„Jsou to jen drobné opravy, zatímco sport potřebuje radikální řez,“ nechal se slyšet tábor Maxe Verstappena poté, co FIA oznámila dvanáct úprav v pravidlech pro nadcházející víkend v Miami.
Pětitýdenní pauza v kalendáři formule 1 nebyla jen obdobím odpočinku, ale také časem intenzivního vyjednávání. Výsledkem je balíček dvanácti změn, které mají za cíl uhasit největší požáry v úvodu nové éry. Hlavním tématem je takzvaný „super-clipping“, tedy náhlý pokles výkonu na rovinkách. FIA zvýšila špičkový výkon v tomto režimu na 350 kW a upravila limity rekuperace tak, aby jezdci mohli v kvalifikaci odjet alespoň jedno kolo skutečně naplno.
Třebaže James Vowles ze stáje Williams označil tyto kroky za „rozumné“, pro úřadujícího šampiona Maxe Verstappena jde jen o slabou náplast na otevřenou ránu. Podle zpráv nizozemského deníku De Telegraaf zůstávají Verstappenovy „modlitby“ za návrat k ryzímu závodění nevyslyšeny. Nizozemec, jenž už dříve přirovnal současné vozy k „formuli E na steroidech“, totiž bytostně nesnáší fakt, že o výsledku rozhoduje spíše software než odvaha a pravá noha na plynu.
Stín padesátigéčkového nárazu
Kromě technologických sporů musela FIA řešit i akutní bezpečnostní otázku. Hrozivá havárie mladého Ollieho Bearmana v Suzuce, při které senzory zaznamenaly drtivé přetížení 50G, ukázala na nebezpečně vysoké rozdíly v rychlostech mezi vozy v různých režimech nasazení energie. Nově tak bude omezen maximální „boost“ dostupný z baterie, aby se snížilo riziko kolizí v rychlých pasážích trati.
Změny se dotknou i samotných startů. Nový systém detekce nízkého výkonu a varovná signalizace mají zabránit nebezpečným situacím hned po zhasnutí světel. „Bezpečnost a sportovní férovost zůstávají nejvyššími prioritami FIA,“uvedl v oficiálním prohlášení prezident Mohammed Ben Sulayem. Poděkoval sice jezdcům za jejich přínos v diskuzích, ba i vyzdvihl konstruktivní spolupráci, ale Verstappenův narůstající odpor tyto diplomatické fráze poněkud kalí.
Zůstane Max, nebo odejde?
Frustrace v táboře Red Bullu dosahuje bodu varu. Verstappen sice věděl, že masivní změny uprostřed sezony jsou „pouhým snem“, přesto doufal v odvážnější přístup federace. Současná situace, kdy vedení F1 v zákulisí věří, že fanoušci si uměle vytvořené drama a management baterií užívají, jen prohlubuje propast mezi šampionem a sportem jako takovým.
Verstappen se netají tím, že současný směr F1 může urychlit jeho rozhodnutí o ukončení kariéry. Pokud Miami neukáže, že dvanáct schválených úprav skutečně vrací sportu jeho integritu a kvalitu, může být sezona 2027 první bez své největší hvězdy. Zatímco Ben Sulayem se těší na zbytek „vzrušující sezony 2026“, Max Verstappen dál čeká na den, kdy bude moci v kokpitu znovu prostě jen závodit, aniž by musel neustále sledovat displej s kapacitou baterie.
Zdroj: De Telegraaf
Zdroj foto: Pixabay