopnosti a fyzickou sílu, aby zabránil destrukci drahocenného prototypu. V kritickém momentu zafungovala jeho duchapřítomnost. „Tlačil jsem hodně kolenem a dokázal jsem motorku zvednout. Ale měl jsem štěstí. Kdybych spadl, myslím, že by byla motorka úplně na odpis. Pátá zatáčka je trochu nebezpečná,“ poznamenal turecký závodník.
Uvědomoval si, že následky mohly být fatální, pročež si oddychl, že jeho stroj zůstal v jednom kuse. Kontrast s osudem jeho kolegy byl totiž mrazivý. Quartararo si na stejném úseku zlomil prst na ruce, což si vyžádalo jeho předčasný návrat do Evropy za účelem léčby. Toprak tak zůstal v boji s tratí osamocen.
Prokletí motorů a zlomené kosti
Atmosféra v týmu Yamaha nebyla během testů v Malajsii ideální. Kromě jezdeckých chyb a pádů musela japonská stáj čelit i technickým šotkům. Nové motory V4 vykazovaly problémy, které vyřadily motocykly z provozu během druhého dne testování. Razgatlioglu, jenž absolvoval i předchozí Shakedown a strávil v sedle tři dny navíc, se tak musel vypořádat nejen s nástrahami trati, ale i s limitovaným časem na sběr dat.
Nakonec obsadil osmnáctou příčku se ztrátou 1,924 sekundy na nejrychlejšího. Třebaže výsledný čas nebyl oslnivý, pro Topraka bylo vítězstvím už to, že testy dokončil ve zdraví a bez nutnosti sádrování. „Stále je moje motorka v jednom kuse, doufám, že to tak udržím,“ uzavřel s nadhledem své hodnocení malajského dobrodružství.
Zdroj: Crash.net
Zdroj foto: Pixabay