Konec experimentu. Espargaro přiznal, že cyklistiku a MotoGP nejde skloubit

Sdílet článek

Reklama

Tři zlomené obratle a chronická únava byly jasným signálem, že sedět na dvou židlích se nedá donekonečna. Bývalý pilot MotoGP Aleix Espargaro se proto rozhodl ukončit své krátké dobrodružství v profesionálním pelotonu, neboť jak sám přiznal, realita byla mnohem tvrdší než jeho sny a tělo mu vystavilo stopku.

Reklama

Sen s příchutí krve a potu

Když loni pověsil závodní kombinézu na hřebík a ohlásil přestup do světa galusek a karbonových rámů, mnozí mu fandili. Trojnásobný vítěz závodů královské kubatury Aleix Espargaro si chtěl splnit životní touhu v barvách týmu Lidl Trek. Romantická představa se však záhy střetla s fyzickou realitou, která pětatřicetiletého sportovce nešetřila.

Na svém instagramovém profilu se fanouškům otevřeně svěřil s pocity, jež měly k idylce daleko. „Splnil jsem si jeden z největších životních snů, ale nešlo to přesně podle plánu. Bylo to náročné, ba přímo brutální. Nekonečné hodiny tréninku, téměř permanentní únava, oběti a zranění,“ popsal upřímně Espargaro a vysvětlil, že učit se fungovat v úplně novém světě v jeho věku bylo extrémně složité.

Budíček v kanceláři šéfa

Zlomový okamžik nenastal na vrcholu horské prémie, nýbrž při tvrdém dopadu na zem a následném pohovoru s vedením. Když testovací jezdec Hondy Aleix Espargaro dorazil do Barcelony s třemi zlomenými obratli a naprosto vyčerpaný, musel zasáhnout jeho zaměstnavatel. Japonská stáj potřebuje plné nasazení pro vývoj svého stroje, pročež nemohla tolerovat, že se jejich klíčový muž ničí jinde.

„Alberto Puig mě posadil a řekl mi, že chápe mou vášeň pro kola, ale tohle je Honda a musím být soustředěnější. Měl naprostou pravdu,“ přiznal s pokorou španělský jezdec. Došlo mu, že špatně odhadl své síly i časové možnosti. „Byl jsem na omylu. Nevěděl jsem, jak správně nastavit svou roli testovacího jezdce, a myslel jsem si, že zvládnu obojí. Ale není tomu tak,“ dodal.

Reklama

Pro rok 2026 tak má Espargaro jasno. Zůstane sice v kontaktu s týmem Lidl Trek a bude s nimi trénovat pro radost a kondici, avšak závodní ambice jdou stranou. Prioritou je návrat Hondy na vrchol, což vyžaduje člověka, který není zlámaný a unavený z jiné disciplíny.

Zdroj: Instagram Aleix Espargaro, Crash.net

Zdroj foto: Profimedia

Doporučujeme

Verstappenův test v Imole by nově narazil. Formule 1 zavírá další skulinu

Max Verstappen a Red Bull v roce 2024 využili pravidla, která jim umožnila testovat starší vůz na okruhu v Imole. Formálně bylo vše v...

Ferrari potřebuje chaos u Mercedesu, tvrdí Marko. Jinak je titul pryč

Mercedes zatím v sezoně 2026 působí jako tým z jiné ligy. Helmut Marko proto Ferrari vzkázal, že pokud chce ještě myslet na titul, potřebuje...

Ferrari cítí šanci v Monaku. Verstappen ale může Leclercovi zkazit domácí sen

Ferrari přijíždí do Monaka s pocitem, že právě tady může udeřit. Charles Leclerc má domácí motivaci, Lewis Hamilton po Kanadě novou víru, ale podle...

Hamilton před Monakem ožil. Ferrari podle něj konečně může udeřit

Lewis Hamilton čeká na první vítězství ve Ferrari od chvíle, kdy si oblékl červenou kombinézu. Po druhém místě v Kanadě však do Monaka přijíždí...

Russell překvapil slovy o Verstappenovi. Po ostrém sporu mluví o změně

George Russell a Max Verstappen patřili k nejvýraznějším soupeřům posledních sezon. Po tvrdých slovech, napětí u komisařů i ostrých mediálních výstupech teď ale jezdec...

Leclerc doplatil na data ze simulátoru. Hamiltonova cesta najednou dává smysl

Lewis Hamilton čelil kritice, že ve Ferrari málo využívá týmový simulátor. Jenže kanadský víkend ukázal druhou stranu příběhu: Charles Leclerc vsadil na nastavení založené...

Formule 1 znovu narazila na politiku. U změny motorových pravidel zavládl zmatek

Kanadský víkend nepřinesl jen souboj na trati, ale i další zákulisní chaos kolem budoucnosti Formule 1. FIA totiž vystoupila s tím, že se rýsuje...

Márquez se vrátil v bolesti. Titul už neřeší, chce prodloužit kariéru

Marc Márquez mohl zůstat doma a vrátit se až na snazším okruhu. Místo toho usedl po operaci ramene na Ducati v Mugellu, jednom z...

Nebylo třeba hrát vabank. Evans v Japonsku zvolil jistotu před bonusem

Elfyn Evans v Japonsku nehonil každý poslední bod za každou cenu. Na domácích silnicích Toyoty měl v rukou vítězství, a právě to pro něj...

Antonelli nechce nový Mercedes plný jedu. Kvůli Russellovi si šel pro radu k Wolffovi

Kimi Antonelli letos v Mercedesu neřeší jen rychlost, vítězství a body. Řeší i něco mnohem citlivějšího. Jak vyhrávat, aniž by se z týmové bitvy...

Rosberg nevěří vlastním očím. Hamilton podle něj zvládá něco mimořádného i mimo trať

Lewis Hamilton a Nico Rosberg spolu kdysi sváděli válku, která rozštípla Mercedes i celou Formuli 1. Dnes je tón úplně jiný. Místo jedu přišel...

Mercedes má problém, který by chtěl každý. Russell a Antonelli jim začínají přetahovat volant

Mercedes má letos nejrychlejší zbraň v poli a s ní i sen každé stáje. Dva jezdce, kteří umějí vyhrávat. Jenže právě v tom se...

Hamilton si u Ferrari pořád zvyká. Vasseur vysvětlil, proč ho na rovinkách dál něco mate

Lewis Hamilton dojel v Kanadě druhý a zapsal svůj dosud nejlepší výsledek ve Ferrari. Jenže ani tak z jeho rádia nezmizela stará známá stížnost....

Mrazivá atmosféra a boj o čas. Pilot, který letěl s těžce zraněným Schumacherem, se po letech svěřil se svými pocity

Byl to on, kdo v prosinci 2013 letecky transportoval těžce zraněného Michaela Schumachera z alpské sjezdovky na záchranný sál. Pilot horské letecké služby Yannick...

Podezření v F1: Ferrari viní Mercedes z využívání šedé zóny v pravidlech ohledně paliva

Bitva o titul ve formuli 1 se neodehrává jen na závodní dráze, ale i v inženýrských laboratořích. Ačkoliv Ferrari míří do Monaka v roli...