Márquez vyhrál v Německu a je 18 bodů od čela, boji o titul ale prý sám nerozumí

Sdílet článek

Reklama

Marc Márquez ovládl Velkou cenu Německa a rázem se přiblížil čelu šampionátu na pouhých osmnáct bodů. Sám tomu ale skoro nevěří. „Ničemu nerozumím,“ přiznal Španěl, který ještě nedávno ztrácel přes sto bodů. Cestu k titulu mu teď může zkomplikovat jediná věc, jeho pravá ruka.

Reklama
  • Marc Márquez vyhrál Velkou cenu Německa a je průběžně třetí, na vedoucího Jorgeho Martína ztrácí 18 bodů
  • Po Velké ceně Itálie přitom měl na čelo manko 102 bodů
  • Do bojů o titul se vrátil díky výhrám v Maďarsku, Česku a Německu
  • Sám přiznává, že klíčem k útoku na titul bude zlepšení stavu jeho pravé ruky
  • Na Sachsenringu vedl závod od startu do cíle a v závěru si výhru pohodlně pohlídal

Obrat, kterému nerozumí ani on sám

Marc Márquez se rázem ocitl zpět ve hře o titul. Španělský jezdec Ducati po dominantním výkonu na Velké ceně Německa vyskočil na třetí místo průběžného pořadí a na vedoucího Jorgeho Martína ztrácí pouhých osmnáct bodů. Přitom ještě po Velké ceně Itálie na čelo šampionátu ztrácel neuvěřitelných 102 bodů.

Za jeho vzestupem stojí tři vítězství v řadě v Maďarsku, Česku a Německu, a také to, že jeho sokové v čele klopýtli. Marco Bezzecchi totiž prožil sérii čtyř nulových nedělí a navíc musel na operaci. Sám Márquez ovšem situaci komentoval se směsí údivu. „Ničemu nerozumím. Už jsem to říkal po minulém závodě,“ přiznal. „Snažíme se ale útočit tam, kde se cítím dobře, a přežít na tratích, které jsou pro nás těžké,“ dodal.

Kámen úrazu jménem pravá ruka

Přestože se závodník řítí za obratem sezony, jednu překážku vidí naprosto jasně. „Je pravda, že pokud chceme bojovat o titul, musím se v jednom bodě zlepšit. Je to pravá ruka. To je jediné, co potřebuji vylepšit,“ nechal se slyšet.

Právě potíže s ramenem, které ho trápí už od úvodních závodů a kvůli kterým vynechal nedělní část Velké ceny Francie i celý barcelonský víkend, jsou jeho hlavním strašákem. Letní pauzu proto hodlá využít naplno. „Samozřejmě si odpočinu, protože to potřebuji hlavně mentálně. Musím ale hodně zapracovat na pravé ruce, hlavně na slabých místech. Jsou momenty, kdy motorku prostě jen vezu. Sedím na ní, ale nemůžu si hrát s tělem,“ popsal.

Reklama

Rezerva, kterou nemusel použít

Jeho výkon na Sachsenringu byl přitom ukázkou naprosté kontroly. Márquez vedl závod od pole position do cíle, vybudoval si náskok přes dvě sekundy a v závěru už si vítězství jen v klidu pohlídal. Sám naznačil, že v případě potřeby měl ještě rezervu.

„Jel jsem plynule, ale někdy tlačíte víc a jste pomalejší,“ uvedl třiatřicetiletý závodník. „Když vás někdo honí, občas ze sebe vytáhnete něco, co jste nečekali. Dneska, když jsem měl náskok kolem dvou sekund, jsem to jen kontroloval. V posledních kolech nebylo potřeba používat to extra riziko,“ vysvětlil. Jestli se mu podaří přes léto ruku dostat do formy, může být druhá polovina sezony pořádně napínavá.

Zdroj: MotoGP

Zdroj foto: Profimedia

Doporučujeme

Ferrari ožilo a znovu sní o titulu. K němu ale podle Smedleyho vede radikální krok

Ferrari se vrátilo do boje o titul a poprvé od roku 2007 pomýšlí na jezdeckou korunu. Podle bývalého inženýra stáje Roba Smedleyho k ní...

