Franco Colapinto nemá u Alpine problém jen na trati. Zatímco výsledkově ztrácí na Pierra Gaslyho, tým navíc v posledních dnech musel veřejně řešit i mnohem nepříjemnější věc. Vlnu obvinění ze sabotáže a online útoků, které kolem argentinského jezdce vytvořily další zbytečný chaos.
Na trati ztrácí, mimo trať přináší další nepříjemný hluk
Franco Colapinto vstoupil do nové éry Alpine jako jezdec, který měl přinést energii, pozornost i silný tah z argentinského trhu. Jenže po prvních závodech roku 2026 se kolem něj nehromadí hlavně body, ale otazníky. Výsledkově zatím výrazně zaostává za Pierrem Gaslym a zároveň se jeho jméno stalo středem dalšího zbytečného rozruchu. Podle F1 Oversteer už Alpine neřeší jen samotnou výkonnost, ale i nové komplikace mimo trať, které jeho situaci dál ztěžují.
Nejviditelněji se to ukázalo na začátku dubna, kdy Alpine vydalo mimořádně ostrý otevřený dopis. V něm tým odmítl spekulace, že Colapintovi neposkytuje stejné podmínky jako Gaslymu, a současně odsoudil vlnu online útoků a nenávistných zpráv, které po různých incidentech směřovaly i na další osoby spojené s týmem. Reuters uvedl, že šlo mimo jiné o reakci na obvinění ze sabotáže i o obtěžování po kolizi v Suzuce a dřívějších incidentech.
Sabotáž tým odmítl, tlak ale nezmizel
Právě obvinění ze sabotáže byla nejvýbušnější část celé aféry. Na sociálních sítích se začalo šířit, že Colapinto nemá stejnou specifikaci auta jako Gasly, případně že tým jeho výkony záměrně podkopává. Alpine to v otevřeném dopise smetlo velmi jasně. Tvrzení označilo za „zcela nepodložená“ a zdůraznilo, že cílem týmu je vždy dostat na trať dva co nejrychlejší vozy. Stáj výslovně odmítla jakoukoliv myšlenku sabotáže.
Jenže i když tým podobná tvrzení veřejně rozebral a popřel, škoda už se stala. Místo klidné práce na rozvoji mladého jezdce musí Alpine hasit emoce, domněnky a toxické reakce části fanouškovského prostředí. A právě to je ten nový problém, o němž se teď mluví. Ne proto, že by Colapinto za všechno mohl sám. Ale proto, že jeho jméno s sebou najednou nese víc hluku než stability.
Budoucnost je oficiálně jistá, prakticky už zase ne úplně
Je fér oddělit fakta od šumu. Alpine Colapinta oficiálně potvrdilo do své sestavy pro rok 2026 už loni na podzim. To je pevný bod, který platí. Zároveň ale F1 Oversteer píše o tlaku, pod nímž se mladý Argentinec ocitá, pokud si má vybudovat jistou budoucnost i za horizontem právě probíhající sezony. A to už je jiná rovina. Ne zda teď má sedačku, ale zda si dlouhodobě udrží důvěru týmu jako projekt pro další roky.
V tom mu zatím nepomáhá ani čistě sportovní srovnání. Gasly získal drtivou většinu dosavadních bodů Alpine a Colapinto na něj výsledkově nestačí. Když se k tomu přidá atmosféra kolem údajných technických rozdílů, výhrůžek a obrany týmu před vlastními fanoušky, vzniká nepříjemný mix. A přesně ten může postupně měnit pohled vedení na to, zda Colapinto představuje především příležitost, nebo stále náročnější balíček.
Alpine teď potřebuje hlavně klid
Na celé věci je nejvýmluvnější, že Alpine muselo řešit něco, co špičkový tým řešit nechce. Ne technický upgrade, ne strategickou chybu, ale veřejnou obranu proti spekulacím, že si samo škodí. To samo o sobě ukazuje, jak nepříjemně se situace kolem Colapinta zašmodrchala. Jeho talent i marketingová hodnota zůstávají, ale čím déle bude kolem něj víc hluku než výsledků, tím těžší bude pro Alpine držet celý příběh v pozitivní rovině.
Zdroj: F1 Oversteer, Sky Sports
Zdroj foto: Pixabay
Vyhozený šéf Red Bullu kuje pikle: Koupí Alpine, nebo rivala svého bývalého týmu?