Využít každou vteřinu pětitýdenní pauzy k návratu na vrchol. Přesně s tímto plánem vyrazilo Ferrari na soukromý test do Monzy, kde Lewis Hamilton a Charles Leclerc prověřují hranice legálnosti nového zadního křídla.
Tajná mise v Lombardii
Domovský stánek italské stáje se tuto středu proměnil v přísně střeženou laboratoř. Scuderia se rozhodla využít povolených 200 kilometrů v rámci filmovacího dne k tomu, aby získala reálná data o vylepšeních, která by jinak poprvé nasadila až v horkém Miami. Absence závodů v dubnovém kalendáři vytvořila nečekaný prostor, pročež se maranellští inženýři rozhodli neriskovat a prověřit nové komponenty na trati, kterou znají nejlépe.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc sice musí kroužit na demonstračních pneumatikách Pirelli, leč pro tým je klíčové ověřit stabilitu vozu při vysokých rychlostech. Ferrari se snažilo o společné testování všech týmů, ale když tento návrh neprošel, rozhodlo se pro soukromou akci. Cíl je jasný: dorazit na Floridu s autem, které nebude trpět dětskými nemocemi jako při posledním startu v Šanghaji.
Problém jménem Macarena
Středem pozornosti je inovativní zadní křídlo, které v padoku získalo přezdívku „Macarena“. Tento prvek sice slibuje výrazné snížení odporu vzduchu, ale jeho premiéra v Číně skončila rozpačitě. Auto se v zatáčkách chovalo nepředvídatelně, pročež jezdci ztráceli důvěru v přilnavost zadní nápravy. Monza se svými dlouhými rovinami a prudkým brzděním je ideálním místem, kde lze tyto aerodynamické vrtochy zkrotit.
Kromě jízdních vlastností však Ferrari bojuje i s neúprosnými stopkami komisařů FIA. „Pravidla Formule 1 jasně stanovují, že otevřený prvek zadního křídla se musí uzavřít během čtyř setin sekundy,“ uvádí italský server Automoto.it. Současný aktivační systém Ferrari je podle všeho o něco pomalejší, což by v Miami mohlo vést k okamžitému protestu ze strany konkurenčního Mercedesu. Inženýři tak v Monze ladí především hydrauliku, aby byl mechanismus bleskově rychlý a zcela v souladu s literou zákona.
Příprava na zářijový vrchol
Ačkoliv je prioritou Miami, Ferrari se dívá i dál do budoucnosti. Monzu si tým nevybral náhodou – je to jeden z nejnáročnějších okruhů na spotřebu energie z baterií. Hamilton a Leclerc tak v rámci testu sbírají cenné informace o tom, jak efektivně hospodařit s elektrickým výkonem nové pohonné jednotky pro rok 2026, aby byli v září před domácími Tifosi neporazitelní.
Zda se „Macarena“ stane vítězným tancem Scuderie, nebo jen dalším slepým vývojovým ramenem, napoví až první tréninky v Miami. Právě tam se ukáže, jestli utajené testování v Monze přineslo kýžené ovoce, nebo zda Mercedes se svými technologickými ústupky zůstane i nadále nedostižným lídrem nové éry.
Zdroj: Automoto.it