„Byla by lež říct, že se na to nedívám.“ Katsuta se rozjel k boji o titul

Takamoto Katsuta prožívá nejlepší sezonu kariéry a v Řecku se přiblížil týmovému kolegovi a lídrovi šampionátu Elfynu Evansovi. Japonec díky třetímu místu stáhl ztrátu...

Cesta do Ferrari mu zamrzla. Bearman může v Red Bullu nahradit nizozemskou ikonu

Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu visí na vlásku a stáj už podle všeho hledá varianty pro případ jeho odchodu. Jednou z nich je...

„Už to nedokážu.“ Häkkinen odhalil, jak byl krok od konce kariéry

Mika Häkkinen patří k nejlepším pilotům své generace, dvě mistrovské koruny ale visely na vlásku. Finská legenda přiznala, že po sedmi letech bez vítězství...

Mercedes odhalil strategii proti Ferrari, sází na malé, ale pravidelné novinky

Ferrari s velkými balíky vylepšení znovu dotáhlo Lewise Hamiltona i Charlese Leclerca do boje o titul a Mercedes musel zareagovat. Jeho odpověď je ovšem...

„To není Charles.“ Leclercův kouč popsal, jak se Monačan málem ztratil

Charles Leclerc podle svého mentálního kouče směřoval k roli druhého pilota Ferrari za Lewisem Hamiltonem. Než ve Velké ceně Británie změnil filozofii, snažil se...

„Hodnota půjde dolů.“ Schumacher přišel s temnou vizí pro královnu motorsportu

Mercedes je jednou z ikon formule 1, za jeho brány se ale stahují mračna. Podle bývalého pilota Ralfa Schumachera bojuje mateřská automobilka s vážnými...

Padne zákaz, který by ublížil i Ferrari? Kolem křídel Macarena vře debata

Nápaditá otočná zadní křídla, kterým se přezdívá Macarena, zaměstnávají federaci FIA. Po Verstappenových nehodách prověřuje jejich bezpečnost u Ferrari i Red Bullu, potíže s...

Russell zaostává za Antonellim, v paddocku se shodují na jedné příčině

George Russell měl být letos hlavním adeptem na titul, jenže místo toho ho jasně přehrává mnohem mladší týmový kolega. Podle novinářky Jennie Gow se...

Kdysi neporazitelní, teď v troskách. Schumacher líčí konec éry u Red Bullu

Kdysi dominantní Red Bull se podle Ralfa Schumachera hroutí zevnitř a vztah s Maxem Verstappenem prý dostal vážné trhliny. Německý expert mluví o sporech...

Kdo nahradí nenahraditelného? Red Bull čeká po Verstappenovi bolestivé prázdno

Max Verstappen dlouhodobě zvažuje svou budoucnost a Red Bull teď prý děsí varianta, na kterou raději nechce myslet. Podle německého časopisu Auto Motor und...

Konec kariéry na spadnutí. Alonso naznačil, co ho může udržet v kokpitu

Fernando Alonso zvažuje, zda po sezoně 2026 zavěsí přilbu na hřebík. Podle šéfa Aston Martinu Adriana Neweyho ho může přesvědčit k setrvání velké vylepšení...

Slabina, která může rozhodnout. Poruchy Mercedesu ohrožují Antonelliho titul

Kimi Antonelli si na Silverstonu jel pro vítězství, jenže porucha vozu jeho sen rozbila na kusy. Podle Ralfa Schumachera to byla pro italského mladíka...

F1 chystá velkou změnu kalendáře pro rok 2027, oznámení má přijít brzy

Formule 1 chystá pro sezonu 2027 výrazné změny. Kromě návratu dvou evropských tratí se rozroste i počet sprintů, kterých by mohlo být až deset....

Red Bull zkoumá problém se zadním křídlem, kvůli kterému Verstappen dvakrát havaroval

Z pohodlné jízdy za stupni vítězů rovnou do štěrku. Max Verstappen na Silverstonu znovu ztratil kontrolu nad svým Red Bullem a bez obalu ukázal...