Nová pravidla měla přinést budoucnost. Místo toho přinesla i nervozitu, stížnosti a pocit, že se některé věci utrhly dřív, než si je sport stačil osvojit. Pondělní schůzka šéfů týmů, FIA a vedení F1 proto nepůsobí jako rutinní údržba. Nýbrž jako chvíle, kdy si musí celý cirkus přiznat, že po třech závodech už není čas jen doufat, že si všechno sedne samo.
Nová éra měla vonět pokrokem, zatím spíš skřípe
Rok 2026 měl být začátkem další velké kapitoly. Nové vozy, nový motorový koncept, větší důraz na elektrickou část pohonné jednotky a další krok k modernější Formuli 1. Jenže už první týdny ukázaly, že to nebude hladké. Auta se v určitých fázích závodu mění v komplikovaný kompromis mezi výkonem a šetřením, jezdci mluví o nepřirozeném rytmu a paddock začíná být čím dál hlasitější. Reuters připomíná, že mezi hlavními spornými body jsou právě energie, dobíjení a velké rozdíly v rychlosti mezi vozy, které zrovna útočí, a těmi, které musí šetřit.
Právě proto dnes nejde jen o technickou debatu několika inženýrů. Jde o důvěru v celou novou éru. FIA před schůzkou zdůraznila, že cílem je bezpečné, férové a konkurenceschopné závodění, a Mohammed Ben Sulayem výslovně ocenil „neocenitelný vstup“ od jezdců. To je důležitá formulace. Když vedení sportu začne takhle brzy veřejně vyzdvihovat hlas pilotů, znamená to, že už nejde o okrajové reptání několika nespokojenců.
Verstappen byl nejhlasitější, ale rozhodně ne jediný
Max Verstappen se stal tváří celé nespokojenosti, protože mluvil nejostřeji a nejotevřeněji. Už v polovině dubna Stefano Domenicali přiznal, že čtyřnásobného mistra světa je potřeba poslouchat, když říká, že současná pravidla ubírají závodění radost i přirozený tah. The Guardian zároveň napsal, že se diskutuje především o způsobu nasazování a získávání energie, přičemž motorová specifikace jako taková zůstane zachována a změny mají mířit hlavně na provozní parametry.
Na tom je vlastně nejzajímavější, že nejde o revoluci. Nikdo se nesnaží přiznat, že nový směr byl od základu omyl. Všichni spíš hledají způsob, jak odstranit nejnepříjemnější hrany. Toto Wolff to dnes přes Reuters vystihl přesně: Formule 1 má podle něj sáhnout po skalpelu, ne po baseballové pálce. Jinými slovy, doladit, ne rozbít. Jenže i to je výmluvné. Když už po třech závodech mluví šéf Mercedesu o potřebě chirurgického zásahu, je jasné, že sport necítí pevnou půdu pod nohama tak jistě, jak by chtěl.
Miami už nebude jen čtvrtý závod, ale první test důvěry
Formule 1 se vrátí do akce až v Miami na začátku května. A právě proto má dnešní schůzka takovou váhu. Po schůzce mají návrhy zamířit k FIA WMSC a právě to rozhodne, zda Miami uvidí už první korekce celé nové éry.
Zdroj: Reuters
Zdroj foto: Pixabay