Mercedes je jednou z ikon formule 1, za jeho brány se ale stahují mračna. Podle bývalého pilota Ralfa Schumachera bojuje mateřská automobilka s vážnými finančními potížemi, které by mohly v budoucnu zpochybnit i její místo v seriálu. „Nemůžete pořád běžet před ekonomikou,“ varoval německý expert.
- Ralf Schumacher poukázal na tíživou finanční situaci mateřské firmy Mercedesu
- K rozsáhlým úsporám sáhl koncern Mercedes-Benz i majitel Audi Volkswagen
- Šéf Mercedesu Ola Källenius čelí kritice za škrtací opatření
- Návrh prodloužit pracovní týden z 35 na 40 hodin bez příplatku vyvolal protesty
- Schumacher se obává, že přitažlivost i hodnota F1 mohou v budoucnu klesnout
Ikona, kterou tíží mateřská firma
Málokterá stáj napsala v moderní éře formule 1 tolik úspěšných kapitol jako Mercedes. Osminásobný vítěz Poháru konstruktérů byl ještě loni druhým nejcennějším týmem roštu za Ferrari. Zatímco na okruzích si ale drží špičkovou úroveň, jeho mateřská automobilka zažívá turbulentní časy. A bývalý pilot Ralf Schumacher nad tím rozhodně nemávl rukou.
Německý expert se v pořadu Backstage Boxengasse rozpovídal o zákulisním dění nejen v Mercedesu. Novinář Peter Hardanecke otevřel téma otázkou, jestli si Volkswagen coby vlastník značky Audi udrží místo v F1 i v dalších letech, a to po informacích, že by mohlo padnout až sto tisíc pracovních míst. „To není případ jen Volkswagenu, ale všech velkých korporací,“ reagoval Schumacher a stočil řeč i k automobilce ze Stuttgartu. „Věřím, že i ta druhá stuttgartská firma teď v tomto směru čelí velkým problémům,“ dodal.
Šéf pod palbou, dělníci v ulicích
Kritika míří především na generálního ředitele Mercedesu Olu Källeniuse. „Pokud vím, čelí kvůli úsporám velké kritice. Vidíme to teď po celém Německu. Zmizelo už 20 tisíc průmyslových pracovních míst, což jsou neuvěřitelně vysoká čísla,“uvedl Schumacher.
Značka totiž po loňském propadu zisku na polovinu spustila rozsáhlý úsporný program. Jedním z navrhovaných kroků je prodloužení pracovního týdne z 35 na 40 hodin bez příplatku, které má stlačit náklady na práci. Zaměstnanci ale reagovali ostře a do ulic vyšly napříč Německem desítky tisíc lidí. Vedení automobilky přitom o celé záležitosti s odbory nadále vyjednává.
Temná vize pro formuli 1
Schumacher následně vyslovil myšlenku, která dnes zní téměř nepředstavitelně, sám ji ale považuje za reálné riziko. Podle něj totiž formule 1 časem něco ze svého kouzla ztratí. „Vždycky jsem tvrdil, že z dlouhodobého hlediska, i teď po vší té euforii, formule 1 nakonec o kus své přitažlivosti přijde. Hodnota výrazně klesne, protože ta čísla podle mě nejsou reálná. Nemůžete pořád běžet před ekonomikou,“ prohlásil.
Je ovšem třeba zdůraznit, že jde o Schumacherův osobní odhad a Mercedes žádný odchod z F1 neplánuje. Jeho slova nicméně dobře ukazují, jak pevně jsou velké automobilky a vrcholný motorsport svázané. Kdyby se hospodářská situace zhoršila, mohla by dopadnout i na ně.
Zdroj: Backstage Boxengasse
Zdroj foto: Profimedia