Místo radosti z krásy strojů přivezl Goodwood tvrdé uvědomění. Šéf týmu Haas Ayao Komatsu na festivalu odhalil, co nejvíc trápí americkou stáj. A není to rychlost ani piloti, ale samotná podstata týmu.
Tým bez jádra? Komatsu otevřeně pojmenoval problém
Většina týmů Formule 1 buduje svůj úspěch na vlastních základech. Vlastní továrny, personál, vývoj. Haas však stále zůstává výjimkou. Aktuální šéf americké stáje Ayao Komatsu během Goodwood Festival of Speed otevřeně připustil, že klíčový problém týmu nespočívá v aerodynamice nebo strategiích, ale v něčem mnohem zásadnějším… v samotné infrastruktuře.
„Naše aktuální nastavení není udržitelné. Nemáme zázemí, které mají ostatní týmy. Jsme závislí na externích dodavatelích a nemáme kontrolu nad celým vývojovým cyklem,“ řekl Komatsu dle Motorsport.com.
Dočasné řešení, nebo cesta do zkázy?
Haas od svého vstupu do F1 v roce 2016 zvolil unikátní model – většinu komponent nakupuje od externích firem, především od Ferrari a Dallary. To zpočátku pomáhalo držet náklady na uzdě, ale v moderním světě F1 to přináší spíš omezení než výhody.
Komatsu sám upozorňuje, že tento model týmu umožňuje přežít, ale nikoli konkurovat. Chybí mu možnost okamžité reakce, inovace i efektivní práce s daty. V době, kdy konkurence ladí detaily v reálném čase, Haas čeká na dodávku.
Gene Haas jako neviditelný kapitán
Jedním z problémů je i nízká angažovanost samotného majitele. Gene Haas do projektu sice investuje, ale zůstává stranou sportovního dění. V prostředí, kde většina šéfů týmů aktivně bojuje o pozice, působí americký miliardář spíše jako tichý akcionář.
„Bez silného lídra, který je každý den na trati a tlačí tým dopředu, se nedostaneme dál,“ přiznal Komatsu mezi řádky.
Co čeká Haas dál? Vývoj nebo stagnace?
Tým bude muset udělat rozhodnutí. Buď se rozhodne přejít na model „plného konstruktéra“ a investuje do vlastního vývoje a infrastruktury, nebo zůstane v roli outsidera, který přežívá na okraji. Komatsu ale dal jasně najevo, že čas nehraje v jejich prospěch.