Další pódium, další silný bodový příděl, a přesto žádná spokojenost. Charles Leclerc po Velké ceně Japonska přiznal, že Ferrari přes dlouhou pauzu nepotřebuje kosmetické úpravy, ale výrazný posun napříč celým vozem.
Pódium, které nevoní jako úspěch
Na první pohled to vypadá jako pevný základ. Ferrari je pravidelně vpředu, Charles Leclerc znovu stál na stupních vítězů a stáj z Maranella nepůsobí dojmem, že by se trápila uprostřed pole. Jenže právě takové výsledky někdy nejlépe odhalí, kde tým ve skutečnosti stojí. Když totiž přijde řeč na tempo vítěze, obraz už tak příznivý není.
V Suzuce bylo znovu vidět, že Ferrari umí závod odjet čistě a bez větších výkyvů, jenže na Mercedes momentálně nestačí. Kimi Antonelli si dojel pro další triumf, Oscar Piastri obsadil druhé místo a Leclerc uzavíral nejlepší trojici s pocitem, že k vítězství byla cesta ještě hodně daleká. Monačan se po závodě netvářil jako jezdec, který by si chtěl užívat další pódium za každou cenu. Spíš jako někdo, kdo přesně ví, kolik práce je před ním i před celým týmem.
Leclerc mluvil tvrdě a bez příkras
Právě jeho slova po závodě zaujala nejvíc. Jak zaznělo ve vysílání Sky Sports F1, Leclerc upozornil, že Ferrari neztrácí jen v jedné oblasti. V úvodu velké ceny vnímal rozdíly při nasazování energie, zároveň ale připomněl i další kusy skládačky, které do sebe zatím nezapadají tak, jak by potřeboval vůz schopný bojovat o vítězství.
„Musíme zlepšit úplně všechno kolem auta,“ pronesl Leclerc a tím vlastně shrnul celý problém v jedné větě. Nešlo jen o pohonnou jednotku, kterou navíc během sezony stejně nelze zásadně změnit. Řeč byla i o šasi, aerodynamice a práci s pneumatikami, tedy o oblastech, které často rozhodují právě v okamžicích, kdy se závod láme.
Ferrari tak momentálně nepůsobí jako tým v krizi, ale jako stáj, která naráží na strop vlastního současného balíku. To je jiný druh tlaku. Výsledky nejsou špatné, jen nejsou dost dobré na to, aby umlčely otázky.
Pauza, která může napovědět víc než samotný závod
Teď navíc přichází nezvyklé období. Zrušené podniky v Bahrajnu a Saúdské Arábii otevřely týmům delší pauzu, během níž mohou hledat cestu k dalšímu vývoji. Pro Ferrari je to možná nejlepší možný moment. Ne proto, že by potřebovalo hasit katastrofu, ale protože přesně ví, kde ztrácí a kde musí zabrat.
Jestli se SF 26 během dubna skutečně posune, ukážou až další závody. Už teď je ale jasné jedno. Charles Leclerc sice z Japonska odjížděl s trofejí za třetí místo, v hlavě si však vezl spíš seznam problémů než důvod k oslavám.
Zdroj: Sky Sports F1, F1 Oversteer
Zdroj foto: Pixabay