Úřadující šampion Marc Márquez vstoupí do nové sezony se starším aerodynamickým balíčkem z roku 2024

Sdílet článek

Reklama

Bolavé rameno z loňské kolize úřadujícímu šampionovi zkrátka nedovolí využít agresivnější aerodynamiku, a tak musí legendární jezdec znovu naplno zapojit svou největší zbraň. A tou je neuvěřitelná schopnost adaptace.

Reklama

Krok zpět kvůli bolavému rameni

Měl to být suverénní vstup do nové sezony, místo toho musí třiatřicetiletý fenomén řešit nečekané technologické kompromisy. Úřadující šampion MotoGP Marc Márquez vstoupí do letošního ročníku s aerodynamickým balíčkem z roku 2024. Důvodem není špatný vývoj v italské továrně, nýbrž jeho vlastní tělo. Márquez si totiž loni v říjnu při hrozivé kolizi s Marcem Bezzecchim v úvodním kole Velké ceny Indonésie vážně poranil pravé rameno, které ho znatelně limituje dodnes.

Ačkoliv v loňském roce preferoval aerodynamiku specifikace 2025, nyní musel chtě nechtě zařadit zpátečku. „V konečném důsledku musíte u aerodynamiky vždycky najít to, co v daný moment nejlépe vyhovuje vašemu jezdeckému stylu a co prostě funguje nejlépe,“ vysvětlil novinářům ve čtvrtek před startem Velké ceny Thajska.

Daň za těžší motorku a hledání kompromisů

Proč se vlastně ochudil o novější řešení? Důvod je čistě pragmatický – loňský balíček vyžaduje při řízení mnohem více hrubé síly. „Fakt, že jsem udělal v aerodynamice krok zpět, je dán především tím, že momentálně zkrátka nemohu řídit motorku stejným způsobem jako loni. Aerodynamika z roku 2025 dělala motorku o něco těžší a byla celkově mnohem náročnější na fyzickou kondici,“ přiznal otevřeně slavný Španěl.

Tento ústupek ale podle něj rozhodně neznamená, že by starší verze byla pomalá nebo nefunkční. „Oba balíčky fungují velmi dobře, jen každý trochu jiným způsobem. Snažím se teď prostě jen přizpůsobit svůj styl tomu, co mi moje současná fyzická kondice dovolí. Schopnost adaptace vždy patřila k mým přednostem, takže se o to pokusím ještě jednou, dokud se nebudu cítit stoprocentně připravený,“ dodal odhodlaně.

Reklama

Závody budou milosrdnější než testy

Navzdory těmto nepříjemnostem a faktu, že během nedávných testů v Buriramu bojoval kromě ramene i s nemocí, zůstává Márquez hlavním favoritem na zisk dalšího titulu. Velkou naději mu dává i samotný formát závodních víkendů, který je paradoxně milosrdnější než stovky odjetých kol během zimní přípravy.

„Je pravda, že kvůli probíhající rekonvalescenci byla tahle příprava dost složitá. Bylo těžké dávat přesnou zpětnou vazbu a jezdit neustále naprosto konzistentně. Testování je ale pro tělo vždycky mnohem náročnější než samotný závodní víkend,“ hledá pozitiva před ostrým startem. „Očekávám, že tady začneme dobře. Tahle sezona je nová pro všechny, budeme bojovat s konkurencí a budeme připraveni hned od samého začátku.“

Zdroj: Lewis Duncan, Crash.net

Zdroj foto: Pixabay

Doporučujeme

Hamilton zkazil Antonellimu oslavy. Sedminásobný mistr si v posledních kolech vybojoval týden navíc

Ani deváté vítězství v sezoně mu na korunovaci nestačilo. Dvacetiletý pilot Mercedesu Andrea Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA z pole position, jenže sedminásobný...

Horner si připisuje zásluhy za Hamiltonův přestup ke Stříbrným šípům. Rival mu dal palec nahoru

Týden, kdy může Kimi Antonelli převzít Hamiltonovo dědictví u Stříbrných šípů, přinesl nečekaný pohled do minulosti. Christian Horner v knize Drive tvrdí, že sedminásobný...

Verstappen vyhrává jeden závod za druhým. Antonelli přiznal, z čeho by měl strach

„Rozhodně,“ odpověděl Kimi Antonelli na otázku, jestli už sní o titulu v Austinu. Dvacetiletý jezdec Stříbrných šípů má po Singapuru náskok 102 bodů a...

Oliver Solberg přišel o titul mistra světa v předposlední zatáčce. Šampionem rallye je Evans

„Za mě se právě díváte na mistra světa v rallye pro rok 2026,“ zaznělo v přenosu WRC ve chvíli, kdy Oliver Solberg najížděl do...

Pilot Stříbrných šípů po poruše v Malajsii odepsal titul. Do konce zbývá sedm závodů

„Skoro se tomu už musím smát,“ povzdechl si britský jezdec George Russell poté, co ho v Sepangu šest kol před cílem zastavila porucha. Pilot...

Verstappen vyhrál Velkou cenu Bahrajnu v Malajsii. Antonelli má v čele šampionátu náskok 84 bodů

Velká cena Bahrajnu se letos jela v malajském Sepangu, o šest měsíců později a zhruba šest tisíc kilometrů od původního dějiště. Čtyřnásobný mistr světa...

Norris zuřil, Piastri se plácal na chvostu. McLaren by nejraději na celý víkend zapomenul

McLaren přivezl do Baku vylepšené díly a odjížděl bez jediného bodu. Lando Norris skončil ve zdi jako oběť cizí chyby, Oscar Piastri dojel čtrnáctý....

Monzu vynechal, v Baku dotíral na Verstappena. Návrat jako z učebnice

Isack Hadjar vynechal kvůli poraněnému zápěstí Velkou cenu Itálie a do Baku se vracel s otazníkem. Dojel třetí, po většinu první poloviny závodu se...

Alpine mluví o velmi špatném manévru a zvažuje postih vlastního jezdce

Franco Colapinto jel v Baku desátý a při restartu po safety caru zablokoval kola do první zatáčky. Následoval řetězec kolizí, který vyřadil jeho samotného,...

Titul zase žije. Mercedes má uvnitř vlastní garáže bitvu

George Russell vyjel z pole position, vedl prakticky celý závod a v posledních kolech měl v zrcátku Maxe Verstappena. V cíli je dělilo 0,196...

Titul odepsal, vyhrát chce přesto všechno. Ogierova slova z Paraguaye platí dál

Sébastien Ogier nastoupil v Chile ke stejnému počtu startů v mistrovství světa jako Jari-Matti Latvala, tedy k nejvyššímu v historii seriálu. Druhým místem k...

Verstappen prozradil, proč podepsal do roku 2030. S penězi to nesouviselo

Max Verstappen prodloužil v srpnu smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030 a paddock spekuloval o astronomických částkách. Sám Nizozemec teď prozradil...

Velká cena Ázerbájdžánu se poprvé v historii pojede v sobotu

Formule 1 se vrací do Baku a hned s netradičním programem. Kvůli státnímu dni vzpomínky se celý víkend posouvá o jeden den dopředu a...

Toyota má desátý titul mezi značkami a vyrovnala rekord Lancie

Elfyn Evans jel v Chile druhý a chystal se náskok v čele šampionátu natáhnout až na pětatřicet bodů. V předposlední rychlostní zkoušce ovšem přišel...

Madring po debutu čelí vlně kritiky, organizátoři jednají o změně trati

Formule 1 se vrátila do Madridu po pětačtyřiceti letech, postavila okruh za dvě miliardy korun a získala smlouvu na deset let. Po prvním závodě...