Do nové technické éry vstoupilo Ferrari se ztrátou a celé jaro ji dohánělo aerodynamickými balíčky. Zbývá poslední díl skládačky, a ten se ukáže až na domácí půdě v Monze. Právě tam dostanou Lewis Hamilton s Charlesem Leclerkem druhé a poslední letošní vylepšení motoru.
- Ferrari nasadí druhý upgrade pohonné jednotky ve dnech 4. až 6. září při Velké ceně Itálie
- Vylepšení vynechá předcházející Velkou cenu Nizozemska, aby se rozložilo opotřebení komponentů
- Novinkou má být upravené turbodmychadlo s větším počtem lopatek
- FIA konstatovala, že spalovací část italského motoru zaostává nejméně o čtyři procenta za nejlepší konstrukcí, což týmu umožnilo dvě vylepšení
- Hamilton je po jedenácti odjetých závodech druhý, na vedoucího Kimiho Antonelliho ztrácí padesát bodů
Slabina, kterou v Maranellu pojmenovali sami
Vůz SF-26 se během sezony díky přílivu novinek dostal do souboje o čelo. Motor ale zůstal brzdou. V týmu to nezastírají a energetickou účinnost spolu se zrychlením v rovných úsecích popisují jako skutečnou Achillovu patu, a to nejen samotné pohonné jednotky, ale celého konceptu vozu.
První upgrade přišel v Rakousku poté, co FIA potvrdila zaostávání spalovacího motoru nejméně o čtyři procenta za referenční konstrukcí. Právě tato ztráta italskému týmu podle pravidel otevřela cestu ke dvěma vylepšením místo jednoho.
Podle italského serveru Formula1.it jsou zdroje blízké týmu přesvědčené, že druhá vlna změn přinese vyšší celkovou účinnost i lepší akceleraci. Původně malé turbodmychadlo už podle nich nenabízí žádnou výhodu při startech, proto přišla úprava.
Kalendář jako součást strategie
Rozhodnutí vynechat Zandvoort není z nouze. Jde o kalkul. Motor z Monzy bude poslední spalovací jednotkou a turbem, které oba jezdci letos dostanou, takže v Maranellu už teď plánují, jak se v závěru sezony vyhnout penalizacím za překročení kvóty.
Součástí plánu je i návrat ke starší specifikaci v Singapuru, tedy v sedmnáctém podniku. Ulice Marina Bay nepatří k tratím náročným na výkon, takže tam nová jednotka zbytečně netrpí a zůstane připravená na okruhy, kde na ní bude záležet víc.
Bodová matematika a jeden možný dárek
Do letní přestávky odjel sedminásobný mistr světa jako nejbližší pronásledovatel devatenáctiletého Itala, který vede pořadí. Ztrácí padesát bodů. Za Hamiltonem je George Russell se ztrátou padesáti devíti bodů na svého týmového kolegu, čtvrtý Leclerc má manko jedenaosmdesáti bodů.
Monza přitom může nabídnout víc než jen vyšší výkon. Ve Stříbrných šípech totiž zvažují, že právě v Itálii vymění Antonelliho motor, což by pro lídra šampionátu znamenalo start s penalizací na roštu. Potíže se spolehlivostí už tým donutily namontovat do jeho vozu čtvrtý spalovací motor, třetí akumulátor a třetí řídicí elektroniku.
Jestli se tyhle dvě věci sejdou, mohl by mít domácí závod v Maranellu podstatně veselejší náladu, než jaká tam panovala na jaře.
Zdroj: F1 Oversteer
Foto: Profimedia