„Značka Audi je momentálně na hony před námi,“ pronesl potichu a s neskrývaným zoufalstvím jeden z vysoce postavených manažerů stáje Aston Martin, čímž naplno odkryl propastnou tragédii zelených monopostů. Zářivý projekt plný hvězdných jmen a neomezených rozpočtů totiž pár dní před startem šampionátu připomíná spíše potápějící se vrak.
Miliardová iluze naráží na krutou zeď
Zelené monoposty měly v letošním roce útočit na ty absolutně nejvyšší mety. Majitel týmu Lawrence Stroll neváhal do vývoje napumpovat astronomické sumy, ba i přetáhl do svých řad geniálního konstruktéra Adriana Neweyho. Očekávalo se, že spojení britského odhodlání a japonských motorů vytvoří na asfaltu neporazitelné monstrum. Předsezonní zkoušky v Bahrajnu ovšem přinesly tvrdé vystřízlivění, pročež se z ambiciózních plánů stala spíše noční můra. Závodníci zaostávali za absolutní špičkou o propastné čtyři sekundy na jediné kolo.
Veterán za volantem Fernando Alonso a jeho kanadský kolega Lance Stroll se v kokpitu modelu AMR26 doslova trápili. Druhý jmenovaný dokázal během závěrečného dne odkroužit pouhopouhých šest okruhů, než technika definitivně vypověděla službu. Bývalá strategička Bernie Collinsová s lehkou dávkou ironie trefně poznamenala, že uskupení ze Silverstone aktuálně působí dojmem naprostých zelenáčů, kteří teprve objevují taje královny motorsportu.
Útěk před mikrofony a hořká pravda
Zatímco oficiální tisková oddělení se ze všech sil snaží mírnit paniku, zákulisí vypráví diametrálně odlišný příběh. Brazilská novinářka Julianne Cerasoliová se v podcastu Formula Latina podělila o mrazivý zážitek přímo z rozpáleného paddocku. Když se pokusila oslovit jednoho z hlavních manažerů s tím, že se pro tentokrát vůbec nechce bavit o aktuálním marasmu jejich stáje, dočkala se nečekaně upřímné reakce. „Prosím vás, já s vámi teď nechci o ničem mluvit,“odvětil zprvu značně podrážděně.
Zvědavá reportérka se nenechala odbýt a stočila řeč na formu debutující garáže Audi. V ten moment maska neprůstřelné týmové loajality definitivně spadla. „Jsou před námi, a to na hony daleko. Je to zkrátka smutný fakt. Nefunguje nám motor, zlobí převodovka a samotné auto je jeden velký problém. Čeká nás gigantická hora práce,“ svěřil se rezignovaně dotyčný činovník. Srovnání s úplným nováčkem, jenž se rovněž potýká s komplikovaným vývojem vlastního agregátu, vrhá na celou továrnu velmi temné stíny.
Záchranná brzda zatažena
Třebaže se inženýři ze všech sil snaží dopravit na australský okruh Albert Park narychlo vyrobené vylepšené součástky, nikdo nedokáže garantovat jejich elementární funkčnost. Bývalý německý pilot Ralf Schumacher v této souvislosti varuje, že nalezení uspokojivého řešení zabere spíše celé měsíce. Na stole tak momentálně leží mimořádně chmurné scénáře:
- Extrémní ztráta výkonu a potupný propad na samotný chvost startovního pole.
- Náhlé selhání japonské pohonné jednotky Honda v plném závodním zatížení.
- Předčasné stažení obou monopostů do bezpečí boxů hned po zaváděcím kole.
Beznadějná situace dospěla podle paddockových šuškand do takového bodu, že vedení reálně zvažuje právě poslední jmenovanou variantu. Značka by se tak obratně vyhnula veřejné potupě v podobě spektakulárních explozí motorů před zraky milionů diváků. Skončí dlouho očekávaná premiéra nového vozu dříve, než se hladké pneumatiky vůbec stačí zahřát na ideální provozní teplotu?
Zdroj: F1oversteer
Zdroj foto: Profimedia