Šest ku pěti v kvalifikacích ve prospěch Charlese Leclerca, šest ku pěti v závodech ve prospěch Lewise Hamiltona. Průměrný rozdíl na kolo činí pět setin sekundy. Ferrari má po jedenácti závodech nejvyrovnanější jezdeckou dvojici celého startovního pole.
- Leclerc vede kvalifikační bilanci šest ku pěti, průměrně je rychlejší o 0,050 s
- Hamilton má naopak navrch v závodech poměrem šest ku pěti
- Oba získali po jednom vítězství, Brit má pět pódií proti čtyřem
- Ve Spa je v poslední části kvalifikace dělily dvě tisíciny sekundy
- Loni Hamilton prohrával kvalifikace velkých cen devatenáct ku pěti
Obrat, který málokdo čekal
Loňský rok byl pro sedminásobného šampiona v Maranellu tvrdou školou. V kvalifikacích velkých cen prohrával s Monačanem devatenáct ku pěti a na stupně vítězů se nedostal ani jednou, zatímco jeho kolega jich posbíral sedm. Debata o tom, zda přestup nepřišel příliš pozdě, se vedla celý rok.
Letos vypadá obrázek jinak. Podle portálu F1Oversteer vede Leclerc kvalifikační bilanci nejtěsnějším možným poměrem a jeho průměrná výhoda činí pouhých pět setin sekundy. V závodech je situace obrácená a navrch má Brit.
Dvě tisíciny, které vystihují všechno
Nejlépe to ilustruje belgický víkend. V poslední části kvalifikace ve Spa dělily oba muže dvě tisíciny sekundy, tedy rozdíl, který nezachytí lidské oko ani stopky běžného diváka. Naopak největší odstup vznikl v Barceloně, kde Leclerc havaroval v závěrečné části a nezajel čas.
Vyrovnanost se propisuje i do dalších statistik. Vítězství mají oba po jednom, na pódiu stál Hamilton pětkrát a Monačan čtyřikrát. V průběžném pořadí je ovšem Brit druhý se sto šedesáti devíti body, zatímco jeho kolega má sto třicet osm a je čtvrtý.
Kontrast se zbytkem roštu
Aby vynikla výjimečnost té rovnováhy, stačí pohled jinam. U Aston Martinu vede Fernando Alonso nad Lancem Strollem devět ku dvěma s průměrným náskokem přes tři desetiny sekundy. Podobný obrázek panuje ve Williamsu, kde Carlos Sainz drtí Alexandera Albona.
Pro Ferrari jde o situaci s dvojí příchutí. Dva piloti na vrcholu formy znamenají maximum bodů do Poháru konstruktérů, kde stáj zaostává za Mercedesem o dvaasedmdesát bodů. Zároveň to ovšem znamená, že ani jeden z nich nemá důvod ustoupit.
Sám Hamilton přičítá letošní obrat vedení stáje a úpravám, které mu Fred Vasseur umožnil provést. Zbývá dvanáct závodů a jedna otázka. Vydrží tenhle křehký klid, až půjde o body v boji o titul?
Zdroj: F1Oversteer
Zdroj foto: Pixabay